Inhoudsopgave van Editie 5 - 2020 - AutoWeek Classics

Pendelas De pendelas is een eenvoudige vorm van onafhankelijke wielophanging. Technisch is het in principe een in tweeën gedeelde starre as, waarvan de helften in het midden aan de auto zijn bevestigd; in het geval van de Mercedes W108 bij een gemeenschappelijk scharnierpunt. Door deze constructie veranderen de spoorbreedte en de wielvlucht (camber) bij het in-en uitveren, wat nadelen met zich meebrengt voor de veiligheid, zoals een neiging van de wielen om onder de auto te klappen bij plots wegvallen van de belasting en uitwaaieren van de achterkant in bochten. Bij de pendelas van de W108 werkt een compensatieveer, die beide ashelften tegen elkaar laat steunen, dit effect tegen. Reactiearmen zorgen voor een nauwkeurige geleiding van beide ashelften. Wieldraagarmen In 1972 kreeg de opvolger W116 de achteras met schuingeplaatste wieldraagarmen,…

Kinderen die opgroeiden in de jaren 80 zullen zich de populaire tv-series nog herinneren als de dag van gisteren: The Dukes of Hazzard, The A-Team en Knight Rider. Die laatste was de minst karikaturale van de drie; over het karakter van hoofdpersoon Michael Knight (David Hasselhoff) was serieus nagedacht. Knight is een voormalig politieagent die voor dood is achtergelaten en dankzij multimiljonair Wilton Knight bij The Foundation for Law and Government (FLAG) niet alleen een nieuw uiterlijk maar ook een tweede leven krijgt. ‘Knight Rider, a shadowy flight into the dangerous world of a man who does not exist’, klinkt het mysterieus aan het begin van elkeaflevering. Het ondergrondse genootschap wordt vanuit een rondrijdende zwarte vrachtauto gerund door Devon Miles (Edward Mulhare). In de trailer van die truck staat de…

DeLorean DMC-12 Van Sidney Meulema ontvingen we deze prachtige DeLorean, een auto die eigenlijk geen nadere toelichting meer behoeft. Dit exemplaar stamt uit het eerste productiejaar, 1981. Dat betekent dat hij volgend jaar al 40 wordt, maar van een midlifecrisis is nog niks te zien. Opel Kadett “Een Opel Kadett C van 1977. Zoals je ziet, is de lak mooi verweerd, maar technisch en aan de onderkant is hij nog zeer goed. Het is een Berlinetta-uitvoering en volgens mijn collega Jeroen, die deze auto samen met zijn moeder regelmatig gebruikt, zijn de enige extra’s andere wielen en een elektrische ruitensproeier. De auto is sinds 2004 in bezit van de familie en heeft 150.000 km gelopen. Als ik de Opel bij mijn werk zie staan, moet ik altijd aan mijn eerste,…

Zescilinderboxer, vierwielaandrijving, coupé; dan denk je toch al snel aan een Porsche Carrera 4 en niet aan een Subaru. Logisch, de SVX is zeldzaam. De SVX maakte in 1989 zijn debuut als een prototype en geheel tegen de gewoonte in, kwam hij in vrijwel ongewijzigde vorm op de markt. En om eerlijk te zijn: het mag dan een Italiaans ontwerp zijn, een oogstrelend design is het niet. Maar wel ongewoon, in alle opzichten. In die tijd zal hij zeker als futuristisch zijn betiteld. Het silhouet heeft wel iets van de Opel Calibra en het front zelfs nog meer. Meest in het oog springend is de ‘glazen koepel’ die de inzittenden overspant. Gelukkig is automatische klimaatregeling standaard, anders houd je het op een zonnige dag niet lang vol in deze rijdende…

Veel vermogen, weinig auto De Kadett Rallye was een provocatie. En met de optionele 1.9 motor was hij zelfs snel. A ls we bij deze test alleen zouden kijken naar uiterlijk vertoon, dan hadden we nu al een winnaar. De Kadett Rallye 1900 is zonder twijfel de wildst ogende Opel op deze pagina’s. Zelfs het homologatiemodel Manta 400 heeft het nakijken. Maar die grote lampen, brede banden, de Halda Twinmaster-afklapteller en de rolbeugel zijn er niet voor de sier. In 1971 was deze auto een serieus rallywapen. Om ervoor te zorgen dat het vermogen overeenkwam met de verwachtingen van de rallycoureurs, kreeg de 1.900 cc-motor een oppepbeurt. Daardoor levert hij geen 90 pk meer, maar 106 pk. De viercilindermotor met Weber-carburateurs komt uit de niet bijster populaire Rekord C Sprint…

Het roer moest om bij Volvo en zo geschiedde. Het werd een ware revolutie. De motor draaide een kwartslag, kreeg er een cilinder bij en dreef de voorwielen aan. Zie hier, de 850 anno 1991. Wat bleef, is de enigszins hoekige koets en het zakelijke, ergonomisch zeer verantwoorde interieur. De vroege exemplaren worden steeds zeldzamer, des te leuker is deze ‘mooie rooie’ van 1992. Een GLT, met die heerlijke twintigkleps vijf-cilindermotor. Meer dan twintig jaar lang was die vijfpitter het veilige anker voor de Volvo-rijder, die met lede ogen moest aanzien hoe deze fijne machine van het toneel verdween. Misschien heeft de 850 GLT nog wel het meest karakteristieke geluid van allemaal. Een beetje rauw, metalig, hees en ook weer heel zwaar en rondborstig wanneer je hem bij lage toerentallen…

Nadat de spanning maandenlang is opgelopen, valt Duitsland in de vroege ochtend van 10 mei 1940 ons land binnen. Vijf dagen later, als Rotterdam is gebombardeerd en andere steden hetzelfde lot dreigen te ondergaan, capituleert Nederland. Vanaf 15 mei zijn de Duitse nationaalsocialisten de baas in ons land en in een groot deel van Europa. Hoe gek het nu misschien ook lijkt, hierna gaat het dagelijks leven weer zijn gewone gang, zij het dat je overal Duitse militairen kunt tegenkomen. In dat dagelijks leven speelt vervoer een essentiële rol en het autoverkeer maakt daarvan een belangrijk deel uit. Tenminste, zo is het steeds geweest. Begin 1940 rijden er 100.000 personenauto’s in ons land. Maar al op de dag dat de capitulatie wordt getekend, op 15 mei, wordt een algemeen rijverbod…

Renault Espace F1 (1994) Wie herinnert zich deze niet? In 1994, in de hoogtijdagen van de combinatie Williams-Renault, werd een uitgeklopte Espace-koets over de techniek van de raceauto van wereldkampioen Alain Prost gedrapeerd. Resultaat: een gezinsbusje met een ruim 830 pk sterke V10 tussen de achterstoelen! Ford Transit Supervan 2 (1984) Het idee van Renault was niet nieuw: in 1971 schroefde Ford al een Transit-koets op de GT40 Le Mans-auto en in 1984 deed het iets soortgelijks met een Groep C-auto en een Cosworth DFL V8-blok, afgeleid van de F1-motor. De Transit-body was dit keer niet van staal maar van koolstofvezel. Alfa Romeo 164 Pro Car (1988) Het idee was mooi: als voorprogramma van de F1 racen met auto’s die op straatauto’s lijken maar onderhuids pure racewagens zijn, de zogeheten…

Eenmaal, andermaal Opmerkelijke auto’s bij de internationale veilinghuizen. Geen record De uitbraak van het coronavirus bracht RM Sotheby’s ertoe om de geplande Palm Beach-veiling in maart alleen op internet te houden. In minder dan tien dagen tijd werden 259 auto’s en 21 kavels met automemorabilia op internet te koop gezet. Volgens het veilinghuis was het een succes. Er deden bijna 900 geregistreerde bieders mee, haast een kwart meer dan bij de reguliere veilingen waarbij ook via internet geboden kan worden. De bieders kwamen uit 44 landen en 36 procent van hen deed voor het eerst mee. De onlineveiling bracht in totaal 13,7 miljoen dollar op en 69 procent van de kavels werd verkocht, wat overeenkomt met het algemeen gemiddelde van de veilingen. Ook zonder glazen bol is het niet moeilijk…

Zelfs 75 jaar na het eindigen van de Tweede Wereldoorlog komt er geen einde aan de stroom verhalen en anekdotes over de vijf donkerste jaren van Europa’s recente geschiedenis. Misschien komt dat juist doordat we er met zijn allen bewust van zijn dat het niet lang meer duurt voordat de mensen die deze periode bewust hebben meegemaakt voorgoed verdwenen zijn, en we al die verhalen straks nooit meer uit de eerste hand te horen zullen krijgen. Materieel uit de oorlogstijd is er nog genoeg, maar kan vanzelfsprekend geen verhalen vertellen. Toen wij erachter kwamen dat de Morris Eight op deze pagina’s een bijzonder, maar nagenoeg onbekend stukje historie uit de Tweede Wereldoorlog met zich meedroeg, was het een kwestie van uitzoekwerk om er achter te komen hoe dat precies zat.…

EIGENAAR Naam • Vince van de Kant Bouwjaar • 1994 Beroep • beveiligingsmedewerker bij NS Eerste auto • Mercedes C-klasse (W203) Droomauto • 1969 Chevrolet Chevelle SS ‘ Een auto voor weinig kopen, hem opknappen en na een jaar weer verkopen. Zo kun je bijna gratis autorijden’ Vast onderdeel van Klokje Rond is het blokje met een paar ‘basisgegevens’ van de eigenaar (zie de vorige pagina). Een van de onderdelen is ‘droomauto’. Vince moet daar even over nadenken. “Volgens mij heb ik er daarvan al een paar gehad …” Waarna hij uit de megakofferbak van zijn Riviera een paar vellen met foto’s tevoorschijnhaalt waarop we zo in de gauwigheid een stuk of tien Chevy-pick-ups tellen. “De C10 en C20 zijn eigenlijk wel mijn droomauto’s. Best gek om die op je…

Het getal 200 speelde lange tijd niet alleen een rol bij het motorvermogen, maar ook als verwijzing naar de topsnelheid. Dat tempo bleek opeens niet langer meer voorbehouden aan auto’s uit de hogere middenklasse en het topsegment. Hoe diep het gaspedaal daarin ook tegen de bodem werd getrapt, het kon zomaar gebeuren dat er een ogenschijnlijk eenvoudige Volkswagen Golf of Renault 19 in de binnenspiegel verscheen en daar ook bleef hangen of zelfs langszij kwam. We hebben het over de periode dat de multikleppenmotoren hun intrede deden, als antwoord van autofabrikanten om de menselijke drang om zich met steeds meer snelheid en vermogen voort te bewegen. Die techniek komen we ook tegen in veel krachtige sedans van eind jaren 80, zoals de Peugeot 605 SV24, de Opel Senator 3.0i 24V…

Past als een handschoen! Zo ervaar je de NSX wanneer je je in de elektrisch verstelbare zetel hebt laten zakken. Het zit als gegoten en het zicht rondom is uitstekend. De wetenschap dat je in een sportauto zit waarbij niemand minder dan Ayrton Senna betrokken is geweest, spreekt tot de verbeelding. Dit is niet zomaar een vlot gelijnd modelletje met een dikke motor. Dit is Japanse autotechniek op z’n best, vernuft tot in het kleinste detail, met een enorme drang naar absolute perfectie. Wat hadden we graag langs de Nordschleife gestaan toen Senna er zijn rondjes draaide. En nu voelen we ons een heel klein beetje Max Verstappen, die in zijn dienstauto immers ook een V6 van Honda heeft. Maar laten we er verder niet omheen draaien: de NSX is…

Zeg je Lancia Thema, dan zeg je al snel 8.32. Dat is de versie met de 32-kleps V8 van Ferrari. Wil je voor veel minder geld een Thema met vrijwel dezelfde prestaties en zelfs meer koppel, dan is de 2.0 i.e. Turbo het beste alternatief, zeker met de latere zestienklepsmotor. Wij stappen achter het stuur van een exemplaar met acht kleppen, die zonder katalysator 165 pk levert. Die motor deelt hij met de Delta 2000 HF 4WD en de Delta HF Integrale! Wilde je liever een V6, dan had Lancia de 2,8-liter Douvrin met slechts 150 pk en ongeveer hetzelfde prijskaartje als onze testauto had. De turbomotor was zeker geen gemeengoed en Lancia maakte in de jaren 80 ook nog gebruik van de Roots-compressor in de Beta HPE Volumex. Niet…

Naam • Cor Overduin Woonplaats • Nieuwerkerk aan den IJssel Tijdens mijn studie Fiscale Economie aan de Erasmus Universiteit kwam ik in contact met een Tsjechische student wiens ouders naar Nederland waren gevlucht – het IJzeren Gordijn was toen nog niet gevallen. Na de Fluwelen Revolutie toonde hij mij zijn land. Ik keek mijn ogen uit, ook wat de auto’s betreft: naast alledaagse Skoda’s reden er ook machtige Tatra’s rond met achterin een luchtgekoelde V8! Na mijn afstuderen ging ik op zoek naar zo’n exoot en vond er eentje in Delft: een zwarte 603 van het laatste type, dus met vier koplampen. Later kocht ik een zelfde donorauto erbij. In 1992 nam de verkoper contact met mij op: hij had een bijzondere 603 staan, dus ik ernaartoe. Het bleek een…

Dit zijn Bentleys uit de tijd dat ‘metrisch’ in het Verenigd Koninkrijk nog een scheldwoord was. Geen centimeters maar inches, miles, pounds, gallons, twopence en natuurlijk die sublieme anomalie die de 6,75-liter V8 is. Of liever: was, want Bentley heeft recent de beroemde six-and-three-quarter uitgezwaaid uit zijn gamma. We associëren Bentley met Crewe, maar eigenlijk dateert die link pas van na de Tweede Wereldoorlog. Onder W.O. Bentley begon het merk in 1919 in Cricklewood, net buiten Londen. Twaalf jaar later was het verhaal van de Bentley Boys, de 3-litre en de Blue Train al ten einde. W.O. moest niet alleen het faillissement aanvragen van zijn bedrijf, hij kreeg ook de vernedering te slikken om als gewone werknemer op de loonlijst te komen van de koper van zijn geesteskind: Rolls-Royce. Net…

In een gasgenerator wordt de grondstof (hout, kolen of turf) in een zuurstofarme ruimte op hoge temperatuur verbrand. Door het gebrek aan zuurstof is er een onvolledige verbranding en valt de grondstof uiteen in gas, as en restmateriaal: hout wordt houtskool, kolen worden slakken. Het vrijgekomen gas gaat via een koeler en verschillende filters naar de motor toe. De diverse componenten van de installatie zijn vaak allemaal bij elkaar achter op de auto geplaatst, maar soms zijn filters en koelers ook aan de voorkant gemonteerd. En sommige gasgeneratoren hangen in hun geheel aan de voorkant van de auto. Het rijden met de gasgenerator is een kunst op zich. Je steekt het vuur aan met een lont of een speciale, lange lucifer en met een blaasbalg breng je het tot hoge…

Veel auto voor weinig geld groeide in de jaren 80 uit tot een formule voor betaalbaar rijplezier. De hot hatches met veel pk’s aan boord groeiden uit tot de grote liefdes van jongeren én oudere jongeren. Fans van toen hebben nog altijd een zwak voor de GTI-achtigen. “Deze auto’s hebben een heel tijdperk beheerst”, zegt Marius Brune van Classic Data, een Duits marktanalysebureau. Ondanks de grote vraag en de recente prijsstijgingen in de klassiekermarkt zijn veel van dit soort modellen betaalbaar gebleven. De duurste auto in het segment was in de afgelopen jaren de Lancia Delta HF Integrale. Voor goede exemplaren betaal je meer dan € 30.000, voor de bijzonder geliefde speciale uitvoeringen ben je zomaar het dubbele bedrag kwijt. De prijzen van de eerste Volkswagen Golf GTI zijn nog…