Inhoudsopgave van Editie 4 - 2020 - AutoWeek Classics

“Een van de weinige pluspunten van het coronavirus is dat het creativiteit in de hand werkt. Zaken die tot voor kort vanzelfsprekend waren of op de automatische piloot gingen, vergen plotseling aandacht en improvisatietalent. Neem evenementen. Die zijn voorlopig uit den boze, en als organisator ben je dan mooi in de aap gelogeerd. Ook het Nationaal Oldtimer Festival op Circuit Zandvoort, waarbij we als AutoWeek Classics een eigen stuk asfalt hadden gereserveerd voor honderd auto’s, is afgeblazen. Logisch en begrijpelijk, maar daarom niet minder jammer. Ik ging met mijn Chevrolet Malibu nog wel eens langs bij de King Cruise op het Borchland-complex in Amsterdam-Zuidoost. Dat gaat nu dus ook niet meer. Dan is het mooi om te zien dat de cruisers in oplossingen denken in plaats van problemen; op Facebook…

De X350 was bij zijn introductie de grootste Jaguar XJ tot dan toe, maar niet de zwaarste. Zijn voorganger, de X308, woog meer dan 1.700 kg, terwijl de versie die wij rijden niet meer dan 1.514 kg weegt. Knap voor een meer dan vijf meter lange auto. De Audi A8, eveneens van aluminium, is een stuk zwaarder, net als de BMW 7 en de Mercedes S. Het is dus niet zo erg dat er ‘slechts’ een drielitermotor in de XJ ligt. Dat is allerminst behelpen. En dan heeft de 3.5 V8 niet eens zoveel vermogen extra. Bovendien leunt er minder massa op de voorwielen, wat het rijgedrag ten goede komt. Rijden doet deze Jag sowieso prima. De besturing werkt weliswaar iets te licht, maar met het onderstel is niets mis.…

In 1938 creëerde Harley Earl ’s werelds eerste concept-car, de Buick Y-Job. Dat was even wennen voor het publiek. Alsof het de spreekwoordelijke vette worst betrof, werd hen een auto voorgehouden die iedereen dolgraag wilde hebben, maar niemand kon kopen. Earl begreep het spelletje: zo wek je dus kooplust op, die zich vroeg of laat vertaalt in de aanschaf van een ‘gewoon’ GM-product. Twaalf jaar en een wereldoorlog later kwam Earl met een tweede meesterwerk op de proppen: de 1951 LeSabre. Een reusachtige convertible, die was vernoemd naar het destijds flink tot de verbeelding sprekende, want supersonische F-86 Sabre jachtvliegtuig. Inspiratie voor het design vond de ontwerper bij de Lockheed P38 Lightning, een gevechtsvliegtuig dat in de Tweede Wereldoorlog goede diensten had bewezen. Earl bleek vooral goed naar de staartvinnen…

Checker Marathon “Ik woon al elf jaar op Vancouver Eiland in Canada en mijn auto voor dagelijks gebruik is een Amerikaanse Checker Marathon A12 uit 1982, bekend als ‘Checker Cab’ in New York, van begin jaren 60 tot eind jaren 90. Mijn exemplaar is een zeldzamere particuliere uitvoering. Ze werden gebouwd in Kalamazoo, Michigan, en zijn voorzien van mechanische onderdelen van onder andere Chevrolet, Jeep, Ford, Datsun en Studebaker. Een heel stoofpotje dus. Tegenwoordig zijn er van alle Checker-modellen, voor zover wij weten, wereldwijd nog maar zo’n 1.500 exemplaren over, waarvan zo’n 700 op de weg. Onze auto heeft echt een heel leuk verhaal. Ik heb hem samen met een goede vriend, die in de Canadese luchtmacht zit, weer volledig in elkaar gezet. We troffen hem aan onder een boom.…

Misschien wel het belangrijkste model van BMW: de 3-serie. De start was in 1975, onze proefrit maken we met een E46, dat is de vierde generatie. De tweeliter mag dan de minst krachtige van het stel zijn, hij loopt wel fabelachtig mooi. Vanaf ongeveer 3.000 toeren komt er echt leven in de brouwerij, en zonder enige vorm van tegenzin loopt de zes-in-lijn door tot in het rode gebied op de toerenteller. En dat alles bijgestaan door een volmaakt harmonieuze symfonie van het wereldberoemde mechanische ensemble uit München. Er is echter meer om van te genieten. Het perfect uitgebalanceerde onderstel bijvoorbeeld, met een 50/50-gewichtsverdeling. Dat heeft BMW bereikt door motor en versnellingsbak zo ver mogelijk naar achteren te plaatsen. Daar komt in dit geval bij dat deze 3-serie een sportonderstel heeft,…

Nadat we de coupés op de binnenplaats van zijn garage hebben geparkeerd, pakt de oude monteur een stoel, waarna hij onze testdeelnemers met een bak koffie in zijn hand één voor één grondig in zich opneemt. “Die auto’s wil ik eens rustig bekijken”, zegt hij. Dan staart hij zwijgend voor zich uit, we begrijpen waarom. De CS-modellen van BMW behoren per slot van rekening niet alleen tot de meest spectaculaire auto’s van het merk, ze zijn ook fraaie vertegenwoordigers van een tijdperk dat zich uitstrekte tot halverwege de jaren 70 en waarbij alle segmenten zich kenmerkten door een flinke dosis sportiviteit en elegantie. De meeste van de sierlijke coupés uit deze periode zijn vandaag de dag legendes, zoals de robuuste Opel GT, de exclusieve Lamborghini Miura en auto’s zoals deze…

100 jaar Mazda, 60 jaar personenauto’s Zonder al te veel tromgeroffel vierde Mazda onlangs zijn eeuwfeest. Het bedrijf, in 1920 opgericht als Toyo Cork Kogyo Co. Ltd., is dan weliswaar honderd jaar oud, de eerste personenauto wordt pas in 1960 aan de wereld voorgesteld tijdens de Tokyo Motor Show. De R360 Coupé kan in het thuisland direct rekenen op grote belangstelling. Op de eerste verkoopdag worden 4.500 orders geschreven voor een vanafprijs van omgerekend € 750. De 380 kilo wegende kei-car heeft onafhankelijke wielophanging rondom en wordt aangedreven door een achterin geplaatste, 360 cc metende V2-viertaktmotor met aluminium cilinderkoppen. Met zijn 16 pk bezorgt hij de R360 een top van 90 km/h. Schakelen doe je met een vierbak, terwijl de meeste concurrenten niet verder gaan dan drie verzetten. Mazda levert…

VOLKSWAGEN 1303 S, BOUWJAAR 1973 De Kever op zijn best: schijfremmen en McPherson-veerpoten aan de voorkant, wieldraagarmen achter en een 1,6-litermotor met 50 pk. Hier zie je hem in de speciale Big-uitvoering met sportieve wielen en een luxe aangeklede cockpit. VOLKSWAGEN GOLF L, BOUWJAAR 1977 De oer-Golf: een Giugiaro-ontwerp met gladde oppervlakken, chroombumpers en een watergekoelde viercilinder met 50 pk uit 1,1 liter inhoud. De Golf lijkt naast de Kever op een koektrommel: dunwandig, fragiel en op zijn dunne bandjes hoog opgeschoten A ls de mosgroene Big-Kever op de foto’s in 1973 vertrekt voor de reis naar zijn eerste eigenaar, in Zweden, is het begin van het einde al ingezet. Achter de schermen loopt de Golf zich al warm voor zijn première, het jaar erop zal de nieuwe tijd aanbreken.…

Tijdens de veiling van Artcurial op Rétromobile in Parijs is een recordbedrag betaald voor een Fiat 500: € 29.800, ver boven de geschatte opbrengst van tussen de € 15.000 en € 25.000. Het oude record stond ‘op naam’ van een 500 uit 1969, die in 2015 ook tijdens Rétromobile werd geveild, voor € 25.032. De 500 die in 2016 op een veiling van Bonhams in Londen € 27.027 opbracht, laten we buiten beschouwing. Voor dat geld kreeg de koper er namelijk een Levante Graziella 300-caravan bij. Bijna € 30.000 voor een Fiatje is toch wel serieus geld. Maar goed, de auto is in 2010 geheel gerestaureerd in Italië in opdracht van de toen tweede eigenaar. Volgens het veilinghuis is er destijds € 20.000 in gestoken, inclusief € 8.000 aan originele…

Al bij de ontwikkeling van de Volvo 700-serie, halverwege de jaren zeventig, ontstond het idee om niet alleen een sedan en een stationcar te gaan bouwen, maar ook een coupé. Door geldgebrek werden de plannen voor een coupé in de ijskast gezet. Toen het weer beter ging, was de complete productiecapaciteit in Zweden hard nodig voor de ‘gewone’ modellen. Daarom werd de hulp van het Italiaanse design-en carrosseriebedrijf Bertone ingeroepen. In augustus 1981 begon dat met de eerste schetsen. Op de Autosalon in Genève van 1985 werd de auto gepresenteerd. De bedoeling was dat jaar met de levering te starten, maar er waren problemen met de motor. De geplande V6, die samen met Peugeot en Renault was ontwikkeld, zou een dubbele turbo en een intercooler krijgen, maar door koelingsproblemen werd…

De meeste mensen weten wel iets over India: een lange culturele geschiedenis, onder Brits bewind geweest, heilige koeien, de monumentale Taj Mahal, exotisch voedsel, intrigerende steden en dito mensen. Van Indiase autocultuur weten de mensen mogelijk wat minder. Toen de rijke maharadja’s en maharani’s de mechanische vorm van transport omarmden, hoefden ze hun immense land niet langer per lastdier te doorkruisen. Deze elite liet de keuze logischerwijs vallen op ’s werelds meest luxe automerken; Rolls-Royce, Bentley en Mercedes-Benz genoten de voorkeur. Die merken vertegenwoordigden niet alleen de stijl en het comfort waarin de rijker Indiërs wensten te reizen, maar de auto’s waren ook degelijk en robuust genoeg om elke vorm van ondergrond aan te kunnen. India importeerde auto’s, maar ontwikkelde ook een eigen transportindustrie. Vaak werden buitenlandse modellen in licentie…

EIGENAAR Naam • Huub Blom Bouwjaar • 1965 Beroep • ondernemer Eerste auto • Citroën 2CV Droomauto • Willys Jeep ‘ Ik ben geduldig, word nooit kwaad op de auto als iets niet lukt. Laat de machine nooit van je winnen!’ Hans en zijn vrouw, Judith, bestieren een kookwinkel in Tiel en worden regelmatig gevraagd om de catering te verzorgen bij feesten en partijen. In sommige gevallen gaat het alleen om de koffie en op een gegeven moment was Hans het gezeul met die grote, zware apparaten zat. “We zijn toen gaan kijken voor een geschikt vervoermiddel voor de koffieautomaten. Een foodtruck, zoals de Citroën HY, is te groot, een Piaggio-driewieler bleek schrikbarend duur te zijn en een Fiat 500 is schattig, maar ongeschikt. Toen ik met het idee van…

Rumpler Tropfenwagen (1921) De door de Oostenrijkse ingenieur Edmund Rumpler bedachte ‘druppelauto’ wordt gezien als de eerste in serie gebouwde auto waarbij een lage luchtweerstand een prominente rol speelde in de ontwikkeling. De Cw-waarde van 0,28 is ook nu nog uitstekend. Tatra T77A (1935) Samen met de Chrysler Airflow van 1934 de belangrijkste gladde jongen van de jaren 30. Met zijn luchtweerstandscoëfficiënt van 0,21 was deze Tsjech niet alleen bizar goed gestroomlijnd, ook de onderhuidse techniek was voor die tijd zeer modern. Saab 92 (1949) Vliegtuigbouwer Saab begon in 1945 te experimenteren met auto’s, wat leidde tot het ranke prototype Ursaab 92001. Aerodynamica speelde logischerwijs een grote rol, met als resultaat een Cw-waarde van 0,30 voor de 92. Citroën DS (1955) Qua Cw-getal (0,36) niet de indrukwekkendste uit deze lijst,…

Het moet voor de coupéliefhebber even slikken geweest zijn toen in 1989 zowel de Alfa Romeo Sprint als de Volkswagen Scirocco uit de Nederlandse prijslijsten verdween. Dat het doek viel voor de Alfa kwam niet echt als een verrassing, de auto verscheen reeds in 1976 als Alfasud Sprint op de markt. Voor de Scirocco kon de kenner het moment van aftreden misschien ook wel zien aankomen, want de tweede generatie van de coupé op Golf I-basis stond al in de showrooms sinds 1981. De komst van de (overigens veel duurdere) Corrado in 1988 was de voornaamste reden dat in ons land de Scirocco II werd geschrapt. In Duitsland draaide de productie echter door, de laatste ‘Rocco’ liep zelfs pas in 1992 bij Karmann in Osnabrück van de band. Door de…

Als kind heeft Hans Mezger vooral interesse in zweefvliegtuigen en pianospelen. De man die ooit motoren zou gaan ontwikkelen die maar liefst 1.200 pk leveren, houdt gedurende zijn jeugd vooral van de subtiele bediening van pianotoetsen en de motorloze lichtheid van het zweefvliegen. De jongste van vijf kinderen leert in zijn muzikale familie al op zeer jonge leeftijd pianospelen, maar de droom om luchtvaarttechniek te gaan studeren, komt voor Mezger nooit uit. Als hij in 1949 examen doet, wordt deze studierichting in Duitsland nog niet aangeboden. Niet zo vreemd ook, aangezien de Tweede Wereldoorlog op dat moment nog maar net voorbij is. Mezger kiest zodoende voor een opleiding machinebouw. Hij kan deze studie pas in 1951-1952 oppakken in Stuttgart, omdat ex-militairen voorrang krijgen. Mezger gebruikt de tussenliggende tijd voor stages…

Op het eerste gezicht kan de Amerikaanse oldtimerscene simpel worden opgedeeld: Mustangs en Chargers voor de muscle car-liefhebber, de traditionele slagschepen met wagonladingen chroom en Jeeps voor de outdoor-fans. Dat neemt echter niet weg dat de Amerikaanse auto-industrie ook tal van bijzondere verschijningen heeft voortgebracht. “Niche-Amerikanen komen steeds meer in beeld bij de liefhebbers en van veel modellen zijn de prijzen zodoende aan het stijgen”, zo meldt Marius Brune van de Duitse marktanalist Classic Data. Voorbeelden zijn de Dodge Ramcharger, een pick-up met cabriodak uit de jaren 70 (vanaf € 13.000, maar zelfs in de VS lastig te vinden) en de qua concept afwijkende modellen van het AMC-concern met het hoofdkantoor in Kenosha, Wisconsin. De Eagle van dat concern was een pionier op SUV-gebied. De Gremlin en de Pacer waren…

Het is het meesterwerk van de in februari op 92-jarige leeftijd overleden ontwerper Erhard Schnell: de Opel Calibra. De auto kwam in 1989 op de markt als opvolger van de Manta. De Calibra is een auto om te koesteren: vanwege het ontwerp met een lage luchtweerstand en vanwege zijn successen in de autosport. Er was zelfs een DTM-uitvoering (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft) leverbaar. Wat de techniek betreft, heeft de Calibra veel gemeen met de Vectra en de tweede generatie Saab 900. De auto’s delen de bodemgroep, het GM2900-platform. De Calibra werd in 1989 gepresenteerd op de IAA (Internationale Automobilausstellung) in Frankfurt en werd het jaar erop leverbaar in Nederland, aanvankelijk alleen met een tweelitermotor met acht of zestien kleppen. De laatste was ook leverbaar met een turbo. Later kwam er ook…

Websites kussmaulchronicles.com Op deze website wordt een boek gepromoot over Roland Kussmaul, een gepensioneerd ingenieur van Porsche Motorsport en onder meer drijvende kracht achter de Dakar-auto’s van 1984, 1985 en 1986. Maar er staat ook een hele reeks leuke filmpjes op, waarin Kussmaul geïnterviewd wordt, met leuk achter de schermen-materiaal uit zijn Porsche-jaren. aronline.co.uk Hier vind je voor jaren leesvoer over zo ongeveer alles wat de Engelse auto-industrie heeft voortgebracht. bonhams.com/departments/MOT-CAR/ De meeste klassiekerveilingen zijn afgelast, maar de online catalogi zijn toch het bekijken meer dan waard. Op de website van Bonhams vind je bijvoorbeeld de catalogus van de veiling ‘Les Grandes Marques à Monaco’, van 8 mei. Watertandend lekker. dardel.info/tintin/ Een leuk overzicht van alle auto’s die figureren in de Kuifje-albums. YouTube Jay Leno’s Garage Deze man behoeft geen…

Dat Japanse auto’s verhoudingsgewijs nog niet zo lang in Europa rondrijden, blijkt wel uit het feit dat we in deze rubriek nog maar één keer eerder aan een Japans merk aandacht hebben besteed. Datsun/Nissan beet enkele jaren geleden het spits af. Toch is de Japanse autoindustrie ouder dan menigeen denkt. Zo gaat de oorsprong van Datsun/Nissan terug tot 1914 en rolde de eerste Mitsubishi in 1917 van de band, ruim vóór auto’s van BMW, Citroën, Saab en Volkswagen. Honda werd in 1948 opgericht. De vierwielers kennen we vanaf midden jaren 60 en het merk heeft er een trouwe schare fans mee opgebouwd. Zoals Dirk Uittenbogaard, die vanaf 1987 vrijwel onafgebroken Honda rijdt en altijd in de landsverdediging zat. “Mijn hele leven heb ik uiteenlopende functies bij Defensie bekleed. In de…

De eerste gedachte die opkomt na enkele kilometers rijden, inclusief een paar keer lekker accelereren: dit is een échte auto! Puur en onvervalst. Misschien komt het mede doordat ik de weken ervoor vrijwel alleen maar in geblazen downsize-driepitters heb gereden. Dan is zo’n vette, ouderwetse zescilinder een welkome afwisseling. Helemaal in dit geval, aangezien het uitlaatsysteem erop is gericht om de feestvreugde stevig te verhogen. Misschien dat niet iedereen in je omgeving er blij van wordt, maar echte autoliefhebbers in ieder geval wel. Het valt op zich wel mee met de herrie hoor, maar zodra je flink op het gas gaat, zal het weinigen ontgaan dat er iets bijzonders in aantocht is. En dat is deze Datsun! De Japanners bouwen al jaren aantrekkelijke sportwagens. In dit geval begon dat eind…

Dat er in 1985 nog een Grand Prix werd verreden op het duinenparkoers was eigenlijk een mirakel. De race hing al jaren aan een zijden draadje, maar met veel kunst en vliegwerk was het circuitdirecteur Jim Vermeulen toch steeds weer gelukt om een deal te maken met de grote baas, de keiharde zakenman Bernie Ecclestone. Maar de wedstrijd van 25 augustus 1985 bleek toch echt de laatste Formule 1-race te zijn. Na 33 jaar en 30 Grands Prix was het afgelopen met de Formule 1 in Nederland. Financieel stond het circuit er beroerd voor, de publieke belangstelling was niet te vergelijken met die van nu, er werd geklaagd over de herrie, de lokale politiek lag dwars, in de landelijke politiek heerste verdeeldheid en het circuit en de faciliteiten waren hard…