Inhoudsopgave van Editie 2 - 2020 - AutoWeek Classics

De buggy Mensen met een actieve lifestyle kom je doorgaans alleen in brochures van saaie auto’s tegen (zie de foto van de Corsa!). Vroeger gingen ze écht met hun surfplank naar het strand, in een bijpassende pleziermobiel als een Méhari of Ruska Super Buggy. De tweedeurs sedan Ondanks de groeiende populariteit van de compacte hatchback, bleef er vraag naar de traditionele auto met een kofferbak. Zelfs wanneer die maar twee portieren had. Het leverde pareltjes op als de Opel Corsa TR en Volkswagen Polo Classic. De driewieler Voortgekomen uit de Robin uit 1973, bood de Reliant Rialto sinds 1982 overdekte mogelijkheden voor wie wel een motorrijbewijs, maar geen autorijbewijs had. In de jaren 90 mocht je hem alleen nog met een autorijbewijs rijden; voor bestaande eigenaren werd een uitzondering gemaakt.…

Mercedes S-klasse “In Arnhem kwam ik deze fraaie Mercedes 450 SE tegen”, schrijft Robert Elderman. Het model is – op de Amerikaanse bumpers na – inderdaad fraai, maar de lak van de motorkap en kofferklep kan wel wat aandacht gebruiken. Mini Clubman “Een oer-Clubman! Hoe vaak zie je die nog op straat? En dan nog een Estate ook. De term Clubman betekende bij de oer-Mini dat er een sterkere motor en een andere neus waren gemonteerd. Aanvankelijk ging het daarbij om een 1.275 cc–motor. In dit geval betreft het een 1100. Met een rijklaar gewicht van 757 kg lijkt dat ruimschoots voldoende voor vlotte prestaties. Hij is in mei 1981 op kenteken gezet. De huidige eigenaar heeft hem 10 jaar later in bezit gekregen, om precies te zijn in juni…

Pas wanneer de merklogo’s in beeld komen, wordt duidelijk dat dit helemaal niet zo onaardige model afkomstig is van Toyota. Niet eens van zijn Europese designstudio, waar het merk zich in allerlei marketingbochten heeft gewrongen om de voorkeuren van de lokale automobilist in de vingers te krijgen, maar van ontwerper Takeshi Yoshida. Hij heeft een model willen tekenen dat evenveel (of even weinig) van doen heeft met een coupé als met een sedan of wagon. Die mix zou volgens hem de ideale auto opleveren voor de beoogde kopersgroep, bestaande uit twintigers en vroege dertigers met een moderne, fun lifestyle. Toyota exposeerde de concept-car op de Tokyo Motor Show van 1999 en nam hem begin 2000 ook mee naar de Salon van Genève. Het is de Japanse ontwerper heus gelukt om…

Zeg je Amerikaans, dan zeg je groot, zwaar, V8, ladderchassis en achterwielaandrijving. De tweede generatie Pontiac Phoenix is in alles het tegendeel. Ja, nog altijd geen kleine auto, maar naar de maatstaf van GM toch echt compact. Qua formaat zat hij tussen een Ford Taunus en Granada in. Het is een antwoord op de groeiende stroom voorwielaangedreven modellen uit onder meer Japan en Europa en daarnaast een beter formaat voor markten als de onze. Dit is trouwens niet de eerste poging van GM om een kleine auto aan de man te brengen in de States. Op basis van de Kadett C was er namelijk de Chevrolet Chevette, destijds zo ongeveer de goedkoopste auto in de VS. De Phoenix zoals wij hem rijden, kwam in 1979 op de markt en is…

AMC, American Motors Company, is veruit de kleinste van de vier Amerikaanse autoconcerns. Voor nieuwe modellen is nauwelijks geld, maar dankzij slimme innovaties weet AMC toch een trouwe groep klanten aan zich te binden. Zo rijden AMC’s al met schijfremmen rond, als Cadillacs en Lincolns het nog met trommels moeten doen. Begin jaren 70 besluit AMC te investeren in een splinternieuw model, de Pacer. Die is gericht op een groeiende groep forensen die geen enorm slagschip wil, maar een auto die je makkelijk in de drukke binnenstad kunt parkeren. Het tekort aan lengte compenseert de Pacer in de breedte, zodat je – in elk geval voorin – het gevoel hebt toch in een normale wagen te zitten. De Pacer is voor het kleine AMC een enorm financieel risico. Een extra…

Hét modewoord van 2019 was ‘schaamte’. Aan allerlei vormen van nieuwe schaamte werd begin januari in de tv-actualiteitenrubriek EenVandaag op NPO1 aandacht besteed. Bontschaamte, meer-dan-twee-kinderenschaamte, vliegschaamte, noem het maar en je kunt je ervoor schamen. Op 9 januari was het de beurt aan oldtimer-schaamte. Het werd een goed bekeken programma met meer dan 1 miljoen kijkers en dat was meer dan er die dag naar Jinek keken. Maar om nu te zeggen dat het rijden in een oldtimer erg gunstig uit de verf kwam: nee, dat niet helemaal. Elektrisch rijden blijft zeldzaamheid Het programma zette eerst een leuke, enthousiaste oldtimerbezitter neer die in een nostalgische schuur zijn vier oldtimers aan de verslaggever liet zien. Daarna een tekenfilmpje waarin de uitstoot van een oude dieseloldtimer werd vergeleken met die van een…

Nationaal Oldtimer Festival 2020 Alle auto’s van 1990 en ouder welkom! Het circuit van Zandvoort is zaterdag 23 mei gastheer van het Nationaal Oldtimer Festival.Net als de voorgaande twee jaren heeft AutoWeek Classics er haar eigen ‘hoek’, die in 2018 bestemd was voor auto’s uit 1978. Vorig jaar stonden youngtimers met bouwjaar 1989 centraal. Omdat het weekblad AutoWeek in 2020 dertig jaar bestaat, hebben we besloten dat we dit jaar de poorten openzetten voor klassiekers en youngtimers van 1990 (het oprichtingsjaar van AutoWeek) en ouder. We focussen ons deze keer dus niet op één specifiek jaar, maar feitelijk op álles van dertig jaar en ouder. Dat levert hopelijk een bonte mix aan merken en modellen op, uit verschillende decennia. We hebben alvast de odige vierkante meters extra asfalt gereserveerd, waardoor…

Fiat won met de 131 Abarth drie WRCmerkentitels Het World Rally Championship was tot de komst van de sensationele Audi Quattro het speelveld van achterwielaangedreven modellen. Sinds de officiële start, in 1973, waren de titelwinnaars eerst de speciaal voor de rally-sport ontwikkelde Alpine-Renault A110 en de Lancia Stratos. Vanaf 1977 nam een illuster duo gezinsauto’s dit stokje over: de Fiat 131 en de Ford Escort, modellen waar Jan Modaal mee reed. Met een brave 1300-motor onder de kap stond zo’n auto voor pakweg 13 mille voor de deur. En die kon rally’s winnen? Jazeker, ook al ging het om iets andere uitvoeringen natuurlijk, met zo’n 250 pk aan de wielen. Het was wat de rallysport betreft in die jaren stuivertje wisselen: Fiat won met de 131 Abarth de merkentitels van…

Mocht je de 220D al traag vinden, bedenk dan dat er ook nog een versie is met 55 pk en een acceleratie vanuit stilstand naar 100 km/h gedurende een pakje Caballero zonder filter. In de jaren zeventig namen mensen het voor lief. Haast was geen thema, arriveren wel. En dat doe je, in een W123. Al bij zijn introductie een auto die met kop en schouders boven alle andere uitstak en nu, bijna 45 jaar later, maakt hij nog steeds indruk. Doelmatigheid en degelijkheid gaan hand in hand. En wat deze 220D extra interessant maakt, is dat het een heel erg vroege W123 is. Hij is namelijk afgeleverd in 1976, tevens het introductiejaar van dit model. De 220D is tot 1979 geleverd. In 44 jaar tijd werd er met dit…

Boterklontje (motte de beurre) noemen de salonbezoekers hem als Renault in 1946 in Parijs de 4CV onthult. De reden daarvoor zijn de gedrongen vorm en de lichtgele lak, waarmee de fabriek uit Billancourt twee vliegen in één klap slaat: niet alleen valt de nieuwe auto lekker op tussen alle zwarte eenheidsworsten, ook vinden de grote hoeveelheden verf die de Duitse bezetter na de capitulatie heeft achtergelaten voor de voertuigen van hun Afrika-korps een nuttige toepassing. De Duitsers, om precies te zijn de Saarlanders die tot 1959 met Frankrijk zijn verbonden in een douane-unie, bedenken een veel smakelijker koosnaampje voor de 4CV: Cremeschnittchen, wat naar een gebakje als de tompoes verwijst. De ontwikkeling van de Renault 4CV (spreek uit als katsjevoo) begint in 1942, tijdens de Duitse bezetting. Het project is…

Na een kleine dip kijkt de klassieker-markt weer met een frisse blik vooruit. ‘De handel’ is, ondanks de onzekerheden die tegenwoordig gepaard gaan met het bezit van een old- of youngtimer, optimistisch gestemd. Dat goede gevoel wordt ondersteund door het bericht dat de Bovag voorafgaand aan de beurs uitstuurde: het aantal auto’s van 30 jaar en ouder is in 2019 toegenomen tot 204.642 exemplaren, een stijging van 2,3 procent ten opzichte van 2018. Im- en exportcijfers over beide jaren en de populairste merken vind je op pagina 7. De liefhebbers weten de weg naar het MECC in Maastricht nog altijd prima te vinden, zo bleek. Sterker: Interclassics noteerde dit jaar een bezoekersaantal dat nog hoger lag dan in het jubileumjaar 2018. Niet minder dan 34.473 mensen maakten een ronde langs…

Eenmaal, andermaal Opmerkelijke auto’s bij de internationale veilinghuizen. Bullitt-proof De oude recordopbrengst voor een Ford Mustang stond op 2,2 miljoen dollar. Dat werd vorig jaar betaald voor een Shelby GT500 Super Snake van 1967 op de Mecum-veiling in Kissimmee. Zes jaar daarvoor werd dezelfde auto op een veiling verkocht voor 1,3 miljoen dollar. De koper van toen heeft dus in financieel opzicht een hoop plezier gehad van zijn Ford. Er is een nieuwe recordhouder: de Ford Mustang uit de film Bullitt, die dit jaar door Mecum werd geveild in Kissimmee. Nou ja, dé Mustang, één van de twee Mustangs. Er werden er twee gebruikt: eentje met het chassisnummer eindigend op 558 en eentje met 559 als laatste drie cijfers. Nummer 559 werd gebruikt voor de scènes waarin hoofdrolspeler Steve McQueen…

Jammer dat Engelse auto’s zo’n negatieve bijklank hebben gekregen, wat vooral te wijten is aan de inferieure baksels die onder British Leyland-vlag van de band rolden. Maar we moeten niet vergeten dat Engeland veel gepassioneerde en getalenteerde ingenieurs in de auto-industrie had en heeft. Zoals bij het merk Rover. Dit model is vooral bekend van de 3500. Van oorsprong heeft de P6 echter een viercilindermotor. Dat het geen doorsnee-auto is, zie je aan de mooie carrosserie met iets aflopende daklijn. De ruitenwissers liggen deels verzonken achter de motorkap, die van een aluminiumlegering is gemaakt, net als de kofferdeksel. Veiligheid vormde eveneens een speerpunt tijdens de ontwikkeling. Dat komt tot uiting in de stijve koets met kreukelzones, de inschuifbare stuurkolom en de vier schrijfremmen. Optioneel waren driepuntsgordels voor alle zitplaatsen leverbaar…

‘Mijn vader heeft ze allemaalgehad: Austin-Healey, Jaguar, MG … Eigenlijk altijd probleemauto’s, haha!’ ‘Pap, gaan we met mijn auto een ijsje halen?”, is een vraag die ’s zomers regelmatig in Huize Theelen valt. De ijsliefhebster is dochter Ariëlle van 10 jaar en ‘mijn auto’ is ... een Triumph Stag van 45 jaar! Als vader Maarten vervolgens toegeeft, is het feest, want niet zelden mogen er wat buurkinderen mee. Gezellig met z’n allen onder de T-bar, de lange haren wapperend in de wind. Dan is het genieten van de frisse buitenlucht, de koude lekkernij, de V8-roffel – die hond Jupe ook altijd al van verre kwispelstaartend opmerkt – het karakteristieke uiterlijk én de fraaie kleur die volgens de brochure écht Delftsblauw is: Delft Blue, kleurnummer 136, staat erin vermeld. Want brochures,…

Waar een auto in de eerste decennia van de vorige eeuw alleen was weggelegd voor de happy few, werd de vierwieler in de jaren 50 opeens een haalbare optie voor een alsmaar groter wordende groep mensen. De auto-industrie sprong met een ware stortvloed aan modellen in op de opkomende massamotorisering, er was werkelijk voor ieder wat wils. Het zijn stuk voor stuk modellen die laten zien dat weinig veel kan zijn. BMW 600 De Isettavoor het hele gezin Eind 1957 maakte de kleine 600 zijn debuut in de BMW-showroom. Een nieuwe verschijning en tegelijkertijd ergens een oude bekende. De ontwikkelingsgeschiedenis van het karretje had een internationaal karakter. De in licentie gebouwde BMW-afgeleide van de Italiaanse Iso Isetta voldeed na twee jaar al niet echt meer aan de verwachtingen van de…

Ford introduceerde de Escort RS 2000 in maart 1975 op de Salon van Genève. Dat was niet voor het eerst, want een RS 2000 was er ook al eens in 1973, toen uiteraard nog op basis van de eerste Escort-generatie (anno 1968). Dat model was maar in enkele landen te koop en dan waren het vooral de klanten die de auto in de rallysport gingen gebruiken. Hier bespreken we de RS 2000 van de in 1974 geïntroduceerde tweede, veel zakelijker gelijnde Escort-generatie. De RS 2000 zelf zette pas in maart 1976 voor het eerst wiel op Nederlandse bodem; de introductie was vanwege technische problemen uitgesteld. Met zijn totaal afwijkende front is het een opvallende verschijning; de achterover-hellende grille met de vier koplampen is ontwikkeld in een poging de stroomlijn van…

Oldtimerliefhebbers houden van bijzondere auto’s. Auto’s die in technisch opzicht of qua design afweken van de mainstream zijn zodoende erg in trek. Dat is overigens geen nieuwe ontwikkeling. “De prijsstijgingen die in de afgelopen tijd werden gerealiseerd, kwamen boven op een basisniveau dat al behoorlijk hoog was”, aldus Marius Brune van het Duitse marktanalysebureau Classic Data. Met andere woorden, echte koopjes zijn er bijna niet meer. Onbetaalbaar zijn de vooruitstrevende oudjes meestal ook nog niet. In het geval van de Audi Quattro, die in 1980 vierwielaandrijving introduceerde in het segment van sportieve personenwagens, blijft volgens Brune sprake van verdere prijsstijgingen, ondanks de prijsrally van de afgelopen tijd. De reden: het 40-jarige jubileum van het model. Het blijft echter de vraag of een mogelijke ‘verjaardagshype’ ervoor zorgt dat de prijzen op…

Al begin jaren negentig sloeg Volvo wat meer de sportieve weg in met de 850 en direct in het nieuwe millennium gingen de Zweden zelfs een stapje verder met de S60, het vierdeurs-broertje van de eveneens nieuwe V70. De S60 gold als de meest dynamisch rijdende Volvo ooit en een paar jaar later is het de R die daar een flinke schep bovenop doet. De Volvo mag dan een fiks aantal pk’s tekortkomen op zijn Duitse concurrenten, zijn koppel van 400 Nm bij nog geen 2.000 toeren weet dat aardig te maskeren. En dan dat geluid van die opgefokte vijfcilinder! Een vriendelijke roffel gaat over in een imponerend krijgsgehuil zodra het toerental boven de 3.000 komt. Dat neemt niet weg dat de turbomotor eerst met een lichte vertraging op het…

Dat Bart zijn eerste auto een oldtimer moest worden, stond bij voorbaat vast. Een oudje op gas, om precies te zijn. Niet om lekker goedkoop de dagelijkse kilometers mee te maken, maar omdat je – als je dan toch een auto koopt die ouder is dan 40 jaar – met een volle tank lpg nu eenmaal net wat goedgemutster het tankstation verlaat dan met een afgetopte tank Euro 98. Maar waarom een oldtimer? “We hadden vroeger heel veel verschillende auto’s thuis, waarbij Saab altijd goed was vertegenwoordigd”, vertelt Bart. “Mijn vader is overleden toen ik 13 was. Zijn laatste auto was een 9-5. Mijn stiefvader handelt in klassiekers en zo ben ik steeds meer in aanraking gekomen met het oude spul. Eigenlijk wilde ik een Saab 96 hebben als eerste…

De Britse automobielindustrie dreigde vanaf de jaren 60 op een doodlopend spoor te belanden. Fusies en overnames moesten de efficiency en kwaliteit verbeteren, zodat de concurrentieslag niet verloren zou gaan. Triumph wist er alles van: opgericht in 1896 als fietsfabrikant zat het al sinds 1944 onder de vleugels van Standard dat op zijn beurt in 1960 opging in Leyland Motors Corporation. Acht jaar later was de fusie met British Motor Holdings (BMH) een feit en ontstond British Leyland Motor Corporation (BLMC) – in het Duits ‘British Elend’ (Britse ellende) genoemd – met naast Triumph onder meer Austin, Jaguar, Land Rover, MG, Morris en Rover in het portfolio. De Stag profiteerde niet van deze schaalvergroting en onderlinge uitwisseling van technische componenten – diens ontwikkeling begon al eerder. Hij werd er echter…

Conclusie De Fiat 600, hier vertegenwoordigd door de NSU/FIAT Jagst, wint dit vergelijk met een mix van praktische, vermakelijke en sympathieke eigenschappen. Doordat de motor is getuned, weet hij die voorsprong te vergroten. Het heeft verder geen invloed op de uitslag, omdat de als tweede geëindigde Austin Mini als Cooper eveneens een vermogensvoordeel heeft. De NSU Prinz is niettemin de grote hartenbreker gebleken. De BMW en de Trabant hebben ook zo hun aantrekkingskracht, om respectievelijk constructieve en historische redenen. De Lloyd doet opvallend volwassen aan, maar het ontbreekt bij dit model aan finesse.…

Op vrijdag 6 maart 2020 opent om 14.00 uur de 43e editie van het Antwerp Classic Salon. De 20.000 vierkante meter van de Antwerp Expo wordt gevuld met honderden topklassiekers, literatuur, schaalmodellen, auto-mobilia, onderdelen en kleding. Kortom, alles wat verband houdt met de klassieke auto. Twee hoofdthema’s dit jaar: La Storia Abarth en 100 Years of Alvis. Bij het overzicht van de geschiedenis van het iconische Italiaanse merk Abarth ligt de nadruk op de specifiek door Carlo Abarth gebouwde modellen, zoals de 1000 Monomille, 1000 Bialbero en 750 GT Zagato. Uiteraard worden ook de afgeleiden van bestaande Fiat-modellen getoond, zoals de 500, 850 en 124 Spider. Voor de tentoonstelling over 100 jaar Alvis haalt een belangrijke verzamelaar voor de eerste keer zijn unieke collectie Alvis-modellen van stal, waaronder een zevental…