Inhoudsopgave van Editie 8 - 2019 - AutoWeek Classics

“Ik had hem wel eens eerder ontmoet, maar veel langer dan een kwartiertje zal dat niet hebben geduurd, en verder dan een paar anekdotes zijn we nooit gekomen. Dus toen het idee werd geopperd om samen met hem naar het Goodwood Festival of Speed te rijden, hoefde ik niet lang na te denken. Voor mij is Gijs van Lennep een held, uit een tijdperk dat ik helaas nooit heb meegemaakt. Ik werd geboren in het jaar dat Van Lennep zijn helm aan de wilgen hing: 1976. Hij was toen pas 34, een leeftijd waarop het voor de gemiddelde langeafstandscoureur pas begint. Maar Van Lennep had er genoeg van. Was veel te blij dat hij nog leefde, en hij wilde dat graag zo houden. De kans daarop was destijds een stuk…

“Bouw mij ook zo’n dune buggy”, riep Paul Huf enthousiast en schoof Arie Ruska een foto van een onorthodox autootje, voorzien van een licht koetsje en dikke wielen, onder zijn neus. De rest is geschiedenis. De fotograaf, tevens autoliefhebber, was enthousiast geworden door zijn ontmoeting in de USA met de Meyers Manx, op dat moment de bekendste in zijn soort. Hij zag zich al rondrijden over de Amsterdamse grachten, nagestaard door iedere voetganger en fietser. Zo’n auto had namelijk niemand en met die gedachte wendde hij zich tot Arie Ruska. De buggy maakte halverwege de jaren 60 furore onder de hippies in de ‘sunny states’. In de tijd van flowerpower en de door de Beach Boys met ‘Surfin’ USA’ ultiem vertaalde levensstijl hadden enkele avonturiers de Volkswagen Kever van zijn…

Ford Mustang Coupé Als het aan de eigenaar van deze Mustang had gelegen, had hij zich tussen het racegeweld op de baan gemengd; dit exemplaar is namelijk volledig geprepareerd voor race- en rallydoeleinden. BMW 2002 tii Tussen de oogharen door bekeken lijkt dit een BMW 2002 Turbo, maar daarvoor wijkt deze creatief opgedirkte tii toch iets te veel af van dat icoon. Desondanks een leuke verschijning! Renault 6 Deze schitterend geconserveerde of gerestaureerde Renault 6 is onderweg naar één van de vele parkeerplaatsen rondom het immense circuit. Viertjes en Vijfjes zie je regelmatig, maar zo’n Zesje – destijds een rechtstreekse concurrent van de Citroën Dyane – is een stuk zeldzamer. Aan de vierkante in plaats van ronde koplampen kun je zien dat hij van na de facelift van 1973 is.…

Van The Big Three, die in de Amerikaanse auto-industrie jarenlang de dienst uitmaakten, waren er begin jaren 80 bijna maar twee overgebleven. Bijna. Want in 1978 werd Lee Iacocca, die onlangs op 94-jarige leeftijd overleed, de nieuwe topman van Chrysler Corporation. En hij flikte het. Hij introduceerde enkele nieuwe, compacte auto’s en bracht daarmee het noodlijdende Chrysler – al was het maar tijdelijk – terug aan de top. Iacocca begint zijn loopbaan in 1946 bij Ford, hij is dan 22 jaar en komt rechtstreeks van de universiteit. Het is het begin van een grootse carrière, waarin hij verantwoordelijk wordt voor de ontwikkeling van de eerste Ford Mustang en uiteindelijk, in 1970, president-directeur wordt van de hele Ford Motor Company. Zijn enige probleem is dat Henry Ford II, de allerhoogste baas…

Dat is misschien wat overdreven, maar niet zonder kern van waarheid. Het kleine ontwerpteam van Citroën bestaat begin jaren 70 uit een paar designers. Eén van hen is Michel Harmand, een eigenwijze kunstenaar met een enorme voorliefde voor sciencefiction. In 1969 ontwikkelt hij een nieuw type dashboard, dat hij de ‘lunule’ noemt. Het is een soort rugbybal, met alle controlelampjes en meters in het midden, en de knoppen en hendels geclusterd op twee satellieten aan de uiteinden. Ieder ander merk zou zo’n futuristisch ontwerp geïnteresseerd bewonderen en vervolgens met een ferme boog in de prullenmand mikken. Maar bij Citroën delen de techneuten en creatievelingen de lakens uit. Harmand kan ongehinderd zijn gang gaan, en de lunule belandt in 1974 in de nieuwe CX. Daarmee start een periode van ongeëvenaarde creativiteit…

‘Ze hebben in een bak onderdelen gegraaid en daaruit kwam Ranger als submerk bovendrijven, lijkt het wel’ Naam Erwin Nieboer Woonplaats Hengelo (Ov.) “Mijn liefde voor klassiekers heb ik van mijn vader. Zelf heb ik twee Opels: een Rekord P2 uit 1961 en een C-Rekord uit 1972. Voor woon-werkverkeer zocht ik een minder kwetsbare klassieker, het liefst een D-Rekord. Hier in Hengelo kwam ik deze te koop staande groene tegen. Ik zag direct dat het niet helemaal een Rekord was. Het bleek een Ranger 1700 te zijn. Ranger was een merk van General Motors dat tussen eind jaren 60 en begin jaren 70 heeft bestaan en dat zijn roots in Zuid-Afrika heeft. Vandaar het springbok-embleem. Later rolden er ook Rangers van de band in het Zwitserse Biel én in Antwerpen.…

Fiats moderne Eend Met de Panda stelden Fiat en Giugiaro in 1980 een bijzonder moderne interpretatie van de minimalistische auto voor. Wat is het resultaat als je een auto reduceert tot de kern? Veertig jaar geleden was die vraag actueler dan ooit. Auto’s waren steeds groter, sterker en beter geworden, tot de oliecrisis en de ‘Club van Rome’ de grenzen van de groei zichtbaar maakten en het op een of andere manier chic werd om concessies te doen. In deze situatie gaf Fiat de ontwerper Giorgetto Giugiaro de opdracht om een kleine auto te creëren die puur als vervoermiddel zou dienen. Niet als concurrent voor de geliefde, maar technisch verouderde goedkope auto’s uit die tijd, zoals de Citroën 2CV, de Renault 4 of de Britse Mini, maar als cool kleintje…

Bij alle plannen die de afgelopen maanden naar buiten kwamen, vraag je je af welke plek er in de toekomst overblijft voor met fossiele brandstof aangedreven voertuigen. Of zoals iemand laatst vroeg: wanneer worden oldtimers verboden? Was in 2012 het geld – lees: het handhaven van de vrijstelling voor de motorrijtuigenbelasting – nog het belangrijkst, nu is het kunnen blijven rijden in een oud voertuig hoofdzaak geworden. Uitzondering voor oldtimers In 2020 moeten de milieuzones in alle Nederlandse steden, dus ook in Amsterdam, overal hetzelfde zijn: alleen voor diesels, streng of heel streng en in 2025 opschalen naar een tandje meer. Er is wel al voorzien in een uitzondering voor oldtimers: de 40+-diesel-personenauto of -vrachtwagen wordt vrijgesteld. Een verbod op oude benzineauto’s, zoals Rotterdam dat kende, komt er ook niet.…

Aston Martin DB4 GT Zagato Continuation Waar oud en nieuw samenkomen Het is niet de eerste uit de serie en het zal ook niet de laatste zijn, maar wat ons betreft is élke scheet die de Heritage-afdeling van Aston Martin laat de moeite waard. De meeste recente loot aan de Continuation-tak, die in 2017 werd afgetrapt met de DB4 GT uit 1959, is de Zagato-versie van dat model, getekend door Ercole Spada. Het nu 100-jarige Zagato bouwde begin jaren 60 slechts 19 (van de geplande 25) van deze lichtgewicht racers, die het moesten opnemen tegen met name de Ferrari 250 GT SWB. Aston Martin schakelde de hulp in van Zagato om de DB4 GT lichter en gestroomlijnder te maken. Want hoewel Stirling Moss de eerste race met de DB4 GT…

De markt voor potente coupés is in het verleden nooit erg groot geweest. Mercedes-Benz speelt van oudsher wel een rol met coupés van de S-klasse met zes- en achtcilindermotoren en ook veel eerder had het vergelijkbare modellen. BMW heeft begin jaren 60 de 3200 CS met een V8 in het gamma en aansluitend de coupés op basis van de Neue Klasse – de 2000 CS, die uitgroeide tot de 3.0 CSi – die op hun beurt zijn opgevolgd door de 6-serie. Ook bereikbaarder merken als Ford en Opel hebben lange tijd grote coupés gevoerd. Maar terwijl Ford na de Consul en Granada afhaakte, zag Opel nog wel brood in een opvolger van de Commodore Coupé. Die stond in een traditie die begin jaren 60 is aangevangen met de coupés van…

Talbot. Wie kent het merk nog? Het bestaat al sinds het begin van de vorige eeuw. Toen PSA in 1978 Chrysler Europa overnam, kregen de meeverhuisde modellen de merknaam Talbot. Dat waren de Sunbeam Avenger en de Simca’s 1100, 1510 en Horizon. Maar hoe moest je de naam Talbot uitspreken? Sceptici vroegen zich af: ‘Is het kapot of kapoo?’ Het eerste eigen type onder deze merknaam was in 1981 de Tagora, kort daarna kwam de Samba, gebaseerd op de Peugeot 104. De zeldzaamste versie is waarschijnlijk de Samba Rallye. De cabriolet komen we nog wel eens tegen op advertentiesites, maar niet één verkeert er in zo’n perfecte staat als de auto waarmee wij op pad gaan. Dat dankt hij aan een goede jeugd en aan de grondige opknapbeurt die hij…

Bentley Brooklands Bentley was in de jaren 20 en 30 succesvol op de in Surrey gelegen renbaan en vernoemde er in 1992 de opvolger van de Mulsanne (het rechte stuk op Le Mans) naar. Studebaker Daytona De bekendste ‘Daytona’ is natuurlijk de Ferrari 365 GT/4, maar in dit geval was het een bijnaam. Zowel Studebaker, Dodge als Chrysler had een model dat daadwerkelijk was vernoemd naar het circuit in Daytona Beach, Florida. Maserati Kyalami Na de overname van Maserati door DeTomaso in 1975 kreeg het eerste model, een licht aangepaste DeTomaso Longchamp, de naam van het bekendste Zuid-Afrikaanse circuit aangemeten. Pontiac Bonneville De onmetelijke Bonneville Salt Flats in Utah zijn sinds de jaren 30 het decor van pogingen snelheidsrecords te verbeteren. De eerste generatie van de Pontiac Bonneville stamt uit…

Bruce Meyers wordt gezien als de grote roerganger achter de buggy zoals we die nu kennen. De in LA geboren Meyers, met 91 lentes ‘still going strong’, ontdekte tijdens zijn toer door Mexico tussen de grote logge duinbedwingers een ‘schaarsgeklede’ Kever die als een mug letterlijk rondjes draaide rond de V8-aangedreven stalen kolossen. Eenmaal terug in de ‘Sunny State’ en bezeten van die guitige duin-Kever sloeg hij direct aan het tekenen. Meyers was creatief en gezegend met twee rechterhanden. Bovendien was hij expert in het modelleren met glasvezel en polyester. Aanvankelijk bouwde hij een monocoque, voorzien van een Volkswagenvoor- en achteras, een krachtbron en een stalen carrosserie. Maar na twaalf prototypes die én te zwaar én te duur waren om in serie te produceren, keerde hij terug naar de tekentafel.…

Na acht CX-loze jaren legde Frans Pas twee jaar geleden de hand op het type Citroën waarop hij al sinds zijn eerste rit verliefd was. En niet de minste: een CX 25 GTi Turbo 2. De gestroomlijnde Française slaapt altijd binnen en wordt alleen voor plezierritjes ingezet. Frans, die dagelijks in een Saab-youngtimer rijdt, is blij dat hij weer terug is op het oude nest. ‘In tegenstelling tot wat veel mensen denken, is een CX best betrouwbaar’ Geen automerk ter wereld heeft zo’n trouwe, gepassioneerde en toegewijde schare fans als Citroën. Niet voor niets bestaat het woord ‘Citrofiel’ en kent de hele wereld modellen als de DS en 2CV. En misschien is er ook wel geen enkel ander merk dat altijd zo tegendraads, eigenzinnig en excentriek was én is. Zeker,…

Lotus Carlton De kenner weet dat hier veel meer staat dan een Opel Omega (Vauxhall Carlton in Engeland) met een spoiler-pakket. Het is één van de bekendste wolven in schaapskleren uit de jaren 80/90. Lotus vergrootte de cilinderhoud van het 3,0-liter Opel-blok naar 3.612 cc, zette er twee turbo’s op en schiep zodoende een powersedan met 382 pk en 568 Nm! Wie de zesbak (uit de Corvette ZR1) kundig bedient, zit in iets meer dan vijf tellen op 100 km/h en kan daarna doorstomen tot 285 km/h. Rolls-Royce Silver Spirit Als je dan toch besluit om te gaan kamperen, doe het dan in stijl. De regen op zondagochtend deed de eigenaar van deze Silver Spirit uit 1983 toch maar besluiten om zijn iglotentje te verruilen voor de achterbank van zijn…

Het Concours d’Élégance op 24 en 25 augustus. Deze keer niet in Apeldoorn rond paleis Het Loo, maar in de tuinen rond paleis Soestdijk. De locatie is nieuw voor het evenement, maar veel blijft – gelukkig – bij het oude. Centraal staan de mooiste klassiekers uit collecties uit binnen- en buitenland, die beoordeeld worden door een internationale jury. Ook is er het parkeerterrein vol klassiekers van bezoekers. Natuurlijk is er van alles te koop op autogebied en ook leuk: steeds meer importeurs weten het evenement te vinden om hun nieuwste modellen te showen. Twee honderdjarigen vieren hun verjaardag op Soestdijk: Bentley en Citroën.…

Bij aanvang van de autoshow haastten de mensen van Vauxhall zich te melden dat er geen productieplannen waren voor de SRV. Dat was geen verrassing; de wagen leek van een andere planeet te komen! Een Britse cartoonist verbeeldde dit door de SRV zij-aan-zij met de tegelijkertijd onthulde nieuwe Vauxhall Viva te tekenen. De begeleidende tekst stelde de gebrekkige onderlinge samenhang tussen de twee modellen aan de kaak. Terecht, want de SRV was alles wat de Viva destijds niet was. “Ik wilde de wereld laten zien waartoe onze styling-afdeling in staat is”, zou hoofdontwerper Wayne Cherry over de SRV zeggen. De naam SRV stond voor Styling Research Vehicle en dat bleek ook precies de functie van het model. Cherry en de zijnen wilden niet alleen de wereld laten zien wat zij…

‘Ik had meer dan 200 auto’s op voorraad en dat waren er te veel: de mensen konden niet meer kiezen’ Naam Janita’s Classic Cars Plaats Dordrecht Opgericht in 1979 Eigenaar Gradus Broer Gem. voorraad 100 auto’s Specialiteit Mercedes-Benz SL (R107) Wie het kantoor van Gradus Broer aan de Rechte Zandweg in Dordrecht binnenstapt, begint aan een kleine tijdreis naar het Amerika van de jaren 50; een jukebox, een benzinepomp, posters en schilderijen van Elvis … Het is duidelijk wat het hart van de eigenaar van Janita’s Classic Cars sneller laat kloppen. “Ik reed op mijn achttiende al Cadillac”, verduidelijkt hij. In 1979 begon hij in Zwijndrecht hobbymatig met het handelen in auto’s. Uiteraard had hij Amerikanen, maar ook Pagodes, zoals de SL’s van Mercedes-Benz uit de jaren 60 worden genoemd.…

Voormalig politieagent, autocoureur en getraumatiseerd Vietnam-veteraan Kowalski (vertolkt door Barry Newman) verdient de kost met het overbrengen van auto’s van Denver naar San Francisco. Op een dag sluit hij met een vriend een krankzinnige weddenschap: in een Dodge Challenger R/T wil hij het complete traject – ruim 2.000 kilometer – binnen 15 uur overbruggen. Na eerst flink wat speed te hebben geslikt, vertrekt Kowalski met zijn spierwitte muscle-car zonder zich ook maar iets aan te trekken van de wettelijke snelheidslimieten. Al snel wordt hij op de hielen gezeten door de voltallige Highway Patrol van Nevada en Californië, maar die weet hij allemaal van zich af te schudden. Onderweg kruisen de meest bizarre figuren Kowalski’s pad: een ratelslangenvanger, leden van een religieuze sekte, een liftend homostel en een poedelnaakte vrouw op…

Deze Peugeot 309 is maar liefst 100 pk sterker dan zijn destijds goedkoopste seriegenoot met de oude 1.1-motor. Mogen we u voorstellen: de 160 pk sterke Peugeot 309 GTI 16. Met zoveel vermogen is hij beduidend sterker dan de Volkswagen Golf GTI 16V (129 pk), Opel Kadett GSi 16V (150 pk), Mitsubishi Colt 1.8 GTi 16V (136 pk), Nissan Sunny 1.8 GTi 16V (125 pk), Mazda 323 1.8 16V GT (131 pk) en Renault 19 16V (136 pk). Ja, de keuze was reuze begin jaren 90, toen de krachtpatser uit Sochaux zelfs een Saab 900 Turbo de baas was. De kleur ‘Bleu Miami’ staat hem meer dan uitstekend en het front met de zes rechthoekige lampen laat er geen twijfel over bestaan met welk type we hier van doen hebben.…

TECHNISCHE GEGEVENS Motor 4-cil. boxer, achterin geplaatst, 2 kl./cil. Cilinderinhoud 1.285 cc Max. vermogen 33 kW/44 pk bij 4.100 tpm Max. koppel 87 Nm bij 3.000 tpm Transmissie 4, handgeschakeld Wielophanging v/a onafh., torsiestaven, stab./ onafh. torsiestaven Remmen v/a trommels rondom Banden 5.60 x 15 Topsnelheid 126 km/h 0-100 km/h ca. 30 s Afmetingen l/b/h 3,10/1,65/1,50 m Wielbasis 2,04 m Gewicht 550 kg Nieuwprijs € 2.042 (huidige waarde € 9.000) Alle gegevens volgens fabrieksopgave…

Ze heten Speedster of Spyder, en als ze Roadster heten, vinden hardcore-fans ze vaak al te soft: we hebben het hier over extreme rijdersauto’s, sportwagens die zijn gereduceerd tot de kern, extremisten op wielen, gebouwd voor maximaal bochtenplezier. “De markt voor deze auto’s beweegt zich in verschillende richtingen”, zegt Marius Brune van de Duitse marktanalist Classic Data. Er is een waardestijging waar te nemen bij nostalgisch ogende modellen met krachtige motoren. Zoals de Morgan Plus 8, die onlangs de grens van € 50.000 passeerde (voor exemplaren in goede staat), en bij exotische auto’s zoals de Kougar Sports, waarvan de prijzen verrassend genoeg binnen zes jaar met meer dan 50 procent zijn gestegen. “Auto’s met weinig vermogen hebben het moeilijk”, zegt Brune. “En ze mogen ook niet te nieuw zijn.” Zo…

Eenmaal, andermaal Opmerkelijke auto’s bij de internationale veilinghuizen. Afdakvondst Het is niet eens een schuurvondst; deze De Dion-Bouton stond 45 jaar onder een afdakje, afgedekt met een zeil achter het huis van een garagehouder in de buurt van Châtellerault in Frankrijk. De man kocht de auto in 1938 toen hij twintig was. Een buurman kon zich nog herinneren dat er met de auto gereden werd. Dat was in 1959; hij was toen leerling-monteur in buurmans garage. De dochters van de inmiddels overleden garagehouder hebben de De Dion-Bouton onder het zeil vandaan gehaald en de auto in juni dit jaar laten veilen door Artcurial. De auto heeft de jaren wonderwel doorstaan. Hij is helemaal compleet op de verlichting na. De motor zit niet vast; wel heeft de cilinder vorstschade. Daar was…

Huize Van Lennep is vandaag eenvoudig te herkennen aan de matgrijze Audi RS5 Sportback op de oprit, de meest recente aanwinst in de Audi-testvloot. Een tweevoudig Le Mans-winnaar stuur je immers niet op pad met een eco-driepittertje. Gijs – mijn ‘meneer Van Lennep’ wordt resoluut weggewuifd – zet nog een snelle kop koffie voordat hij de ochtendkrant dichtvouwt en de tv op het aanrecht op zwart drukt. Onderweg naar Duinkerken houdt hij de route en de snelheid vanuit de bijrijdersstoel scherp in de gaten, loerend naar manieren om trajectcontroles te foppen en files te omzeilen. Het is alsof hij ruim 40 jaar na zijn laatste Le Mans-overwinning nog immer op zoek is naar de ideale lijn. Hij is voor de zesde keer (“of de zevende, ik ben de tel kwijtgeraakt”)…

Honderd mijl per uur, ofwel 160 km/h. Dat is zelfs in 1933 geen uitzonderlijke snelheid. Er zijn dan al auto’s in de handel die een dergelijke snelheid kunnen halen. Maar voor een diesel is het wel extreem snel. In oktober 1933 geeft Captain George Eyston op het Brooklandscircuit een demonstratie voor de pers met zijn nieuwe recordwagen. Deze auto is gebouwd op een Chrysler-chassis en voorzien van een gestroomlijnde, gesloten carrosserie die is gebouwd door Vanden Plas. De motor is een diesel uit een Londense stadsbus. Deze bussen worden gebouwd door AEC. Dat bedrijf heeft de Britse constructeur Harry Ricardo een dieselmotor laten bouwen met een speciale voorkamer. In die voorkamer wordt het brandstof-mengsel in werveling gebracht, waardoor de verbranding beter verloopt en de krachtbron meer vermogen levert bij een…

Toegegeven, de Jensen-Healey is niet direct de mooiste klassieke roadster. Maar hij heeft meer dan genoeg in huis om toch een aantrekkelijke Britse sportwagen te zijn. Zoals een mooie merkhistorie, een prachtige krachtbron en – niet onbelangrijk – er zijn er slechts tienduizend van gebouwd. Bij de naam Jensen denk je algauw aan de beroemde Interceptor, met zijn grote glazen achterruit en vette V8. Een iconische auto, maar het verging de fabrikant niet zo best in de jaren 60. Het is mede te danken aan de in Noorwegen geboren Amerikaanse zakenman (auto-importeur) Kjell Qvale dat het merk in de jaren 70 toch weer tot bloei kwam. Wat was het geval? Austin-Healey stopte met de in Amerika succesvolle 3000. De carrosserieën daarvan werden destijds in opdracht van Donald Healey gebouwd door…

Tijdens het Concorso d’Eleganza Villa d’Este, afgelopen mei, presenteerde BMW de herbouwde concept-car Garmisch. Voor de tweede keer, want het model debuteerde oorspronkelijk in 1970. Het ontwerp van Marcello Gandini vormde in 1972 de basis voor de 5-serie (E12), die werd getekend door de Fransman Paul Bracq. De 5-serie was de eerste BMW met de nieuwe typeaanduiding en het eerste model dat door de M-divisie onder handen werd genomen. De 3-serie volgde in 1975. De 5-serie was er aanvankelijk alleen als viercilinder 520; de jaren erop volgden versies met zescilinders van 2,0 tot 3,5 liter, terwijl de 518 verscheen met een kleinere viercilindermotor. Wij rijden met een vroege, heerlijk opvallend gele 520 viercilinder. Het is een auto die vriendelijkheid en elegantie uitstraalt, dankzij het ingetogen lijnenspel. Opmerkelijk detail op het…