Inhoudsopgave van Editie 5 - 2018 - AutoWeek Classics

De aanleiding voor dit verhaal was de spontane beschikbaarheid van de Mitsubishi Galant; eigenaar Remco Dekens verklaarde tijdens de productie van een eerdere dubbeltest (van zijn Mitsubishi Celeste) dat zo’n oude Galant 2.3 Turbo Diesel zijn dagelijkse auto is. Die arresteerden we toen maar meteen voor dit verhaal. Remco is niet alleen fervent liefhebber van Japanse auto’s, maar speelt daarmee ook graag figurantenrollen. Nadat zijn Celeste had geschitterd in De Zaak Menten mocht hij nu samen met de Galant aan de bak in de Netflix-serie Undercover; zelf komt hij trouwens voor in de film Bankier van het Verzet, die momenteel in de bioscopen draait. Remco heeft behalve de rode Galant nog een haast maagdelijk bruin exemplaar (zie tekst) en ook een Mazda 626 Comprex D. “Die is net weer goedgekeurd…

Alsof we zo de jaren 70 binnenwandelen. De garagedeur staat wagenwijd open, ten teken dat iedereen welkom is. De grijze 20x20-tegels herinner ik me levendig uit mijn eigen jeugd. Onze VW-garage had anno 1973 exact zo’n vloer en elke vrijdag werd die schoongeschrobd. Ook de stalen garagedeur komt me bekend voor. Deze garage met zijn gele vlaggetjes en Opel-lichtbakken ademt de jaren 70. Alleen de Playmate-posters ontbreken. Dit is het domein van de familie Romijn, waar Erik Romijn oude Opels restaureert voor klanten en daarnaast allerlei klassieke modellen verzamelt. Hij heeft er samen met zijn vrouw, zoon en drie medewerkers een dagtaak aan. Gekleed in overall begroet hij ons. Hij heeft tijd gemaakt voor AutoWeek Classics, maar liever rolt hij de mouwen op om het omvangrijke Commodore-project in de hoek…

De boterzachte vering maakt van hobbelige keien strak asfalt Heb je per se een 450 SEL 6.9, het topmodel van deze generatie S-lasse, 286 pk en 550 Nm sterk, nodig om het ultieme W116-gevoel te ervaren of volstaat een eenvoudige 280? Met die vraag stappen we achter het stuur van deze bijna veertig jaar oude Benz. De 2,8-liter zescilinder vormde destijds de basismotor en heeft ook iets met 6,9: dat is het gemiddelde aantal kilometers per liter. In dit geval betreft het lpg, dus dat scheelt lekker in de kosten. Deze W116 vormde de nieuwe generatie S-klasse in 1972 en feitelijk is er in het interieur niet zo gek veel verschil tussen dit basismodel en de 450. Hij mag dan geen luchtvering hebben, de combinatie van de grote fauteuils met…

Opel Admiral Deze Opel Admiral stond in de gemeente Voerendaal bij een keuringsstation op zijn beurt te wachten. Of deze Opel in deze staat ook daadwerkelijk door de keuring komt? De sleepband aan de voorzijde en de BMW-velgen spreken boekdelen ... Max Tans, Heerlen Het is inderdaad geen toonbeeld van subtiliteit, maar blijkbaar is de Admiral na 45 jaar onderhuids nog oké, want er zit inmiddels een verse apk op. Al weten we natuurlijk niet wat daarvoor allemaal eerst gerepareerd diende te worden … Chevrolet Impala In Zwijndrecht zag Ronald Loose deze Chevrolet Impala 4-door hardtop uit 1965 staan. “Helaas in lelijk matzwart, maar toch een stoer model”, schrijft hij. Tja, zoiets blijft toch een kwestie van smaak. Het matzwart doet afbreuk aan de originaliteit, maar geeft de auto wel…

De markante naam van deze Apeldoornse ‘herensociëteit’ wordt meteen duidelijk als we bij de Kanaaldijk het terrein van garagebedrijf Van Uffelen opdraaien: camouflagegroen overheerst! Op de brug wordt druk gesleuteld aan een Dodge WC51 uit 1944, op de parkeerplaats staat een aantal Willys Jeeps kriskras door elkaar geparkeerd en in de aanpalende loodsen spotten we nog een aantal historische, gedeeltelijk gedemonteerde legervoertuigen. “De Groene Soos is inderdaad een regioclub van Keep Them Rolling, de vereniging die zich bezighoudt met het restaureren en onderhouden van militaire vaar-, voer- en vliegtuigen”, verklaart eigenaar Hartger van Uffelen. Maar dat is maar een onderdeel van alles waaraan wordt gesleuteld in deze mancave, die gekscherend ‘De Vette Klauwtjes’ wordt genoemd. “Iedereen met een passie voor techniek kan hier aan zijn klassieker komen sleutelen”, vertelt Van…

De Amerikaanse auto neemt een speciaal plekje in bij Frank Naam Kennis Cars Plaats Valkenswaard Opgericht in 2006 Eigenaar Frank Kennis Gem. voorraad 50 - 60 auto’s Specialiteit Amerikaans Achter de bescheiden gevel gaat een behoorlijk grote loods schuil met zelfs een extra etage. En die ruimte is wel nodig ook: het staat binnen vol met auto’s en allerlei automobilia die door de jaren heen zijn verzameld. Als kind van een echte autoliefhebber groeide Frank op tussen de klassiekers. Vader Kennis startte in de jaren zestig met de import van bijzondere auto’s uit onder meer Frankrijk, Duitsland en Denemarken. Later werden daar ook Groot-Brittannië en de USA aan toegevoegd. Frank: “Het moet ergens midden jaren negentig zijn geweest dat we ruim zeshonderd auto’s hadden. Op dat moment besloten we om…

Voor de Europese auto-industrie was de wil van de Amerikaanse overheid begin jaren 70 automatisch wet. Logisch, gezien de enorme omvang van de lucratieve Amerikaanse markt. Zie het gedenkwaardige jaar 1974, toen menig Europese auto zo rigoureus aan de nieuwe Amerikaanse veiligheids- en milieu-eisen moest worden aangepast, dat hun uiterlijk, rijeigenschappen en prestaties soms radicaal veranderden. Zo kreeg de Porsche 911 dat jaar zijn kenmerkende harmonica-bumpers en zag de MGB zijn klassieke uiterlijk opeens verstoord worden door een verhoogd onderstel (omdat de koplampen anders te laag zaten) en loodzware, met staal versterkte rubberen bumpers. Volvo moest ook aan de bak en liet de 140-serie in 1974 opvolgen door de modernere en vooral nog veiliger 240-reeks. Hoewel Volvo de vormgeving van de 140 in hoofdlijnen ongemoeid zou laten, stond er een…

Aston Martin actief met ‘heritage’ Aston Martin heeft twee nieuwe bedrijfsonderdelen opgezet: Aston Martin Partnerships, dat zich richt op samenwerkingsverbanden op het gebied van sponsoractiviteiten en advies, en Aston Martin Works, dat zich bezighoudt met het erfgoed. ‘Works’ bestond al, maar is nu gepromoveerd tot officiële ‘business unit’ voor service, verkoop en restauratie van klassieke Aston Martins. De afdeling huist in de oude fabriek in Newport Pagnell, waar tussen 1955 en 2007 het merendeel van de modellen van de band liep. Deze vestiging werd eind 2017 opnieuw in gebruik genomen als tweede productielocatie en hier worden 25 exemplaren gefabriceerd van de DB4 GT Continuation. Deze oorspronkelijk in 1959 gelanceerde raceversie van de DB4 wordt volgens nagenoeg dezelfde specificaties als destijds gebouwd, hij is slechts op bepaalde punten gemoderniseerd. Over klassieke…

De term ‘spartaans’ komt niet meteen in je op. Een lange vakantierit is geen geseling Stel, je zou een loods vol klassiekers mogen samenstellen, dan mag een oude Land Cruiser natuurlijk niet ontbreken. Een J20 is misschien iets te veel gevraagd, maar een J40 (gebouwd van 1960 tot 1984) moet wel lukken. Zoals deze blauwe, die voor de verandering eens niet is voorzien van de bekende zescilinder benzinemotor, maar een beresterke diesel met een inhoud van 3,0 liter onder de kap heeft. Voor alle duidelijkheid: een viercilinder, dus dat zijn grote potten en goed voor behoorlijk wat koppel. Bijna 200 Nm, uiteraard zonder turbo. Een blik in de machinekamer leert ons dat er aan de techniek de nodige aandacht is besteed. Het ziet er allemaal keurig uit en we horen…

Wie op zoek is naar een exclusieve klassieker, hoeft daar niet altijd diep voor in de buidel te tasten. Wat dacht je van een Renault 30? Die is niet alleen uit het collectieve bewustzijn verdwenen, maar rijdt ook niet meer op de weg. Daarmee is het volgens marktexpert Marius Brune van Classic Data een ware insiderstip als het om Fransozen uit de jaren 70 gaat: niet zo extravagant als de Citroën CX en veel zeldzamer en praktischer. En een stuk goedkoper. Voor veel klassiekers uit de ‘Grande Nation’ geldt, vrij naar Bertold Brecht: ‘Men ziet die in het licht, die in het donker ziet men niet.’ De Renault 30 behoort tot de laatste categorie, de CX tot de eerste. Gezien zijn afkomst en zijn bijzondere techniek verbaast ons dat niet.…

Een markante Cadillac die altijd voor gespreksstof zorgt Wat design betreft, kunnen we de jaren 70 en 80 niet echt bestempelen als de hoogtijdagen van de Amerikaanse auto-industrie, om het maar eens voorzichtig uit te drukken. Tijdens en na de oliecrisis in het voorgaande decennium moest het allemaal kleiner en zuiniger. Dat resulteerde in modellen die we waarschijnlijk niet snel in de klassiekerwereld zullen tegenkomen, tenzij je de Oldsmobile Firenza, Cadillac Cimarron of Chevrolet Citation echte juweeltjes vindt. De in 1980 geïntroduceerde, tweede generatie Cadillac Seville was eveneens een aanslag op het netvlies. Met zijn lengte van 5,2 meter en gewicht van bijna twee ton is hij in ieder geval wél groot en zwaar en voor de liefhebbers van een maatje meer stond de 5,6 m lange Fleetwood Brougham in…

Autofabrikanten spelen creatief in op de wensen van zonaanbidders Veel mensen zijn van mening dat cabrio’s alleen maar nadelen met zich meebrengen: ze zouden zwaar en zodoende langzaam en dorstig zijn. De benodigde verstevigingsmaatregelen aan de carrosserie eisen nu eenmaal hun tol. Ondanks die maatregelen hebben oudere cabrio’s de torsiestijfheid van een schoenendoos zonder deksel, dus echt lekker rijden doen ze niet. Na een aanrijding is repareren bovendien een lastige klus, restaureren is eveneens een hels karwei. Wie een cabrio tegen een boom zet, kan zijn auto daarom net zo goed meteen naar de sloop brengen. Dat is in elk geval de mening van mensen die het liefst alleen maar volgas rijden en geen oog hebben voor de charme van een cabriolet. Helaas zit er wel een kern van waarheid…

Henry Ford richt in 1903 de Ford Motor Company op, nadat twee eerdere pogingen zijn geëindigd in een faillissement. Op 27 september 1908 komt de eerste Ford Model T uit de fabriek in Detroit, de geboorte van een wonder op wielen. Een eenvoudige automobiel, robuust en betrouwbaar, voorzien van drie versnellingen (twee vooruit en één achteruit). Het chassis is vervaardigd van sterk vanadiumstaal. Een Ford Model T kost in die tijd nieuw 850 dollar. In 1924 is de aanschafprijs gedaald naar 290 dollar, mede door toepassing van de kostenbesparende primeur van de lopende band (1913) en het vervangen van de kostbare koperen onderdelen door gelakte stalen delen. In de periode tussen 1908 en het einde van de productie in 1927 worden er wereldwijd ruim 15 miljoen exemplaren verkocht. Statistieken uit…

Het begrip duurzaamheid moet tot de meest rekbare van de afgelopen jaren behoren. Terwijl het tegenwoordig meer een aanduiding is voor (de mate van) milieubelasting betekent het eigenlijk bestendig. Volgens Van Dale: geschikt om lang te bestaan. De ironie wil dat juist een categorie zeer duurzame automobielen niet meer welkom is in gebieden waar gemeentebesturen eigen versies van duurzaamheid prediken. Iets minder cryptisch: auto’s die lang meegaan, mogen niet meer komen op plaatsen waar de luchtkwaliteit te wensen zou overlaten. Daar zit een zekere logica achter, maar de willekeur waarmee de maatregelen zijn genomen, dwingt bezitters van bijvoorbeeld oudere dieselauto’s om goed voorbereid op weg te gaan; je wilt onbedoeld geen verboden grond betreden. De remedie is simpel: lekker wegblijven uit de grote steden en de frisse lucht in de…

Dit is een auto die je uitlaat op een mooie zomerdag zonder haast Met de miljoenen die General Motors na de Tweede Wereldoorlog in Opel stopt, wordt het eerste echte nieuwe model ontwikkeld: de Olympia Rekord. De pontoncarrosserie vertoont overduidelijk gelijkenissen met de auto’s uit het land van de geldschieter. Ook de gewoonte van de modeljaarwisselingen, waarbij kleine uiterlijke veranderingen worden doorgevoerd, wordt door Opel van de Amerikanen overgenomen. Er verschijnen verschillende versies van de Olympia Rekord, waaronder deze tweedeurs sedan-cabriolet, die als Cabrio-Coach in de folder staat. In de Nederlandse brochure wordt de multifunctionele Rekord Cabrio-Coach aangeprezen met ‘het voorrecht van economisch rijden met onbeperkt rijcomfort’. Dankzij ‘een vernuftig mechanisme voor de kapbediening’ krijg je bovendien ‘het sportieve genot van een open wagen’. Rijcomfort en zeker sportief genot zijn…

Als je in de jaren 60 in Nederland de weg op ging, was de kans vijf keer groter dan nu dat je nooit meer thuiskwam. Het aantal verkeersdoden lag in die tijd namelijk op meer dan 3.000 per jaar, het vijfvoudige van het cijfer van tegenwoordig. Dat kwam vooral door de massamotorisering. De auto’s op de weg groeiden enorm in aantal, en dan waren er ook nog eens de duizenden brommers, motoren en fietsen die tussen de auto’s door laveerden. En als die auto’s nu nog stevig waren … Op foto’s van ongevallen uit de jaren 50 en 60 kun je zien dat auto’s bij een aanrijding als een prop papier in elkaar werden gefrommeld. Een andere mogelijkheid was dat een auto bij een aanrijding juist openspatte. Dan sprongen de…

Uit beeld verdwenen merken, vergeten helden, grote namen, kleine drama’s – wie op basis van dit soort aspecten gevoelens voor auto’s ontwikkelt, heeft aan de Lancia Y 10 een goede. Op dit model zijn al deze zaken van toepassing. In de VS noemen ze dit soort auto’s vaak wezen, orphan cars. Dat klinkt sympathieker dan een merk dood te noemen. Lancia is hard op weg om aan dat lijstje te worden toegevoegd. Vandaag de dag wordt de Lancia Ypsilon alleen nog geleverd op de thuismarkt, waar hooguit de oudere klanten nog weten dat dit merk vroeger bijzonder fascinerende modellen bouwde. Fiat heeft 20 jaar lang zulke drastische bezuinigingen doorgevoerd dat buiten Italië niemand meer op een auto van dit merk zat te wachten. Zonder Lancia zou de wereld er echter…

Oldsmobile Cutlass Olds/Hurst Dit woud aan poken heet ‘Hurst Lightning Rods Triple Shifter’ en is bedoeld voor het betere dragracewerk. De rechter is om handmatig, snel en trefzeker van 1 naar 2 te schakelen, met de middelste ga je van 2 naar 3, waarna je de linker pook in D (overdrive) kunt zetten. Volkswagen Golf GTI Klassieker die geen verdere uitleg behoeft. Delahaye 135 Dit miniatuurpookje is de ‘pre selector’ voor de semiautomatische Cotal-vierversnellingsbak waarvan de 1 niet links-, maar rechtsboven zit. Behalve Delahaye maakten ook Peugeot, Citroën, Delage, Ford, Bugatti, Salmson en Hotchkiss in de jaren 30, 40 en 50 gebruik van deze elektromagnetische bak. Chevrolet Camaro Voordat Alfa Romeo er in de 75 een handrem van maakte, gebruikte Chevrolet deze vorm (de ‘Horseshoe Ratchet’) al voor het bedienen…

Naam Raymond van Bree Leeftijd 75 Woonplaats Voorburg “Ik ben opgeleid tot stempelmaker en werkte in 1967 bij de PTT in de centrale werkplaats aan de Binckhorstlaan in Den Haag. Ik reed in een Facel Vega Facellia die ik met een kapotte motor had gekocht en volledig had opgeknapt. Mijn jongere broer zag die auto ook wel zitten en kwam op een dag naar me toe: hij wist een plek waar een E-type stond. In een bar in Den Haag had hij met de eigenaar gesproken, meneer Kortekaas, wiens vrouw met zo’n auto reed. Hij wilde er vanaf, dus ben ik bij hem langs gegaan. ‘Ik hoorde dat u een E-type te koop heeft’, zei ik. Het was mijn droomauto, alhoewel ik er verder niets van wist. De auto stond…

Enthousiast laat Anneke van Giersbergen de foto’s zien van de twee Saabs 96 die ze heeft gehad. Fijne herinneringen worden opgeduikeld. Haar eerste Saab 96, die tevens haar allereerste auto was, kwam uit 1971. “Alle gearmoest erin als ik naar optredens ging en dat was best onhandig, maar de auto was heerlijk. Saabs hebben power, maar zijn ook heel degelijk.” Op een foto, die is gemaakt voor een magazine, danst ze op één been op het dak van haar bruine Saab. Heiligschennis, zou je denken, maar de auto had zijn beste tijd gehad. “Die bruine, mijn eerste Saab, was echt mijn maatje waarmee ik alles deed. Hij was uit 1973, mijn eigen bouwjaar. Ik reed erin van 2000 tot ongeveer 2003, in de tijd dat ik in Nijmegen woonde.” De…

Het CBS heeft vooral gekeken naar het aandeel personenauto’s van 40 jaar en ouder: dat is vanaf begin 2014 naar begin 2018 opgelopen van 115.000 naar 141.000 stuks. Maar als we kijken naar de hele groep van 25 plus-auto’s, dan daalde dat aantal zelfs iets: van bijna 312.000 stuks in begin 2014 naar 309.500 begin dit jaar. Er is duidelijk een verschuiving gaande: het aandeel 25-40-jarigen daalt flink, maar het aandeel 40-plussers stijgt in hetzelfde tempo. In percentages: binnen de groep 25 plus viel eerst 36 procent in de oudste categorie van 40 plus, nu is dat 45 procent. Oorzaken verschuivingen De stijging van het aantal 40-plussers heeft een paar oorzaken. Het gaat economisch weer beter in Nederland en het aantal geïmporteerde klassieke voertuigen neem toe; dat is af te…

Het Internationale Concours d’Élégance Paleis Het Loo is de basis van het weekend. Zo’n zeventig topklassiekers uit binnen- en buitenland strijden om de titel ‘Best of Show’. De organisatie streeft wederom naar een goede mix van unieke, exclusieve automobielen en bereikbare ontwerpen uit het verleden. Dat laatste doet ze onder meer met de klassiekerparkeerplaats op het concoursterrein. Daar kunnen bezoekers met hun klassieke auto gratis parkeren. Op het terrein rond het paleis zal verder van alles te beleven zijn voor jong en oud, man en vrouw. Denk daarbij aan tal van kleine winkeltjes met lifestyleproducten, modeshows, optredens van diverse artiesten en heel veel meer! Porsche en Renault Op vrijdag 29 juni 2018 begint het feest met een bijzonder college over Porsche, het merk dat dit jaar zijn zeventigste verjaardag en…