Inhoudsopgave van Editie 3 - 2018 - AutoWeek Classics

“Ik moet er nog steeds een beetje aan wennen, de cover van deze maand. Een beetje confronterend is het namelijk wel. Hoe vaker ik ernaar kijk, hoe meer het tot me doordringt dat we in 2018 leven en dat 1984 dus gewoon 34 jaar geleden is. Maar zo voelt het niet, het is alsof ik een AutoWeek van hooguit tien jaar geleden vast heb. Time flies... Je ziet nooit meer een Uno of Corsa van de eerste generatie rijden. Weg, foetsie, uitgestorven, weggeroest, weggegooid. Meer dan 200.000 gingen er in Nederland van dit duo over de toonbank, nu vind je met pijn en moeite nog een leuk exemplaar. Zoals de Corsa die we leenden van Autobedrijf Jan de Croon in Twello. Als nieuw! En ook duurder dan nieuw, maar dit…

Omdat het nog iets te vroeg is voor een glas whisky, serveert Wilco Brands (45) ons om 10 uur ’s ochtends kippenpoten en spareribs. In de wieldop van een Oldsmobile Toronado. “Echt mannenvoer”, aldus de vriendelijke, opzichtig getatoeëerde Brabander. Het thema in twaalf vierkante meter tellende ruimte is duidelijk: de VS. Een flinke dosis rock ’n roll met een vleugje redneck, het is Wilco’s levensstijl. Hij trouwde in Las Vegas, bezocht Folsom Prison, waar zijn grote held Johnny Cash heeft opgetreden, en kan als het moet dagenlang non-stop Nascar-video’s kijken. In zijn eenvoudige flatje in een bejaardentehuis(!) draait alles om de mancave, verstopt in een zijkamer achter een zwart gordijn. “Ik kwam in een vreemd dorp, kende niemand. Dit was de eerste – en enige – kamer die ik ingericht…

In de jaren 60 was de 404 de steunpilaar waarop Peugeot haar expansieplannen kon funderen De standaardmotor van de 404 was een 1,6-liter viercilinder. Vanaf 1961 was deze leverbaar met brandstof-injectie. Voor de Commerciale-uitvoeringen werd een 1,5-liter benzinemotor leverbaar. De 1,9-liter dieselmotor werd één van de meest succesvolle van dat moment. Hij is later ook in andere modellen van Peugeot toegepast. De 404 werd geleverd met een handgeschakelde vierversnellingsbak (stuurversnelling) of met een halfautomaat (de zogenaamde coupleur Jaeger électromagnétique). Nog later werd een drietraps ZF-automaat verkrijgbaar. Al die motoren en aandrijfvarianten vormden een kruisbestuiving met het almaar toenemende aantal model-versies. In april 1962 verschenen de Coupé en de Cabriolet, opnieuw een resultaat van de samenwerking tussen Peugeot en Pininfarina. Daarmee werd de weg gebaand voor vergelijkbare versies van de 204,…

Volkswagen Golf GTI Deze originele Golf GTI kwam ik tegen op de Vaalserberg. Zelf heb ik vroeger ook twee GTI’s gehad, en ik ben er nog steeds verliefd op. Max Tans, Heerlen De eigenaar is in elk geval niet bang voor pekel en glijpartijen. Deze GTI werd in juli 1983 op kenteken gezet, wat betekent dat er onder de kap een 1.8 met 112 pk ligt. De eerste GTI’s deden het nog met een 1.6 van 110 pk. De auto staat er nog mooi bij en is zo te zien volledig origineel. Deze wielen zie je zelden onder een GTI, maar waren destijds verkrijgbaar onder diverse modellen. De eigenaar van deze Golf gebruikt die waarschijnlijk alleen voor zijn winterbanden. Opel Rekord Mijn smartphone heeft helaas geen goede camera, maar deze…

Het design is krachtig. Dubbele koplampen, goede aerodynamica, een serieus gezicht en zeker niet agressief Altijd leuk om de aankoopfactuur van een oude auto te bestuderen. Zoals bij de BMW 525i in dit verhaal, die in 1995 door een zakenman uit Hamburg nieuw werd gekocht. En er werd flink onderhandeld! Hij betaalde exact 60.875,76 Duitse mark voor zijn Oriëntblauwe 5 (het enige exotische daaraan is de naam), maar niet voordat de dealer in kwestie nog met zijn balpen op het koopcontract vermeldde dat er vijftig liter brandstof in de tank zou gaan. Met de wetenschap dat hij ook al 8.500 mark korting had gegeven. De in 1934 geboren Hamburger zat op stoffen bekleding (flockvelours-antraciet) en betaalde 1.800 mark extra voor de airconditioning, een voorziening die midden jaren negentig nergens standaard…

Dat is niet mis: bijna 30 jaar lang praktisch elke maand een sleuteldag organiseren! Het zal ermee te maken hebben dat de Volkswagen Kever nog altijd een wijd en zijd verspreide klassieker is. En natuurlijk – maar daarin zijn de Brabantse Sleuteldagen niet uniek – zijn er de saamhorigheid en de gezelligheid van het gezamenlijk met je liefhebberij bezig zijn. Vermeldenswaardig daarbij is dat een merkdealer al decennialang onderdak biedt aan deze sleuteldagen. Het is de Bossche vestiging van Volkswagen- en Audi-dealer Van den Udenhout die op zaterdagen de werkplaats opent voor ál het luchtgekoelde genot. Impliceert dit dat niet enkel Kevers welkom zijn? Coördinator Brabantse Sleuteldagen Joost Groen, die met zijn 1303 uit 1975 vanuit Veghel naar de Brabantse hoofdstad is getoerd, bevestigt dat. “Bij ons zijn ook de…

De IAMS legt het accent op auto’s die harten sneller doen kloppen. Stuk voor stuk modellen voor de autoliefhebber. Uit binnen- en buitenland kun je de meest unieke supercars verwachten, naast de meest bijzondere klassieke auto’s, aanverwante lifestyleproducten en accessoires. Er is is ook aandacht voor motorperformance van de bovenste plank en voor de nationale en internationale autosport. De IAMS vindt plaats in de karakteristieke Europahal en de omringende hallen 2 tot en met 5, op een oppervlakte van 30.000 m2. De IAMS wordt daarmee het nieuwe platform voor de meest exclusieve automobielen uit het heden en de toekomst, en natuurlijk voor het beste van ons automobiele erfgoed. Nieuwsgierig geworden naar dit nieuwe evenement? Ga voor tickets naar: www.amsterdammotorshow.com/tickets De meest extreme Donkervoort ooit!  De snelste supersportauto, de ultieme recordkiller:…

Hoge prijs voor nieuwe Stratos In 2010 was er plotseling zicht op een nieuwe Lancia Stratos, maar die hoop werd al spoedig de grond in geboord, toen Ferrari protesteerde tegen het gebruik van de techniek en het chassis van hun 430 Scuderia. Daar zou het koetswerk van Pininfarina, een moderne herinterpretatie van het door Marcello Gandini getekende oermodel uit 1973, namelijk omheen gedrapeerd moeten worden. Acht jaar na het initiatief van de Duitser Michael Stoschek lijken de zaken er rooskleuriger uit te zien. Het Italiaanse carrosseriebedrijf Manifattura Automobili Torino (M.A.T.) en New Stratos Gbr hebben namelijk de handen ineengeslagen om de New Stratos te gaan produceren in de oorspronkelijk geplande oplage van 25 exemplaren. Tot zover het goede nieuws. Het slechte nieuws is dat M.A.T. voor elke nieuwe Stratos een…

Niets ten nadele van het huidige Jaguar, hoor, maar op het moment dat je een bocht in stuurt en vervolgens gas geeft in deze verpletterend mooie Mk VII, kun je een vreugdekreet niet onderdrukken. Om je vervolgens te realiseren dat Jaguar begin jaren 50 tot de absolute top behoorde. Daar kwamen BMW en Mercedes-Benz niet bij in de buurt. Deze 63-jarige schoonheid rijdt namelijk fantastisch en heeft een legendarische zescilindermotor met twee bovenliggende nokkenassen onder de kap. Een krachtbron die zijn faam vergaarde door de Jaguar XK120 duizelingwekkende prestaties te verlenen. En ook de topsnelheid van de Mk VII is indrukwekkend, net als de acceleratie. Die wordt slechts vertraagd door de enorm lange slagen waarmee je de vierbak bedient. En dat betekent met respect en beleid schakelen. Eenmaal op snelheid…

Vanaf €3.800 BMW Z3 (E63/7), 1995 tot 2002 Eindelijk, na enkele decennia afwezig te zijn geweest, ontdekte BMW de roadster weer. En deze keer in een bereikbare prijsklasse, wat zich vertaalde in goede verkoopcijfers. Nu is hét moment om een smetteloos exemplaar te vinden. Er is zo af toe zelfs nog een Z3 van de eerste eigenaar te koop. Vanaf €1.500 BMW 3-serie (E36), 1990 tot 2000 De derde generatie van de Drie was er in heel veel smaken; van afgehakte Compact tot de geweldige M3. Aantrekkelijkste versies zijn de cabriolet en de coupé. Nu toeslaan! Vanaf €12.000 BMW Z3 Coupé (E36/8), 1998 tot 2002 Voor de liefhebbers van excentrieke auto’s is de Z3 Coupé het neusje van de zalm. Snel, krachtig, sportief en stijver dan de open Z3. En…

De Chinese auto-industrie werd geboren in 1956 en de eerste personenauto debuteerde twee jaar later. In het begin was de productie heel klein – soms letterlijk tien auto’s per jaar – en grotendeels handmatig. Sovjet-Rusland assisteerde bij de bouw van de fabrieken en leverde ontwerp, platforms en motoren voor de eerste generaties Chinese auto’s. De Chinese leider Mao Zedong was altijd bang voor een invasie en verspreidde daarom de fabrieken over het land. Belangrijke voertuigen, zoals vrachtwagens voor het leger, werden in verschillende plaatsen geproduceerd. Als de vijand een fabriek zou bombarderen, konden de andere vestigingen de productie opvoeren. Alle fabrieken en merken waren eigendom van de staat, met ‘aandeelhouders’ op centraal en lokaal niveau. Beijing Auto Works was bijvoorbeeld in handen van de centrale Chinese regering en van de…

Meer dan 25 jaar was hij in productie, de Alfa Romeo Spider, die in zijn oorspronkelijke vorm bekend werd door de film ‘The Graduate’. Met de jaren kreeg de Italiaanse roadster een paar keer een opfrisbeurtje, met als dieptepunt de derde generatie die een overdosis zwart kunststof op de bips kreeg. De laatste facelift daarentegen is wel geslaagd. De auto die wij rijden, is van de tweede serie, die in 1970 is geïntroduceerd. Hij is voorzien van een 2,0-liter motor en iedere autoliefhebber weet wat een heerlijke machine dat is. Net als overigens alle dubbelnokkers van Alfa. Vol karakter en temperament, het zou zomaar een tekst uit de brochure kunnen zijn, ware het niet dat deze viercilinder die beloftes volledig waarmaakt. Uit de middenconsole priemt een lange pook die rechtstreeks…

Ondanks het bitterkoude winterweer werden de bosrijke hoogvlaktes rond Bastogne weer overspoeld door tienduizenden rallyfans die van ‘hun’ Boucles kwamen genieten. Want dat is het na dertien edities wel geworden: een automobiel volksfeest dat half Wallonië uit z’n winterslaap doet ontwaken. Vanwege de concurrerende Monte Carlo Historic Rally verschenen er dit jaar minder buitenlandse teams aan de start, maar voor de publieke belangstelling maakte dat weinig uit. De meeste toeschouwers kwamen toch alleen maar om hun lokale held aan het werk te zien: drievoudig vice-WRC-wereldkampioen Thierry Neuville. De bloedsnelle Hyundai-fabriekscoureur uit Sankt-Vith (amper 20 km van Bastogne) – die ook vorig jaar het complete deelnemersveld van de Boucles op minuten achterstand reed – verscheen dit jaar met de Opel Corsa aan de start waarmee hij in 2007 zijn rallydebuut maakte.…

Een van de aardigste aspecten van het ‘verstrijken der tijd’ is dat ook doodgewone auto’s uiteindelijk klassiekers worden. Hoewel het pas eergisteren leek dat de straten nog vol stonden met Uno’s en Corsa’s, ligt hun conceptie alweer 34 jaar achter ons. Het zijn bovendien taaie types gebleken, die maar liefst elf, respectievelijk twaalf jaar in productie bleven, met tussentijds hoogstens een facelift en technische modificaties om de boel bij de tijd te houden. Wát een contrast met de vluchtige, hedendaagse autocultuur, waarin vijf jaar al oud is. Niet dat Fiat zich daar iets van aantrekt; hun Punto, nazaat van de Uno, houdt het in feite al vol sinds hij in 2006 als Grande Punto op de markt kwam. De Corsa is als modelreeks al even succesvol gebleken, maar is tussentijds…

Woonplaats Best Type 404 Berline Bouwjaar maart 1973 Km-stand 51.000 (hoort waarschijnlijk een 2 of een 3 voor te staan) “Mijn 404-fascinatie is puur jeugdsentiment. Mijn opa heeft zijn hele leven lang Peugeot gereden: 203, 403, twee 204’s en in maart ’73 trakteerde hij zichzelf op een 404: een statige oudeheren-auto, bordeauxrood met lichtbruine skai-bekleding. Samen met mijn broertje en zusje heb ik daar veel kilometers in rondgetoerd: óf met z’n allen op de brede achterbank, óf ik alleen als twaalfjarig jochie naast mijn opa op de comfortabele voorstoel. Zoiets prent zich als een tatoeage in je hersenen. Toen opa in ’82 overleed, ging de 404 naar mijn oom Koos, die er nog jaren mee bleef rijden. Maar zoals elke Fransoos uit die tijd was de 404 al aardig rot,…

Een Porsche voor € 10.000? Veel mensen zetten vraagtekens bij zo’n aanbod. En inderdaad, de Boxsters van de 986-generatie hadden in de eerste productiejaren zo hun nukken. Dat is echter niet de reden waarom ze zo betaalbaar zijn. “De roadster had lange tijd de naam een vrouwenauto te zijn”, aldus Marius Brune van de Duitse marktanalist Classic Data. Inmiddels komt de Porsche met de midscheeps ingebouwde, watergekoelde boxermotor echter meer en meer in beeld bij de liefhebbers; zelfs de diehardfans van het merk noemen de Boxster niet langer neerbuigend een damessportwagen. De prijzen die voor nette, in originele staat verkerende exemplaren worden betaald, gaan op de langere termijn stijgen. “Verwacht echter geen enorme prijsstijgingen, daarvoor zijn er te veel Boxsters gebouwd”, voegt Brune daaraan toe. Dit lot deelt de Boxster…

Met deze Dodge loop je een groot risico om op elke hoek van de straat aangehouden te worden door iemand die in stijl van A naar B wil. Misschien niet eens zo’n gek idee, om met zo’n opvallende klassieker taxi te gaan rijden. In ieder geval is hij ruim en comfortabel genoeg. Voor de bestuurder is het trouwens niet zo’n feest; de stuurinrichting van dit bakbeest heeft meer weg van een scheepsroer. “Klopt”, reageert Albert Venema, “Daar moet nog naar gekeken worden.” Maar goed, het rijden is er niet minder leuk om, al was het alleen maar vanwege de grote hoeveelheid opgestoken duimen die we toebedeeld krijgen. Met een auto als deze kun je je overal vertonen, succes gegarandeerd. We hebben het over een Dodge Meadowbrook, een degelijke Amerikaanse middenklasser…

Zou er op de Olympische Spelen voor auto’s het onderdeel ‘chroom op de 6 meter’ bestaan, dan zou deze Oldsmobile letterlijk en figuurlijk glansrijk als eerste over de streep komen en kreeg hij een glimmende gouden medaille omgehangen. Want allemachtig, wat heeft deze auto een partij chroom, zeg! Niet voor niets kreeg hij in zijn tijd de bijnaam ‘ChromeMobile’. In alle opzichten is hij een schoolvoorbeeld van de Amerikaanse overdaad uit die tijd. Nergens ter wereld reed de bevolking in zulke immens grote auto’s, aangedreven door ten minste een zescilinder, maar bij voorkeur door een V8. Een betere representant van dat tijdperk als deze Oldsmobile is nauwelijks te vinden. Hij is 5,30 meter lang, twee meter breed, heeft een wielbasis van iets meer dan drie meter en weegt bijna 1.900…

Naam Venema Antiques & Classic Cars Plaats Drempt Opgericht in 2000 Eigenaar Albert Venema Gemiddelde voorraad 40 auto’s Specialiteit Amerikaans Drempt. Veel mensen kennen dit Gelderse dorp van de antiekzaak direct aan de Rijksweg die het oord doorkruist. De oorsprong van dit familiebedrijf gaat terug tot 1968, toen de vader van Albert de basis legde voor de huidige onderneming. Albert groeide dus op tussen het antiek, maar niet direct tussen de oude auto’s. Albert: “Zo af en toe kocht mijn vader wel een auto. Zoals een Plymouth uit de jaren 40, een Pontiac Bonneville cabriolet en een Lincoln Town Car. Die liet hij dan, net als veel van het antiek, uit Amerika komen. In 2000 ben ik voor mezelf begonnen in de antiekzaak. Puur hobbymatig kocht ik zo nu en…

Mercedes 300 SEL 6.3 Hoewel veel mensen aan oude Eendjes of gebutste VW-busjes in psychedelische kleuren denken als het om de jaren 60 gaat, bracht het jaar 1968 tal van interessante nieuwkomers voort, die zich minstens zo goed lenen voor een trip down memory lane. Neem de fascinerende 300 SEL 6.3, waar de flowerpower-kinderen waarschijnlijk niets van moesten hebben. Feitelijk hing het luxueuze vlaggenschip een beetje tussen verleden en toekomst in toen hij debuteerde. Het is een pretmobiel die door de ontwikkelaars bij Daimler-Benz stiekem wordt gebouwd omdat ze bang zijn dat het modellen-gamma aan het vergrijzen is. In een W111 Coupé die bij een aanrijding beschadigd is geraakt, hangen ze de 250 pk sterke motor van de 600. Het resultaat: een krijtstreep-Mercedes met het gedistingeerde design uit de vroege…