Inhoudsopgave van Editie 3 - 2025 - AutoWeek Campers

In Duitsland, dat wat kampeergedrag betreft goed met Nederland vergelijkbaar is, rijden sinds kort één miljoen campers rond, terwijl dat aantal in 2017 nog maar de helft was. Ook in Nederland groeit het wagenpark harder dan het aantal beschikbare locaties. Als neveneffect leidt de groei ertoe dat het stallen van campers een steeds grotere uitdaging wordt. Als belangenvereniging zet de NKC (Nederlandse Kampeerauto Club) zich in voor meer camperplekken. “Wij adviseren belangeloos ondernemers en gemeenten bij de realisatie van camperplaatsen”, aldus een woordvoerder. “Daarbij gaat het vooral om een adequate inrichting, voorzieningen en veiligheid.” De (nieuwe) camperplaatsen worden bij camperaars onder de aandacht gebracht via de app van NKC-dochter Campercontact. Volgens de woordvoerder worden de kennis en kunde die de NKC inbrengt gewaardeerd. “Er zijn natuurlijk altijd locaties waar de…

Het bestellen van een compleet nieuwe kampeerauto is niet voor iedereen weggelegd of noodzakelijk, en velen van ons maken een keuze uit het enorme aanbod gebruikte campers. Na wat overspannen jaren is de handel weer terug op de normale bedrijfstemperatuur en is er weer volop keuze. Veel lezers vragen ons daarom om zo veel mogelijk testen van tweedehands campers te plaatsen. Dat doen we maar al te graag en in deze wat dikkere editie van AutoWeek Campers plaatsen we er maar liefst drie. Het gaat van een bijna bejaarde Bimobil uit 1989 via een compacte, frisse Carado uit 2018 naar een best wel forse Volkswagen Grand California 600 uit 2022. Het spreekt voor zich dat het oudste model vooral geschikt is voor mensen die het leuk vinden om zo nu…

Nee, alkoofcampers zijn op dit moment niet bepaald en vogue. En dat terwijl deze klassieke modellen iets bieden wat voor veel camperaars enorm belangrijk is: ruimte. Dat geldt ook voor de Ahorn Camp A 640, hij biedt het in overvloed. Dat is erg welkom wanneer je vaak met z’n tweeën op pad gaat en je een buscamper of halfintegraalcampers te klein vindt. De door ons geteste alkoofcamper heeft onder meer een badkamer die zich over de gehele breedte van het voertuig uitstrekt. Met dit concept raakt Ahorn waarschijnlijk de juiste snaar bij een specifieke doelgroep: stellen die af en toe twee extra slaapplaatsen nodig hebben. Als je fan bent van Renault, kun je sowieso niet om het familiebedrijf uit Speyer heen. Omdat het voor zijn modelgamma uitsluitend gebruik maakt van…

Er is op het moment veel gaande in de kleinste klasse van de camperwereld. Hiervoor zingt de verzamelnaam urban camper rond, en daarmee worden compacte campervans bedoeld die ongeveer vijf meter lang zijn. Ze borduren anno 2025 voort op de traditie die het aloude VW-busje ongeveer zeven decennia geleden begon: die van middenklasse bestelauto’s waarin mensen kunnen slapen, eten en alle andere zaken doen die bij het leven horen. Het VW-busje heeft zijn rol als onbetwiste bestseller in zijn camperklasse inmiddels allang verloren. Terecht, want er zijn prima alternatieven voorhanden die eveneens als basisvoertuigen kunnen dienen. Daarvan heeft Bürstner er twee uitgekozen: de Renault Trafic en de Ford Transit Custom. Pardon: Tourneo Custom, want dat is de officiële naam van de versie die bij ons op geel kenteken staat, de…

Het is soms heel fijn om verstandig te werk te gaan. De Carado T132 hoeft zich niet te laten voorstaan op indrukwekkende afmetingen of opvallende details. En zijn makers hebben van het model ook geen rijdende loft proberen te maken. Het is nu eenmaal niet een type dat graag op de voorgrond wil treden. Je kunt het daarom ook geen imposante verschijning noemen, het is geen paleis op wielen. Nee, deze Carado is eerder een doordachte metgezel voor iedereen die op zoek is naar datgene waar het echt om draait: reizen zonder ballast en zonder overdadig comfort. Met andere woorden, het is simpelweg een camper die perfect doet waarvoor hij oorspronkelijk is gebouwd: onderweg zijn. Met een lengte van slechts 5,98 meter is de Carado T132 prettig compact, zodat zelfs…

Jan en Margreet de Heus over hun Mercedes-Benz Sprinter “Van oorsprong ben ik metaalbewerker”, steekt Jan van wal. “Dus zelf de handen uit de mouwen steken gaat mij niet alleen goed af, ik vind het ook leuk om te doen. Toen we serieus gingen nadenken over een camper, stond zelf bouwen boven aan de lijst. Met het werken met hout had ik nog weinig ervaring, maar met een paar nieuwe apparaten en enthousiasme kun je een heel eind komen.” Margreet vervolgt: “We hebben ook gekeken naar fabriekscampers, hoor. Die hebben we ook weleens gehuurd, om erachter te komen of dat wat voor ons zou zijn. Maar wat je betaalt voor een nieuwe camper staat wat ons betreft niet in verhouding tot de geboden kwaliteit. Die prijzen zijn echt niet normaal!…

Het slim geïntegreerde hefdak vergt niet eens een meerprijs Soms wil je even buiten de lijntjes kleuren, zoals Chausson en zustermerk Challenger nog wel eens doen: non-conformistisch, altijd verfrissend en dus gegarandeerd het tegenovergestelde van saai. De nieuwe Family & Sport Van is opgezet volgens hetzelfde principe: hij wordt standaard geleverd in de trendy tint Lanzarotegrijs, heeft een fris ogend interieur met groene accenten en een slim geïntegreerd hefdak dat niet eens een meerprijs vergt. De zes meter lange Ducato dient als basis. Het concept is anders dan anders: vijf zitplaatsen met gordels plus vijf bedden zijn zeldzaam in dit segment. Daarbij komt nog een woongedeelte bij dat opvallend ruim is, en er is zelfs een ruime badkamer voorhanden. Omdat zes meter nu eenmaal zes meter is, was er echter…

Wat ga je doen als je net je softwarebedrijf voor een leuk bedrag van de hand hebt gedaan? Inderdaad, de wereld rondreizen, het liefst in een expeditie-voertuig waarmee je overal kunt komen. Het is alleen een hele uitdaging om in het aanbod van de reguliere camperfabrikanten het voertuig van je dromen te vinden, eentje die echt aan al je eisen voldoet. Marleen Hoex vond niet wat ze zocht, en richtte daarom in 2012 samen met haar echtgenoot in Breda Bliss Mobil BV op, een bedrijf dat expeditie-wooncontainers bouwt voor de montage achterop vrachtwagens en pick-ups. De eerste anderhalf jaar besteedde haar team aan het ontwikkelen en optimaliseren van de woonunit; het eerste exemplaar was een box met een lengte van 6,10 meter, bedoeld voor plaatsing achterop een Mercedes-Benz Zetros. Zo’n…

(onderwerpen onder voorbehoud) BUIEN EN BERGEN Het is groener dan groen in het Engelse Lake District. Een heerlijke bestemming. Reizen Italiaans design De Etrusco V 6.8 SCF is met aandacht voor detail ontworpen. Hoe goed is de nieuwe halfintegraal? Test Extreem luxe De Carthago Chic E-line I 61 XL LE is een vliegtuig zonder vleugels. Test Ruwe bolster De Hymer Grand Canyon S 700 4x4 ziet er misschien wat ruig uit, maar er schuilt een luxe kampeerauto in. Test Inventief Scholier Timon (16) bouwde de kleinste camper ter wereld. Reportage…

Onder de naam Sawiko biedt AL-KO diverse fietsendragers aan, zoals een nieuwe Ligero. Die werd niet alleen lichter, maar kreeg met 150 kilo ook meer draagvermogen. Dit betekent plek voor een scooter, vier mountainbikes, elektrische fietsen of combinaties hiervan. Eveneens nieuw is AL-KO Comfort Drive, een veersysteem dat is ontwikkeld met demperspecialist KW Automotive. Het is een semiactief dempingssysteem dat achteraf kan worden ingebouwd. Het berekent de te verwachten beweging van het voertuig (op basis van gegevens over het wegdek, bochten, zijwind en inhaalacties) en wijzigt dan razendsnel de instelling van de vier schokdempers. Dat betekent minder slinger-, kantel-en rolbewegingen. Ook trillingen en geluid nemen fors af. Het is verkrijgbaar voor de Mercedes-Benz Sprinter met het AL-KO AMC-chassis. Er zijn twee instellingen, die vanaf het dashboard instelbaar zijn: ‘Normal’ geeft…

Aan de vooravond van het kampeerseizoen 2025 peilde ACSI de plannen van Europese kampeerders. Daaruit blijkt dat Nederlanders jaarlijks relatief weinig op vakantie gaan: gezinnen gaan 2,4 keer en kampeerders zonder kinderen 3,6 keer. Het Europese gemiddelde mét kinderen is 4,1 keer en zonder kinderen 5,3 keer. De Fransen spannen de kroon: kampeerders zonder kinderen verwachten maar liefst acht keer per jaar te gaan kamperen. Europese kampeerders met kinderen verwachten dit jaar gemiddeld er 32 dagen op uit te gaan, zonder kinderen is dat maar liefst 67 dagen. Van de Europese kampeerders trekt 54 procent er het liefst op uit met de camper, maar bij Nederlanders is de caravan met 61 procent nog steeds het meest geliefd. Kampeerders geven nog steeds de voorkeur aan een ‘zonzekere’ bestemming. Vooral voor Spanje,…

Mijn camper was in eerste instantie enkel en alleen bedoeld voor lange vakanties weg van de Amsterdamse drukte. Ik heb de bus gebouwd met de intentie om hem als writers cabin on wheels te gaan gebruiken. Ik zag mezelf al romantisch door het Portugese landschap rijden, terwijl ik het ene na het andere script uit mijn vingers liet glijden. De realiteit bleek van een andere orde. De bus is de afgelopen tijd niet voor grote en meeslepende ondernemingen gebruikt, maar vooral voor kleine, maar daardoor niet minder belangrijke tripjes. Een vergeten oom die op een onmogelijke plek in Nederland woont, een vader die al jaren het laatste deel van het Pieterpad wil lopen en het familie-voetbaltoernooi van mijn neefje. Ik zet de bus neer op het terrein van voetbalclub Jonathan…

Laten we beginnen met het verduidelijken van de chronologische context van dit verhaal, want het is moeilijk voor te stellen hoe ver terug 1894 eigenlijk is: prinses Wilhelmina is dan 14 jaar en pas vier jaar later wordt zij koningin van Nederland. De 18-jarige Ferdinand Porsche verlaat eveneens in 1894 voor het eerst het ouderlijk huis om in Wenen de wereld van de technologie te verkennen en bij een elektrobedrijf (!) te gaan werken. Op 18 juli 1894 begon Theodor von Liebieg samen met zijn goede vriend, de arts Franz Stransky, aan de eerste echt grote autorit uit de geschiedenis. Acht jaar eerder had Bertha Benz een reis van honderd kilometer naar Pforzheim gemaakt met een door haar echtgenoot Carl ontwikkeld, door een benzinemotor aangedreven prototype, dat meer weg had…

A ls je ouder wordt, stel je vaak hogere eisen aan je camper. Zoals meer ruimte. De Grand California is de grotere en luxueuzere versie van de klassieke camper van Volkswagen Bedrijfswagens. Het model werd in 2019 op de markt gebracht. Hij biedt aanzienlijk meer ruimte dan zijn broertjes op basis van de Transporter en is daarom beter geschikt voor langere reizen. Ook kun je gemakkelijker zelfvoorzienend zijn als je dat wilt. De grote camper van Volkswagen is verkrijgbaar als korte 600 en als lange 680. Het is een camper voor reizigers die de reguliere campervans als de T6 California en de Marco Polo zijn ontgroeid en die niet in een conventionele campervan willen rijden en evenmin een halfintegraalcamper wensen. Zoals de naam al doet vermoeden valt de Grand California…

Soms moet je het roer radicaal omgooien. Tobias en Mirjam Heusinger hadden tot juli 2023 op zichzelf een prima leven. Zij was werkzaam als maatschappelijk werker, hij als manager. Voor beiden waren dat vaste, goedbetaalde banen. Ze woonden in een eigen huis, met vier dochters. Vandaag de dag wonen ze in een omgebouwd, veertig jaar oud voertuig dat ooit de Bundeswehr toebehoorde, op in totaal achttien vierkante meter. Hun bezittingen hebben ze verkocht. Ja, de hele handel, afgezien van een paar persoonlijke spullen die werden opgeslagen. Ze schreven zich uit bij de Duitse autoriteiten en wonen sindsdien in het buitenland, op een paar dagen per jaar na. “We voelden dat we iets heel anders moesten gaan doen. We hebben veel tijd verspild aan zinloze dingen en we hadden vaak te…

Vaak beginnen relaties een beetje hobbelig. En soms beginnen ze helemaal niet, zoals het geval was bij de Kreos H 5109, een 4,5-tons integraalcamper die met een dieplader vanuit Toscane naar de redactie was vervoerd. Daar aangekomen wilde hij doodleuk niet starten. Laika bouwt zijn campers aan de rand van het stadje San Casciano in Val di Pesa. De startweigering was natuurlijk geen gevalletje heimwee, maar het gevolg van een diep ontladen accu. Een medewerker van een pechdienst blies de 7,89 meter lange Laika weer leven in. De volgende dag was het echter weer van hetzelfde laken een pak: de accu was wederom leeg en er was een startbooster voor nodig om de motor weer aan de praat te krijgen. Vervelend. Uiteindelijk bleek schroef die de massakabel met het chassis…

Duizenden goudzoekers en avonturiers vonden hun weg naar de Klondikegoudvelden We gaan terug naar 16 augustus 1896. Een groep van vier mensen – drie mannen en één vrouw – staat op het punt geschiedenis te schrijven. Dat is te lezen op het informatiebord dat vlak naast de bedding van Bonanza Creek staat. De vier zijn familie van elkaar. Aan het hoofd van de groep staat de avonturier George Carmack uit Seattle. Hij is daar met zijn vrouw Kate, die deel uitmaakt van de Carcross/Tagish First Nations, en haar broer en haar neef. Ze zijn op zoek naar goud in de Klondike-regio en vinden het ook daadwerkelijk. Deze dag is gedocumenteerd, net als de plaats. Historici schrijven deze vondst als vanzelfsprekend toe aan George Carmack. Aan de andere kant zijn er…

De Adria Coral Axess 650 DL is een halfintegraal met de populaire face-to-face-indeling, lengtebedden achterin, een gescheiden douche en toilet en een ruime garage waarin ook fietsen mee kunnen. Deze Adria is in de speciale Benelux Edition voorzien van diverse extra’s, zoals de leren bekleding, springveermatrassen, enkele bedden met lattenbodems en een luxe overtrek en – boven de keuken – een koffiezetter met een houder voor koffiepads. Zo is een kopje koffie onderweg of waar dan ook snel gezet! Er zijn vier gordels en drie slaapplaatsen. Nou ja, op het slaapeiland kunnen ook wel twee volwassenen en een kind slapen, dus dan beschik je over vier slaapplaatsen. De opbouw meet 7,29 x 2,30 x 2,90 meter, de massa komt uit op 2.930 kg. Achter de middenkeuken vinden we het toilet…

In de hogere middenklasse van de camperwereld staat Malibu te boek als een veilige keuze wanneer je een camper zoekt van hoge kwaliteit en met een doordachte indeling. Dit wat hoger gepositioneerde merk van het Carthago-concern heeft zich allang bewezen als goede optie voor klanten die de lat hoog leggen. Met de in 2024 geïntroduceerde halfintegraalcamper 450 RB-LE heeft de fabrikant laten zien hoe in het gewilde zevenmeter-segment een bijzonder riante uitrusting kan worden gecombineerd met een prettige indeling voor alledag. Kenners weten dat de aanduiding RB verwijst naar een badkamer die die aanduiding ook echt recht doet, terwijl de letters LE verwijzen naar het in lengterichting geplaatste bed. De T 450 is verkrijgbaar met een maximaal toelaatbaar gewicht van 3,5 ton; de door ons geteste Comfort-variant mag in totaal…

De route van Baron von Liebieg is slechts in grote lijnen bekend, en de wegen lopen natuurlijk niet meer zoals in de tijd van de koetsen. Wie echter de eerste lange reis die met een automobiel werd gemaakt wil achterhalen, heeft houvast aan de plaatsen die in het dagboek worden genoemd: Liberec (Tsjechië) - Chrastava (Tsjechië) - Zittau - Oderwitz - Neusalza - Wehrsdorf - Neustadt in Sachsen - Stolpen - Dresden - Wilsdruff - Nossen - Waldheim - Rochlitz - Geithain - Altenburg - Meuselwitz - Zeitz - Eisenberg - Jena - Weimar - Erfurt - Gotha - Eisenach - Marksuhl - Vacha - Hünfeld - Fulda - Schlüchtern - Wirtheim - Gelnhausen - Hanau - Offenbach - Langen - Darmstadt - Biblis - Lampertheim - Mannheim - Lampertheim…

Er zijn veel buscampers op de markt. Kort, lang, met badkamer, zonder badkamer, basic, luxueus. Sommige van die buscampers blijven je net wat langer bij dan andere. Op de redactie van onze Duitse collega’s geldt dat voor de Malibu Van 640, die tijdens een duurtest van maar liefst 100.000 kilometer liet zien hoe robuust een buscamper kan zijn. Onlangs gaf de Van Comfort GT Skyview 640 LE, een luxueuze versie van de Malibu Van, zijn visitekaartje af als reguliere testcamper. Het resultaat staat op deze pagina’s afgebeeld. Deze versie is erg hoogwaardig uitgevoerd, en wil een brug slaan tussen een halfintegraal en een buscamper. Dat blijkt ook uit de prijslijst, die begint bij respectievelijk € 81.779 voor het model 600 en € 82.669 voor de 640. Voor dat stevige bedrag…

Wanneer je kiest voor kwaliteit kan een camper gerust tientallen jarenlang als mobiel onderkomen fungeren. De gebruikte camper die we voor deze test aan de tand voelen, onderschrijft die stelling bijna als geen ander. Toen de eerste eigenaar in 1989 zijn Bimobil FM 400 configureerde, kon hij waarschijnlijk niet bevroeden dat de combinatie van een zogeheten Bremer (een koosnaam voor dit oude type Mercedes-bestelauto’s) met een robuuste 2,9-liter vijfcilinder dieselmotor en een alkoof ook na 36 jaar nog steeds de aandacht van liefhebbers zou trekken. Als je anno 2025 iets bijzonders wilt, maar niet al te veel geld wilt of kunt besteden, kan zo’n nichemodel een interessante optie zijn. Met een lengte van bijna zes meter laat de FM 400 van Bimobil zien hoe men zich ruim drieënhalf decennium geleden…

Op camperplaats Beekdal in het Brabantse Wouw treffen we de uit Zeeuws-Vlaanderen afkomstige Bianca en Jacky. “Joh, er staan hier toch veel mooiere campers,” reageert Jacky lachend als we hem vragen iets over zijn Hymer te vertellen. “Deze rijdt al 33 jaar rond!” Er komt een map tevoorschijn waaruit blijkt dat de camper in 1992 op de weg is gekomen. Bianca en Jacky, nu acht jaar samen, kochten hem in 2018. “Een toevalstreffer,” vertelt Bianca, die tot dan kampeerde met een vouwwagen. Samen zijn ze ook met een vouwwagen op stap geweest, maar het bleef bij die ene keer. “Veel te veel werk”, aldus Jacky, die wel al lang met een camper kampeert. De vouwwagen werd aan de kinderen geschonken. Op Marktplaats vonden ze deze Hymer 2500 met hefbed boven…

Op papier doet deze Brabus de harten van autoliefhebbers meteen sneller kloppen, ook al heeft hij een dieselmotor: 12,8 liter cilinderinhoud, een vermogen van 530 pk en een trekkracht van 2.600 Nm. Met zulke waarden ben je natuurlijk de koning in elke kroeg – totdat je naar de topsnelheid kijkt en je je ogen nauwelijks kunt geloven: 90 km/h. Het grote, zwarte apparaat dat vandaag voor ons klaarstaat voor een nadere kennismaking, is daarmee met afstand de traagste Brabus aller tijden. Maar bij wijze van uitzondering gaat het bij de autoveredelaar uit het Duitse Bottrop deze keer niet om het rijden, maar vooral om het stilstaan. Dit is tenslotte geen getunede personenauto, maar de eerste camper van Brabus. En zoals altijd namen ze daar geen genoegen met compromissen; het voertuig…