Inhoudsopgave van Editie 6 - 2025 - Auto Review

De nieuwe Lexus ES is onthuld en wat vinden we hem mooi! Het is een gestrekte sedan die lijkt op een liftback, vooral en profil. Wat direct opvalt, is dat Lexus’ herkenbare spindle grille min of meer verdwenen is. Je herkent hem nog wel, maar hij is minder prominent dan bij het uitzwaaiende model. Lexus noemt het nu de spindle body, een integraal onderdeel van het algehele ontwerp. Slim gedaan, want de vorige trapeziumvormige grille was nogal smaakgevoelig. Wat wel gebleven is, is de scherpe pijlvormige dagrijverlichting. Voor het eerst in zijn bestaan komt de Lexus ES ook als volledig elektrische auto. Hij wordt dus leverbaar als hybride (300h: 201 pk) én als EV (350e: 224 pk; 500e: 343 pk). De neus van de hybride-versie wijkt in detail af van…

Kia presenteert de laatste tijd het ene nieuwe model na het andere. Maar de huidige Kia Ceed stamt alweer uit 2018. Voor autobegrippen is dat stokoud. Zijn opvolger staat klaar, want op de New York Motor Show 2025 introduceert Kia de K4. Niet te verwarren met de elektrische EV4 die ook pas onthuld is. Een overeenkomst is er ook: zowel de EV4 als de K4 is er als hatchback en sedan. De sedan is voor ons niet zo boeiend, want een groot deel van Europa (waaronder Nederland) rijdt in het C-segment liever in een hatchback. De Kia K4 die eind 2025 in Amerika op de markt komt, krijgt een viercilinder benzinemotor met de keuze uit een 2,0-liter met 145 pk en een 1,6-liter turbo met 187 pk (147 respectievelijk 190…

De Volvo S90 is alweer sinds 2016 onder ons – een eeuwigheid in autoland. Maar omdat nog niet iedereen klaar is voor de elektrische ES90, stelt Volvo het pensioen van de S90 nog even uit met een flinke facelift. Uiterlijk is de grote sedan net iets strakker geworden. Daarbij springt meteen de modernere grille met de in tegengestelde richting lopende, verticale stijlen op. Daarmee past Volvo hetzelfde grille-recept toe als bij de vernieuwde XC90 en XC60. Door de hertekende bumpers en gerestylede koplampen met ‘Thor’s Hammer’-motief met led-matrix-techniek, oogt de S90 van voren stukken moderner. Aan de achterkant hetzelfde verhaal, waar de opvallende, C-vormige lichtunits het veld hebben geruimd en plaats hebben gemaakt voor slankere exemplaren in vrijwel hetzelfde design als de koplampen. Grappig genoeg heeft de volledig elektrische ES90…

Wat hebben de Volkswagen Golf, Jaguar I-Pace en Mitsubishi Outlander met elkaar gemeen? Jarenlang voerde de Golf de verkoopstatistieken aan, maar ook de Jaguar en Mitsubishi stonden in Nederland ooit op nummer 1. Kortstondig, maar toch! Eind 2018 werden in een maand 3526 exemplaren van de elektrische I-Pace geregistreerd, met als resultaat de hoogste plek in de hitlijst van december. Wie had dat ooit kunnen denken: een Jaguar als best verkopende auto van ons land! Een soortgelijk verhaal gaat op voor de Outlander. Dankzij aantrekkelijke fiscale voordelen begon deze Japanse stekker-SUV eind 2013 aan zijn opmars. De Mitsubishidealer beleefde drie gouden jaren, totdat in Den Haag werd besloten dat het bijtellingsprofijt voor ‘schone’ zakelijke auto’s maar eens moest stoppen. Nederlandse leaserijders stapten massaal over op een Tesla. Niet uit groene…

Audi A3 Sportback 35 TFSI NL 41.990 euro BE 35.100 euro BMW 120 NL 42.662 euro BE 37.550 euro Kia Ceed 1.5 T-GDI NL 41.395 euro BE 33.550 euro Mazda 3 e-Skyactiv G 140 NL 33.640 euro BE 26.690 euro Opel Astra 1.2 Turbo Hybrid NL 38.499 euro BE 29.690 euro Volkswagen Golf 1.5 eTSI NL 43.490 euro BE 39.655 euro…

In het eerste kwartaal van 2025 had Kia zijn nummer 1-positie in de Nederlandse verkoopstatistieken aan andere modellen te danken dan aan de oudgediende Ceed. De huidige generatie van de Zuid-Koreaanse gezinsauto is alweer sinds 2018 op de markt, maar dat hoeft geen reden te zijn om de auto definitief af te schrijven. Met tot tien jaar garantie, een zeer complete standaarduitrusting en een gunstige prijsstelling heeft de Kia Ceed nog altijd een aantal ijzersterke aankoopargumenten in handen. Toch merk je dat de jaren gaan tellen. Ten gunste van de CO2-uitstoot, heeft de 1.5 T-GDI-motor met mild hybrid-techniek 10 pk ingeleverd. Er wordt nu 140 pk overgebracht op de voorwielen. De viercilinder van de Kia komt traag op gang, de 0-tot-100-sprint neemt 1,2 tellen meer in beslag dan met de…

De huidige Toyota RAV4 draait alweer bijna zes jaar vrijwel ongewijzigd mee en dus rijd je er ook met een tweedehands exemplaar hartstikke courant bij. En dat voor pakweg de helft van de nieuwprijs. Een ander voordeel van Toyota’s middelgrote SUV is z’n onbetwiste degelijkheid. Daar kan maar weinig tegenop. Hoewel, ook de Honda CR-V is zo betrouwbaar als een labrador met een veiligheidshesje. Anders dan bij de RAV4, heeft er inmiddels wel een modelwisseling plaatsgevonden, maar wij nemen hier de CR-V uit de periode 2019-2023 onder de loep. Een potentieel nadeel van de Honda, is dat het occasionaanbod nogal beperkt is. Nieuw werd-ie nu eenmaal veel minder goed verkocht dan de Toyota. Of de zoektocht naar een CR-V in plaats van een RAV4 loont, blijkt aan het eind van…

De Périphérique van Parijs. Vandaag is het nog meer dringen en wringen dan anders. Liefst willen we de Lichtstad zo snel mogelijk achter ons laten, om koers te zetten naar het zuiden - een enkeltje Parijs-Dakar, dan maar? Inmiddels volgt de beroemde monsterrally allang zijn oorspronkelijke route niet meer. Deze uitputtingsslag voor auto’s, motoren, buggy’s en vrachtwagens wordt tegenwoordig gehouden in de empty quarters van het Arabisch schiereiland. Een plek op de wereld waar je dagenlang, onverstoorbaar, elke zandkorrel in de wijde omgeving door het loopvlak van je noppenbanden kunt laten rollen. Een toepasselijke auto voor een avontuur richting Dakar? Met een Dacia Duster TCe 130 4x4 voelen we ons beslist niet onderbedeeld. Kwestie van de Autoroutes 71 en 75 van tolpoort naar tolpoort zuidwaarts blijven volgen, met zo nu…

Autojaar 1992 In 1992 stond op elke straathoek een Opel. De Astra, die eerder de Kadett had afgelost, stond bovenaan de landelijke verkooplijst, op de voet gevolgd door de Vectra. Op de parkeerplaats van de Makro zag je verder veel Golfjes en Escortjes. Behalve Duitsland was ook Japan sterk vertegenwoordigd in de auto-top 40. Mazda deed uitstekende zaken met zowel de 626 als de 323. En ook de Toyota Corolla en Nissan Sunny en Primera vlogen de showroom uit, hetzij minder vaak dan de eerder genoemde Duitse modellen. Toch moesten die op hun tellen passen, want ook de Renault 19 wist menig consument te overtuigen van zijn kwaliteiten. ALFA ROMEO 155 Gevreesd op het circuit Je zal maar de laatste échte Alfa moeten opvolgen. Het overkwam de Alfa 155,…

Na het dieselschandaal van 2015 wilde Volkswagen zijn imago maar al te graag weer oppoetsen. Het roer moest om en de focus ging op volledig elektrische auto’s. De e-Golf en e-Up waren leuke experimenten geweest, maar de volgende elektrische VW zou vanaf de eerste pennenstreek ontworpen worden als EV. Daarbij moest ook de naamgeving op de schop. Het resultaat was de ID.3, in 2019 ge-presenteerd op de IAA in Frankfurt. De achterwielaangedreven auto stond op het speciaal ontwikkelde MEB-platform en was de gedoodverfde elektrische tegenhanger van de iconische Kever en Golf – een ‘volkselektrische’ auto. De marktintroductie in 2020 verliep verre van vlekkeloos. De ID.3 kampte met softwareproblemen, waardoor bij de eerste exemplaren nog niet alle elektronische voorzieningen meededen. Over-the-air updates werkten niet en klanten moesten naar de dealer om…

VERGELIJKENDE TEST Elektrische stationwagons nemen het tegen elkaar op: de nieuwe Audi A6 Avant e-tron mag zich bewijzen tegenover de BMW i5 Touring en de Nio ET5 Touring. EV-DOSSIER De meestverkochte EV van Europa begint aan een nieuwe ronde; slaagt de vernieuwde Tesla Model Y voor ons EV-dossier? EN VERDER - Met de Toyota Hilux gaan we op avontuur in de grillige en vulkanische Turkse landstreek Cappadocië. - We testen een van de weinige sportwagens die je nog met handbak kunt kopen, de Porsche 911 Carrera T. - De eVitara is het eerste elektrische model van Suzuki. Is het meteen raak? HET EXTRA DIKKE VAKANTIENUMMER VAN Auto Review verschijnt op 17 juni Alle onderwerpen onder voorbehoud RIJ-IMPRESSIE De Aston Martin Vantage heeft geen V12 meer. Daarvoor in de plaats is…

Ken je mij nog? Misschien wat grijzer, en wat zwaarder. Net als de meeste auto’s. Zwaarder en grijzer. Maar ook groener. De auto’s dan vooral. Volgens mij was ‘jij’ in die tijd nog ‘u’, maar dat weet ik niet zeker meer. Tijden veranderen. De afgelopen acht jaar heb ik wat anders gedaan. Voor nu ben ik weer even terug. Net als Lancia. Al is dat hopelijk niet voor even. Van de Ypsilon hadden ze toch beter een Punto kunnen maken, zou ik denken. Maar ik wens ze het beste. Nostalgie is mooi in de film, maar zinloos in het bedrijfsleven. Bij Tesla is niets veranderd: ik heb nog steeds niets met dat merk. Nou ja, niets veranderd? Acht jaar geleden maakten ze slechte auto’s en hadden ze een goede baas.…

Denza werd in 2010 opgericht als een joint venture tussen BYD en Mercedes-Benz. Destijds dacht Mercedes waarschijnlijk nog dat de Chinezen voornamelijk op hun eigen markt zouden blijven. Maar inmiddels is BYD een wereldspeler, die ook zijn premiumtak buiten de eigen landsgrenzen aan de man wil brengen. En terwijl Mercedes het in China steeds lastiger heeft om z’n auto’s te slijten, krijgt het Denza straks ook hier in Europa op z’n dak. Dankzij die oorspronkelijke samenwerking met Mercedes, kan de fabrikant zich nu op de borst slaan met de bewering dat Denza een unieke combinatie biedt van Europese luxe en design en Chinese knowhow op het gebied van elektrificatie. Hoewel Denza inmiddels volledig in handen is van BYD, zijn de Europese invloeden nog altijd aanwezig. Zo wordt het design aangestuurd…

In maart werd slechts één Subaru Solterra op kenteken gezet. Kijken we naar het eerste kwartaal van dit jaar, dan zien we zes registraties. We kunnen dus gerust concluderen dat bijna niemand de Solterra wil hebben. Tweelingbroer Toyota bZ4X doet het beter, maar ook niet om over naar huis te schrijven: 223 stuks in het eerste kwartaal. Een facelift moet ervoor zorgen dat consumenten Subaru’s elektrische SUV weer zien staan. We noemen vier verbeterpunten. Allereerst heeft Subaru het over een ‘nieuwe EV-lichtsignatuur’, maar wij noemen het gewoon koplampen met een ander design. Ze staan de elektrische SUV goed. De voorbumper is nieuw en het zwarte kunststof rond de wielkasten wordt voortaan in de kleur van de carrosserie gespoten. Het Subaru-logo in de neus geeft licht en geheel volgens de mode…

Toen de Hyundai Ioniq 6 op de markt kwam, waren we in onze nopjes met de puike combinatie van een smaakgevoelig design, de focus op stroomlijn en zuinigheid, de vele fysieke knoppen en de geavanceerde EV-techniek die supersnel opladen mogelijk maakte. In 2023 waren ruim duizend Nederlanders dat zo roerend met ons eens, dat ze de Ioniq 6 bestelden. In 2024 volgden nog eens bijna 600 EV-kopers en-leasers hun voorbeeld. En toen was de automarkt voorzien – in 2025 zijn tot dusverre circa 100 exemplaren op kenteken gezet. Een facelift schudt de boel lekker op. Het design ging flink op de schop en nu oogt de Ioniq 6 een stuk … strenger. De grote koplampen waarmee hij de wereld in keek, zijn vervangen voor geniepige lichtstreepjes. Dat is de dagrijverlichting,…

Daar is in elk geval Hyundai van overtuigd. Maak kennis met de nieuwe, tweede generatie Hyundai Nexo. Een waterstofauto is feitelijk een elektrische auto, alleen wordt de stroom opgewekt door een brandstofcel die zich in de auto bevindt. Het grote voordeel is dat je hem net zo snel volgooit als een benzineauto. Ongeveer 5 minuten, in het geval van de nieuwe Nexo. Daarna kun je volgens een Zuid-Koreaanse meetmethode ruim 700 kilometer rijden. Of het officiële WLTP-cijfer ook hierop uitkomt, is nog afwachten. Het vermogen van de brandstofcelauto bedraagt 258 pk. De eerste generatie moest het nog met 184 pk doen. Hiermee accelereert de Hyundai Nexo van 0 naar 100 km/h in 7,8 seconden, voorheen was dit 9,2 seconden. De Nexo is tevens langer (4,75 m), breder (1,86 m) en…

Inmiddels is de huidige (vierde) generatie van de Audi A3 zo’n vijf jaar op de markt. Een klein jaar geleden onderging de auto een tussentijdse, behoorlijk ingrijpende update, met als resultaat een opgefrist design en een aangepast motoraanbod. De sportieve S3 en RS 3 even buiten beschouwing gelaten, vormt de A3 Sportback 35 TFSI het hoogst haalbare voor de burgerij. Deze versie beschikt over een 1,5-liter viercilinder turbomotor die 150 pk en 250 Nm levert en standaard gekoppeld wordt aan een zeventrap S tronic-transmissie met dubbele koppeling. Om het verbruik en de CO2-uitstoot in toom te houden, geeft een 48V-startgenerator de benzinemotor een mild hybride-zetje in de rug. Tijdens de test verbruikt de Audi een gunstig gemiddelde van 1 op 16,1. Op andere testonderdelen is de auto echter geen uitblinker.…

De Audi A6 doet weinig fout. On-geacht de gekozen uitvoering, is het een reisauto die comfort en rijplezier hoog in het vaandel heeft staan. Krachtige varianten zoals de S6 en RS 6 voegen daar nog een enorm snelheidsbereik aan toe. Dat doet de geheel elektrisch aangedreven S6 Sportback e-tron precies zo, maar dan in absolute stilte. De auto beschikt over twee elektromotoren, die samen een hoogste vermogen van 503 pk richting de vier aangedreven wielen sturen. Wanneer je launch control inschakelt, gaat er kortstondig zelfs 551 pk richting het loopvlak van de banden. Dan noteert de S6 e-tron een tijd van 3,9 seconden op de honderdsprint. Audi begrensde de topsnelheid op 240 km/h. Ook in geheel elektrische vorm is de Audi S6 een autobahn-auto bij uitstek. Ook in praktische zin…

Het Noord-Hollands Oldtimerfestival ontstond begin jaren 80 van de vorige eeuw. Het dorp Venhuizen organiseerde destijds al enkele jaren haar eigen wegrace voor motoren over een stratencircuit dat men in de volksmond ‘het Drieban-circuit’ noemde. Om de boel wat opte leuken werd besloten om naast de wedstrijd ook een tentoonstellinkje van oude motoren te organiseren. Dat kon mooi in een van de hallen van een aan het circuit gevestigd transportbedrijf. Toen er maar enkele antieke motoren voorradig bleken, vulde de organisatie de hal met wat klassiekers en oude autootjes van familie en kennissen. Zo ontstond zo’n veertig jaar geleden het Noord-Hollands Oldtimerfestival. De wegrace bestaat inmiddels allang niet meer, maar het tentoonstellinkje ontwikkelde zich in de loop der jaren tot een klassiekerevenement van belang. Men mag inmiddels duizenden mensen begroeten…

Van oudsher moest je voor een zo groot mogelijke bagageruimte bij een stationwagon zijn. Nu de markt al jaren wordt overstroomd door SUV's, heb je een extra type auto om uit te kiezen. Zijn SUV’s vooral een modeverschijnsel, of hebben ze daadwerkelijk toegevoegde waarde? Wij denken dat het vooral het eerste is, al zijn er natuurlijk ook mensen die echt baat hebben bij de hoge instap en dito zit die Sports Utility Vehicles bieden. Daarnaast claimen veel mensen dat je met een SUV een beter zicht rondom de auto hebt. De vraag is echter of die voordelen opwegen tegen de nadelen, want die zijn er wel degelijk. Hogere kosten SUV’s Houd er wel rekening mee dat je voor een SUV meestal dieper in de buidel moet tasten. Dat begint al…

Wil je abonnee worden of heb je vragen over je abonnement? Op onze website vind je antwoord op de meeste vragen. www.autoreview.nl/contact Wist je dat je tegenwoordig eenvoudig zelf je adres kunt wijzigen? Ga naar www.autoreview.nl/adreswijzigen om je nieuwe adres door te geven. Het nieuwe adres wordt vervolgens automatisch in ons systeem aangepast. Telefoon We zijn er maandag tot en met vrijdag van 09.00 tot 17.00 uur om je vragen te beantwoorden. +31 (0)24-2027 822 E-mail Stel je vraag per e-mail aan een van onze servicemedewerkers. klantenservice@autoreview.nl ABONNEMENTSINFORMATIE Auto Review kost € 7,50 per nummer. De abonnementsprijs is in Nederland € 66,00 en in België € 69,00 (12 nummers). Deze prijs geldt bij betaling per automatische incasso. Voor betaling via een (digitale) factuur geldt een toeslag van € 2,50. Je…

In Nederland zijn al meer dan 12.000 exemplaren van de Volvo EX30 verkocht. Die rolden allemaal in Zhangjiakou van de band en werden vervolgens vanuit China naar Europa verscheept. Zo’n bootreis maakt de ecologische voetafdruk van de auto nog groter. Wat dat betreft geeft de Renault 5 het goede voorbeeld, waarvan de fabriek in Frankrijk staat en de toeleveranciers in een straal van 300 kilometer opereren. We weten al sinds eind 2023 dat de compacte elektrische Volvo zijn leven niet altijd zou beginnen met een reis om de wereld. Toen sprak Volvo namelijk de intentie uit om de EX30 ook in Gent te gaan produceren om aan de vraag in Europa te voldoen. Dus om de auto’s te bouwen waar ze het meest verkocht worden. Later dit jaar start in…

Dit is de derde keer in korte tijd dat Audi een nieuwe A6 introduceert. Dat zit zo. In juli 2024 onthulde Audi de nieuwe A6 e-tron. De volledig elektrische sedan/stationwagon dankt deze naam aan de nieuwe modelnaamstrategie die een jaar eerder werd bedacht: even getallen voor alle EV’s en oneven getallen voor modellen met een verbrandingsmotor. Volgens deze logica zou de vervanger van de A6 met een verbrandingsmotor A7 gaan heten. Desalniettemin is de auto met benzinemotor die je hier ziet toch echt de nieuwe Audi A6. Dat komt omdat Audi zijn naamstrategie alweer bij het grofvuil heeft gezet. Hoe houd je de elektrische en benzineversie dan uit elkaar? Simpel: de elektrische A6 krijgt de toevoeging ‘e-tron’, terwijl de varianten met verbrandingsmotor het bekende ‘TFSI’ achter hun naam dragen. Toch…

Je ziet hier de nieuwste uitvoering van de Skoda Elroq, de RS. En wie Skoda en RS in één zin noemt, weet wat er nu gaat komen. Juist, de RS is de krachtigste Elroq, met een vermogen van 340 pk. Dat maakt ‘m in ieder geval veel krachtiger dan de Kia EV3 die tot 204 pk komt. 1-0 voor Skoda dus. Met de Skoda Elroq RS sprint je in 5,4 tellen van 0 naar 100 km/h en dat is vermakelijk, maar het interieur van de RS is dé reden om je portemonnee te plunderen. Het ziet er geweldig uit, vooral in combinatie met de limoengroene stiksels. De sportstoelen ogen uitnodigend. Je zou bijna vergeten dat de Elroq RS in de eerste plaats een EV is. De batterij is 84 kWh…

Treurig nieuws voor de fans van grote stationwagons. Niet alleen bij Volvo en Mercedes zitten ze op de schopstoel, ook Subaru neemt er afscheid van. De Subaru Outback behoudt z’n naam, maar verandert in een SUV. De auto is zonder dakrails 5 cm hoger dan z’n voorganger mét: 173,7 cm versus 168,6 cm. Het design is eveneens flink aangepakt. We zien veel strakke vouwen, maar de intimiderende, grofmazige grille, geflankeerd door gestapelde koplampen, springt wel het meest in het oog. Daarnaast heeft Subaru allesbehalve bezuinigd op ongespoten kunststof panelen. Alsof Subaru wil benadrukken dat al die andere dikdoeners eigenlijk maar nep-SUV’s zijn. Die woestijn van hard plastic aan de buitenkant doet het ergste vrezen voor het interieur. Onterecht – de vorige Outback was vanbinnen al netjes afgewerkt, en dat is…

De tijd dat de Opel Astra en de Volkswagen Golf de dienst uitmaakten in de verkoopstatistieken, ligt inmiddels ver achter ons. Auto’s van andere merken hebben het stokje overgenomen, en in eigen huis is meer vraag naar de modellen uit het B-segment. Opel is sinds 2022 onderdeel van het Stellantis-concern, en dat betekent dat de huidige Astra is gebaseerd op het schaalbare EMP2-platform. De Duitsers hebben wel de vrijheid gekregen om van de Astra een échte Opel te maken, alhoewel het merk de laatste paar decennia een nogal zwalkende merkidentiteit heeft gehad. Wat ons betreft is het design van de huidige Astra beslist geslaagd, zowel vanbuiten als vanbinnen. Binnen dit testgezelschap dingt de auto beslist mee naar de schoonheidsprijs. In elk geval verwijst hij het belegen karakter van zijn voorgangers…

Het is een indrukwekkend gezicht om dit viertal bij elkaar te zien staan. De grote SUV-modellen van Kia en Volvo tikken de vijf meter aan, terwijl die van BYD en Xpeng daar net onder blijven. De Xpeng G9 is de enige testauto zonder derde zitrij, maar in plaats daarvan verwent hij de passagiers op rij twee met extra luxe. Zijn achterbank is elektrisch verstelbaar en heeft zelfs een massagefunctie. Ook de Kia vertroetelt zijn passagiers, want de klassieke bank is verruild voor twee individuele stoelen. Dit is een optie van 1000 euro die je alleen kunt bestellen voor de meest luxe uitvoering (GT-Line). De EV9 waarmee Kia de vergelijkende test in Auto Review 9/2024 won, had een traditionele achterbank. De Volvo EX90 beschikt over zeven zitplaatsen, maar wel met individuele…

Als je terugbladert, lees je hoe enthousiast collega Igor is over de elektrische Audi S6 e-tron. Hij prijst de complete uitrusting, met matrix-ledkoplampen, een groot head-up display en adaptieve luchtvering. Op de foto’s bij het testverslag zie je de sportsedan in het blauw, waar een prijskaartje van 1195 euro aan hangt. We kloppen aan bij drie andere EV-bouwers voor een vergelijkbaar model met pak’m beet 500 pk vermogen en 600 kilometer range (WLTP). Als de honderdsprint niet in minder dan 4 seconden geklaard is, gaan we een deurtje verder. Uiteindelijk moeten we stad en land afzoeken voor een voordeliger alternatief. Audi S6 e-tron (503 pk, 670 km, 3,9 s) Basisprijs 95.990 euro Geavanceerde koplampen ✓ Head-up display ✓ Adaptieve luchtvering ✓ Chique blauwe lak 1195 euro Totaal: 97.185 euro DUURDER…

Auto Review breidt uit! Al bijna 20 jaar lees je bij ons alles over personenauto’s, maar nu pakken we op onze website ook bedrijfswagens aan. Eén platform waarop alle informatie over bedrijfswagens overzichtelijk wordt samengevat. Moet je wel of geen elektrische bedrijfswagen kopen, of kun je toch beter voor diesel gaan? Hoe zit het met de bpm op lichte bedrijfswagens vanaf 2025? Misschien heb je wel keuzestress bij het kopen van je nieuwe bus, ook dan kun je bij ons terecht. Kijk op autoreview.nl/bedrijfswagens en lees alles over de nieuwste modellen, de laatste regelgeving en uitgebreide tests. Kijk snel op www.autoreview.nl/bedrijfswagens…

Er werden in het eerste kwartaal 3.383.986 auto’s verkocht in Europa. Dat is vergelijkbaar met een jaar eerder (3.384.614). Het aandeel EV’s steeg wel flink, met 28 procent naar 570.943 stuks. Alleen weet Tesla niet van deze stijgende populariteit van EV’s te profiteren. Sterker nog, Europa is Tesla zat. Het merk van de excentrieke Elon Musk heeft in het eerste kwartaal van dit jaar een flinke slipper gemaakt van 38 procent in vergelijking met een jaar eerder, naar 53.237 verkopen. Volkswagen lacht in zijn vuistje, want voor de eerste keer werden er meer ID-modellen dan Tesla’s verkocht, namelijk 65.679 stuks. Dat is maar liefst 157 procent meer dan in het eerste kwartaal van 2024. Toch wint Tesla ook, want de Model Y en de Model 3 waren nog altijd de…