Inhoudsopgave van Editie 9 - 2024 - Auto Review

Dat Ford nog niet zo lekker gaat op elektrische auto’s, is genoegzaam bekend. De Mustang Mach-E was al snel over zijn verkoophoogtepunt heen en daarna bleef het vooral stil in Keulen. Maar met hulp van Volkswagen hoopt Ford het tij te keren. De nieuwe elektrische modellen krijgen roemrijke Ford-namen: de Ford-versie van de Volkswagen ID.4 heet Explorer, voor de eigen draai aan de ID.5 werd de naam Capri opgepoetst. Hiermee neemt Ford een risico, want pikken Capri-liefhebbers dit wel? Getuige de vele negatieve reacties op sociale media trekt Ford vooralsnog aan het kortste eind. Toch zie je wel degelijk enkele overeenkomsten (zie kader hieronder). De overeenkomsten De oude en nieuwe Capri hebben een zwarte rand rondom de achterlichtunits, over de volle wagenbreedte. Al had niet elke oude Capri die.…

Audi is met zijn modelnamen aan het husselen. De modelnamen met een even cijfer worden volledig elektrisch, zoals de Q6 e-tron. Modellen met een oneven getal in hun naam, krijgen een verbrandingsmotor, al dan niet met een elektromotor. Zoals de onlangs onthulde Audi A5 de opvolger van de A4 is. De nieuwe A5 staat op het PPC-platform (Premium Platform Combustion) en is er als Limousine en Avant. De aanduiding Limousine is een beetje grootspraak, want dan denken wij toch eerder aan een verlengde Audi A8. Maar sommige tradities houdt Audi wel in ere en dat is dat het een sedan altijd een limousine noemt. Maar bij de A5 Limousine vormen de achterruit en de achterklep één geheel, zegt Audi. Geen sedan dus en al helemaal geen limousine, maar eerder een…

De nieuwe instapper van de Hyundai i10 is de 20.295 euro kostende Comfort-uitvoering. Daarmee is de stadsauto niet langer leverbaar voor minder dan 20 mille. Maar je krijgt wel een rijkere uitrusting, zoals een 8-inch multimediascherm mét navigatie. Maar ook airconditioning, waar je het bij de vorige basisuitrusting met ‘arko’ (alle ramen kunnen open) moest doen. Elke i10 heeft voortaan parkeersensoren achter, verkeersbordenherkenning en Bluelink-connectiviteit met een abonnement voor tien jaar. Hiermee kun je bijvoorbeeld voor vertrek op je telefoon checken hoeveel brandstof er nog in de tank zit. Ook Apple CarPlay en Android Auto zijn aanwezig. En wie een broertje dood heeft aan achteruit inparkeren zal blij worden van de achteruitrijcamera met hulplijnen. Je levert ook wat in, namelijk vermogen. Voorheen was de 1,0-liter driecilinder 67 pk sterk,…

1. Lancia Aurelia (1950) Toen Lancia nog vooruitstrevend was Jongere lezers zullen zich nauwelijks kunnen voorstellen dat Lancia ooit bekendstond om zijn sublieme afwerking en vooruitstrevende techniek. De Lancia Aurelia uit 1950 is een meesterwerk. Sterker nog, de concurrentie beet zich stuk op de elegante, gestroomlijnde en verfijnde sedan. Niet alleen het design kreeg schouderklopjes, ook technisch viel er veel te ontdekken. De Aurelia was de eerste productieauto ter wereld met een V6-motor, een 1.8 met 56 pk. Later kwamen ook krachtiger zescilinders op de markt. Vittorio Jano was verantwoordelijk voor het ontwerp. De B20 GT, Spider en Convertible zijn in zeer kleine aantallen gebouwd en inmiddels onbetaalbaar als klassieker. 2 Maserati Quattroporte (1963) Mercedes en BMW waren jaloers De eerste Maserat Quattroporte is al meer dan zestig jaar oud.…

Zeg je Nissan, dan zeg je Qashqai. Al in 2007 kwam-ie op de markt en sindsdien zijn er wereldwijd meer dan vier miljoen stuks verkocht. Het verhaal is vaak verteld: dit bleek de auto te zijn waar de Europese klant op zat te wachten. Een compacte crossover; geen traditionele hatchback of sedan, maar ook geen plompe SUV. Het is altijd lastig om een oervader van een segment aan te wijzen, omdat er ergens op de wereld altijd wel een vergelijkbaar model eerder rondreed. Maar wij geven de Qashqai nog steeds de pioniersrol. Andere Nissan-modellen verschrompelen naast de Qashqai; de Juke, X-Trail, Leaf en Ariya spelen een bijrol in de verkopen. De keerzijde van succes is dat iedereen je gaat na-apen. Elk merk volgde Nissan met een Qashqai-achtige. Voor de verkoopcijfers…

Hoewel de Tavascan nauw verwant is aan de Volkswagen ID.5, Skoda Enyaq Coupé en Audi Q4 e-tron Sportback, oogt hij temperamentvol. De Duitse en Tsjechische modellen zien eruit als kantoorklerken, vergeleken bij dit Spaanse sportschooltype met zijn extravagante design. Dat zit ‘m soms in kleine dingen. Zo lijkt de voorruit over te lopen in de zijruit en is de A-stijl daaronder weggemoffeld. Eindelijk is daar dus het tweede elektrische model van Cupra, een kleine vier jaar na de Formentor. Maar de Tavascan is alleen elektrisch. Aan hem de schone taak om Elon Musk en zijn Tesla schrik aan te jagen; bestseller Model Y is een belangrijke concurrent. Er komen drie versies. De Tavascan Business (49.990 euro) en Adrenaline (56.490 euro) hebben een 268 pk sterke elektromotor. De Business-uitvoering haalt 568…

Op pagina 86 en 87 lees je de rijimpressie van de vernieuwde Volkswagen Golf. Normaliter moeten we dan lang wachten voordat we de auto op kunnen halen voor een vergelijkende test. Maar dat konden we sneller voor elkaar boksen dan gedacht en dus lees je nu al hoe hij het ervan afbrengt tegen twee belangrijke concurrenten. Om de nieuwe Golf te herkennen, moet je goed opletten. Volkswagen heeft, geheel in merktraditie, het uiterlijk van zijn populairste Europese model slechts minimaal veranderd. Een aangepaste voorbumper, nieuwe lampen voor en achter – dat is alles. Aan de binnenkant herken je de nieuwste modellen aan het aangepaste dashboard met een op een tablet lijkende touchscreen en (onze gebeden zijn verhoord) een verbeterde bediening. De Ford Focus en Toyota Corolla hebben sinds hun laatste…

Zo snel kunnen tijden veranderen: in 2015 was de zesde generatie van de Ford Fiesta nog de bestverkochte compacte auto van Europa. Acht jaar later, in 2023, moet generatie 7, die in 2017 ten tonele was verschenen, plaatsmaken voor compacte EV’s en gaat hij uit productie. Aan de voorkant verschilt de laatste Fiesta niet zo heel veel van zijn voorganger, aan de achterkant herken je hem daarentegen meteen. In plaats van verticaal geplaatste achterlichten, heeft de Mk 7 liggende exemplaren. Dat Ford de buitenmaten had aangepast, is met het blote oog nauwelijks te zien. Toch nam de totale lengte met 7 centimeter toe. De breedte was ruim 1 centimeter gegroeid en ook de wielbasis en de spoorbreedte werden iets opgerekt. De hoogte was juist met ruim 1 centimeter afgenomen. De…

Nissan was er op een gegeven moment he-le-maal klaar mee. Het succes in het C-segment van de Europese markt bleef maar uit. De Sunny deed het wel aardig, ook in Nederland, maar dat was alweer jaren geleden. Om het tij te keren, nam Nissan afscheid van de naam Sunny en ontwikkelde het de Almera. Maar helaas, alleen een andere naam was niet voldoende, de Almera was net zo strontsaai om naar te kijken als een oude westernfilm van drie en een half uur. Met de in 2008 gepresenteerde Qashqai Concept gooide Nissan het over een totaal andere boeg. Niet alleen de naam wijzigde, maar de hele auto. Dat in het begin niemand de naam Qashqai kon uitspreken (laat staan opschrijven), nam iedereen voor lief. De Qashqai was een stoer ding…

Honda toonde de Prelude Concept voor het eerst in de herfst van 2023 op de Japan Mobility Show. Toen ging het officieel nog om een conceptcar, maar nu hebben de Japanners gezegd dat de auto daadwerkelijk in productie gaat én naar Europa komt. De auto is een verjaardagscadeautje, want met de nieuwe Prelude viert Honda zijn 25-jarige ervaring met hybride-techniek. Deze hybride-historie begon ook met een coupé: de compacte Insight. Waar Ford de mist ingaat door de Capri niet langer als coupé, maar als 5-deurs liftback op de markt te brengen, houdt Honda zijn rug recht en blijft de Prelude wat hij was: een coupé. De nieuwe Prelude combineert volgens het persbericht stijl, sportieve prestaties en efficiëntie. Daarmee zet-ie de toon voor toekomstige Honda-modellen die klanten in heel Europa weer…

De nieuwe Grande Panda is nu helemaal officieel. In het vorige nummer zag je al enkele illustraties, maar inmiddels heeft Fiat een hele bups aan echte foto’s de wereld in gestuurd, waaronder kiekjes van het interieur. Dat ziet er heel vrolijk uit en bevat enkele grapjes. Zo heeft het dashboard de vorm van een ovaal wat een verwijzing is naar de beroemde testbaan op het dak van de Lingotto-fabriek in Turijn. Hier werd op 11 juli de nieuwe Panda officieel onthuld, de dag waarop Fiat 125 jaar bestond. Vroeger reden hier de Fiatjes hun laatste testrondje. Wie goed kijkt, ziet aan de linkerkant van het dashboardkastje een oer-Panda heuvelopwaarts rijden. Helaas zien we ook touchknoppen op het stuur, maar gelukkig ook echte bedieningstoetsen onder de centrale ventilatieroosters. De vier…

Automerken zijn niet zo happig meer om aan internationale autoshows deel te nemen. Het kost ze klauwen vol geld en dan nog moet je de beursvloer delen met je grootste concurrenten. Zelfs de vroeger o zo prestigieuze autoshow van Genève gaat in 2025 niet door. Althans, niet in Genève. De beurs wordt georganiseerd in Qatar (ja, echt waar). Hoe anders is dat met de Paris Motor Show, die van 14 t/m 20 oktober 2024 in Abu Dhabi wordt gehouden. Geintje, de Franse autobeurs vindt gewoon in Parijs plaats. Volkswagen heeft al toegezegd aanwezig te zijn, net als Audi en Skoda. En ook BMW en Mini maken hun opwachting. Dan mogen de Franse merken natuurlijk niet achterblijven, en inderdaad: ook Citroën, Peugeot en Renault maken acte de présence. En dat geldt…

De Alfa Romeo Junior is het eerste elektrische model dat het roemruchte automerk uit 1910 uitbrengt. Voor liefhebbers is dat misschien even slikken. Zodra ze weer op adem zijn gekomen, krijgen ze nog een dreun te verwerken. De Junior is immers de zoveelste auto op het e-CMP-platform van Stellantis. In de basis is de Junior niets meer of minder dan een elektrische Peugeot 208, Opel Corsa, Jeep Avenger en Lancia Ypsilon. Het goede nieuws is dat er weer leven in Alfa Romeo zit sinds Stellantis de adoptiepapieren heeft getekend. Het merk was op sterven na dood en had op een gegeven moment alleen de Giulia en Stelvio nog in z’n programma. Maar die zijn peperduur. De Junior moet weer een echte Alfa voor het volk worden, zoals eerder de Alfasud,…

Wij zijn dol op ruime gezinsauto’s, maar dan moet die ruimte wel zin hebben. In de vijfzits Volkswagen ID. Buzz beschik je over een kofferbak van ruim 1100 liter en heb je met vijf inzittenden zoveel ruimte, dat je er bij wijze van spreken workshops salsadansen en handbaltoernooien kunt organiseren. Dat de doelgroep voor dergelijke activiteiten in een auto beperkt is, bewijzen de verkoopcijfers. In 2023 werden slechts 439 stuks van de ID. Buzz verkocht en in de eerste helft van dit jaar waren dat er maar 74. Gelukkig voor Volkswagen doet de bedrijfswagenversie, de ID. Buzz Cargo, het een stukje beter. Maar hoe ruim de gewone ID. Buzz ook is, om meer zitplaatsen te creëren zag Volkswagen zich genoodzaakt de wielbasis met 25 centimeter te verlengen. De totale lengte…

Authentiek V12-geluid Deze platenspeler belichten we niet omdat het logo van Lamborghini erop prijkt – dat bereik je ook met een sticker. Nee, wij brengen de SL-1200M7B onder je aandacht vanwege de unieke vinylplaat die je erbij krijgt: de indrukwekkende geluiden van zes Lamborghini V12 supersportauto’s. Schenk jezelf een glas Chivas Regal Royal Salute in, zet je telefoon op stil en laat de warme, analoge motorklanken over je heen denderen. Deze lp komt trouwens ook handig van pas tijdens een tweede date, als je wilt toetsen of jouw autohobby haar of hem afschrikt.  1499 euro www.technics.com Ping! Gaar Hoe verloopt jouw barbecueseizoen deze zomer? Een populaire tactiek is om de hamburger op de grill te gooien en te hopen op het beste, maar voor het malste resultaat raadpleeg je de…

In Coevorden is al een dikke tien jaar iedere zomer iets bijzonders aan de hand. En dat bijzondere zit ‘m niet in de uitstalling van de allerduurste en meest exclusieve klassieke auto’s. Nee, het zijn voornamelijk doorsnee klassiekers die er te zien zijn. Alleen het zijn er wel driehonderd! Ik wandel vanaf het station het centrum in van het oude vestingstadje. Ook hier is het winkelgebied in het stadshart tot voetgangersgebied verklaard. Maar niet vandaag. Nu staan er allemaal oldtimers schuin voor de winkelpuien geparkeerd en koesteren ze zich in de bewondering van het winkelend publiek. Niet zelden zitten de eigenaren ernaast op klapstoeltjes, voorzien van een grote thermosfles koffie of een koelbox koude biertjes. De organisatoren hebben ervoor gezorgd dat er op elke voorruit een informatie-pamflet tussen de ruitenwissers…

In juli 2024 werden 26.836 nieuwe auto’s verkocht en twee derde daarvan drinkt nog altijd benzine in meer of mindere mate. Dat is goed nieuws voor de bovengenoemde gevestigde namen, want geen van allen is volledig elektrisch. Volkswagen, Ford, Nissan en Mazda bouwen wel EV’s, maar daar plakken ze nieuwe namen op. En dat zijn dan weer niet de populairste elektrische auto’s van Nederland, want die worden gebouwd door Volvo, Tesla en Kia. Nu we toch de verkoopcijfers van Volvo bij de hand hebben: hoewel de Zweden bij ons goede zaken doen met de elektrische EX30 en EX40, zijn Nederlanders ook stilletjes een oude bekende aan het hamsteren. De V60 is de op twee na populairste Volvo, op de voet gevolgd door de XC60. Focus wint van Golf Volkswagen blijft…

Wie onverwachts in een slip raakt, weet vaak niet wat-ie moet doen om de auto weer onder controle te krijgen. Een professioneel autocoureur kan dit wel. Alleen zit die niet in de auto om het stuur van je over te nemen. Dat zette het Toyota Research Institute aan het denken: wat nou als dit met software wel mogelijk is? Het resultaat zie je op de foto: twee driftende Toyota’s GR Supra die dat volledig autonoom doen. Er zit wel iemand op de bestuurdersstoel, maar die persoon raakt het stuur met geen vinger aan. Speciale computers en sensoren bedienen het gas, de besturing en de remmen. De Toyota-onderzoekers lieten de voorste GR Supra langs de ideale lijn driften. Vervolgens programmeerden engineers van Stanford University de tweede auto dusdanig dat hij ernaast…

Er is weer een nieuwe Chinese auto: de Jaecoo J7. Het merk is onderdeel van het grote Chinese autoconcern Chery. Het bewijst in elk geval over een gevoel voor humor te beschikken. Jaecoo is een samentrekking van Jäger (het Duitse woord voor jager) en het Engelse cool … Het merk maakt het zich bepaald niet makkelijk door zich te richten op jongeren met geld, die in steden wonen. Je zou verwachten dat je dan met een hip stadskarretje komt, dat je overal langs de krappe Amsterdamse grachten kunt parkeren. Maar de Jaecoo J7, het eerste model, is een grote SUV. Hopelijk kunnen de rijke jongeren héél goed fileparkeren. De 4,5 meter lange Jaecoo J7 is een plug-in hybride (met stekker dus) en moet proberen om mensen aan te trekken die…

Stellantis, het moederbedrijf van Citroën, Fiat, Opel en Peugeot, is niet meer actief in China. Stilzitten is er niet bij, want in plaats daarvan kocht het in 2023 een belang in Leapmotor. Dit Chinese merk bouwt goedkope elektrische auto’s, die door de samenwerking nu ook naar Europa komen. In september rijden we met twee modellen: de T03 en de C10. Stellantis heeft beloofd dat de prijs van de 3,62 meter lange T03 onder de 20.000 euro blijft. Daarmee heeft de compacte EV onder meer de Dacia Spring op de korrel, maar ook Stellantis’ eigen goedkope EV, de elektrische Citroën C3. De T03 krijgt waarschijnlijk een accupakket van 39 kWh, waarmee hij de Spring alvast aftroeft. Die doet het met 26,8 kWh. Op de definitieve Nederlandse prijs moeten we nog wachten.…

Het hoekige design van de Kia EV9 straalt zelfvertrouwen uit. Net als de prijs: ruim 70 mille vraagt Kia voor zo’n blauwe zeecontainer met twee elektromotoren. Toch zie je Kia’s elektrische vlaggenschip regelmatig opdoemen in het Nederlandse straatbeeld, er rijden al bijna duizend exemplaren door ons kleine landje. Tot onze verbazing is de Audi Q8 e-tron niet eens zo gek veel duurder (vanaf 78.990 euro). Dat is te danken aan een opschudding van het leveringsprogramma, waarbij de basisversie eruit ging en de door ons geteste 55 e-tron een prijsverlaging kreeg. De boekhouders van Mercedes moeten daar niets van weten en beschouwen 129.660 euro als het juiste bedrag voor de EQS SUV 450 4Matic. Wij zijn benieuwd waar je die meerprijs terugziet in de beoordeling. In-/exterieur De Kia EV9 is de…

Dat heeft alles te maken met de auto waarop-ie gebaseerd is, de Renault Captur. Die was al leverbaar sinds 2019 en dus dringend toe aan een facelift. Mitsubishi moest wel volgen, want de ASX rolt in dezelfde Spaanse fabriek van de band. Net als bij de Captur zijn de uiterlijke wijzigingen best ingrijpend. De grille is nu rechthoekig en smaller en de dagrijverlichting heeft een eigen plek gekregen in de bumper. Toch houd je het gevoel dat je op een Japans themafeest stokbrood moet eten en chablis in het glas krijgt geschonken. Vooral binnenin lijkt de ASX als twee druppels water op de Captur. We zien nog steeds het staande beeldscherm, maar de drie draaiknoppen eronder zijn verdwenen. Ze maken plaats voor andere fysieke knoppen, zodat je de airco nog…

De McLaren 750S Spider heeft een Nederlands prijskaartje waarop een bedrag staat vermeld van bijna 4 ton. Daar heb je in sommige delen van Nederland ook een riante eengezinswoning voor. Maar hiermee is het nog niet de duurste roadster die je kunt kopen; voor bijvoorbeeld de Ferrari SF90 Spider en de Maserati MC20 Cielo moet je nog meer geld neertellen. Zo bekeken zijn de euro’s die je voor de Mazda MX-5 opzij moet leggen wisselgeld. Die is er al vanaf 42.390 euro, in België zelfs vanaf 31.790 euro. Het is de goedkoopste roadster die je momenteel kunt kopen. Twee uitersten dus, ook qua vermogen. Het vermogen van de door ons gereden MX-5 steekt magertjes af tegen dat van de 750S, namelijk 132 versus 750 pk. Toch zijn er ook raakvlakken,…

De facelift van de Golf VIII komt op een interessant moment. Niet alleen omdat-ie samenvalt met de 50ste verjaardag van het model, maar ook door de huidige staat van de autowereld. Op elektrisch gebied kachelt Nederland rustig door, maar onze oosterburen lijken uitgekeken op EV’s. In de eerste helft van 2024 vielen Duitse autokopers weer massaal voor de charmes van de Volkswagen Golf. Alsof ze in Wolfsburg wisten dat de Golf spontaan een leegte in de automarkt moest opvullen, lijken de ontwikkelaars strenge instructies te hebben gekregen: het moet wel goed. Met als gevolg dat in de Golf weer altijd een viercilinder motor ligt (geen driecilinders meer), op het stuurwiel fysieke knoppen prijken (weg met touchknoppen) en de software soepel werkt (al lukt dat niet altijd, zie de vergelijkende test…

Twee dingen maken de Kia EV3 uniek: zijn opvallend grote batterij van 81,4 kWh én de uitschuifbare tafel tussen de voorstoelen. Voor zo’n mobiel bureau moet je wel de twee basisversies overslaan en voor minimaal de Plus Advanceduitvoering gaan. Met een fiscale waarde van 44.750 euro valt-ie gelukkig aan de juiste kant van de subsidiegrens. Zijn uitrusting nemen we als voorbeeld, dus we eisen van de concurrentie eveneens stuurverwarming, een hoogwaardig geluidssysteem van een prestigieus audiomerk en een elektrische achterklep. Kia rekent trouwens tijdelijk geen meerprijs voor een andere exterieurkleur en dat voordeeltje pakken we ook mee. Kia EV3 (81,4 kWh, 571 km, 204 pk) Plus Advanced-uitvoering 45.695 euro Stoelverwarming ✓ Hoogwaardig audiosysteem ✓ Elektrische achterklep ✓ Vrolijk kleurtje (groen) ✓ Totaal: 45.695 euro DUURDER Volvo EX30 Single Motor Extended…

1972 In 1972 werd BMW M opgericht als BMW Motorsport GmbH. Aanvankelijk werkten er 35 mensen en in het raceteam dat werd opgericht zaten onder meer Hans-Joachim Stuck en de Nederlander Toine Hezemans. De eerste auto die met M-hulp (en met een flinke scheut Alpina) tot stand kwam, was de BMW 3.0 CSL. Het werd de meest succesvolle racewagen in de tourwagen-klasse. BMW had toen helemaal niet zo’n sportief imago en wilde daar verandering in brengen. Ze wilden een sportwagen bouwen met hulp van Lamborghini. Die zou ook in Sant’Agata Bolognese worden geproduceerd. Later besloot BMW om de sportwagen zelf te bouwen en daartoe werd BMW Motorsport GmbH in het leven geroepen. 113.000 De BMW M1 was met zijn prijs van 113.000 DM (omgerekend 153.000 euro) de duurste Duitse auto…

Wil je abonnee worden of heb je vragen over je abonnement? Op onze website vind je antwoord op de meeste vragen. www.autoreview.nl/contact Wist je dat je tegenwoordig eenvoudig zelf je adres kunt wijzigen? Ga naar www.autoreview.nl/adreswijzigen om je nieuwe adres door te geven. Het nieuwe adres wordt vervolgens automatisch in ons systeem aangepast. Telefoon We zijn er maandag tot en met vrijdag van 09.00 tot 17.00 uur om je vragen te beantwoorden. +31 (0)24-2027 822 E-mail Stel je vraag per e-mail aan een van onze servicemedewerkers. klantenservice@autoreview.nl ABONNEMENTSINFORMATIE Auto Review kost € 6,99 per nummer. De abonnementsprijs is in Nederland € 60,00 en in België € 63,00 (12 nummers). Deze prijs geldt bij betaling per automatische incasso. Voor betaling via een (digitale) factuur geldt een toeslag van € 2,50. Je…

VERGELIJKENDE TEST In het volgende nummer moet de Hyundai Ioniq 5 N zich bewijzen tegenover de BMW M2. Elektrisch versus benzine. Welke sporter trekt aan het langste eind? RIJ-IMPRESSIE We reden al in juni met de nieuwe Renault Symbioz, maar moesten onze lippen nog stijf op elkaar houden. Nu het embargo voorbij is, kunnen we je eindelijk vertellen hoe de nieuwe hybride-SUV bevalt. REPORTAGE Collega Jaap stapte in een Skoda en bevond zich plotseling middenin de meest iconische wielerwedstrijd, de Tour de France. Wat doen al die Skoda’s op het parcours? RIJ-IMPRESSIE De moeder aller bruikbare sportwagens is vernieuwd. Bescheiden als we zijn, rijden we met de instapper, de 911 Carrera. Zonder opsmuk, maar met een licht gewijzigd design en meer vermogen. Is het nog de ultieme droomauto van velen?…