Inhoudsopgave van Editie 5 - 2023 - Auto Review

De opvolger van de Lamborghini Aventador heet Revuelto en is de eerste Lamborghini die de magische grens van 1000 pk doorbreekt. Een vermogen van precies 1015 pk is natuurlijk niet te bevatten. Hiermee sprint de Revuelto van 0 naar 100 km/h in slechts 2,5 seconden. Na nog eens 4,5 seconden plankgas zit je op 200 km/h. De Revuelto houdt het pas voor gezien bij 350 km/h. Het merendeel van dit vermogensgeweld komt op conto van de nieuwe V12 die Lamborghini heeft ontwikkeld. Een twaalfcilinder wordt overal met uitsterven bedreigd, maar gelukkig nog niet in Sant’Agata Bolognese. De (uiteraard) atmosferische 6,5 liter motor levert in zijn eentje al 825 pk en 725 Nm. Drie (!) elektromotoren doen de rest. De Revuelto beschikt over evenveel schermen als elektromotoren. De bestuurder heeft een…

Veel Ferrari’s van de laatste jaren leden aan overgewicht of een overschot aan luchthappers, spoilers en skirts. Daarom is de in 2019 gepresenteerde Ferrari Roma zo’n verademing. Toch zeggen we: vergeet de Roma. En dat niet alleen, vergeet ook alle cabrio’s die je ooit hebt begeerd. Want hier is de Roma Spider, wat ons betreft de mooiste auto van de laatste tien jaar. Maar denk niet dat deze cabriolet uitsluitend bedoeld is om te flaneren langs de boulevard van Monte Carlo – of Zandvoort. Volgens Ferrari zijn de fantastische rijeigenschappen en de lichtvoetigheid van de dichte Roma onverkort aanwezig. Met dank aan de beste gewicht-vermogensverhouding in zijn klasse, bewerkstelligd door onder meer het volledig aluminium chassis en de lichte softtop. Inderdaad is een leeggewicht van 1556 kilo indrukwekkend voor…

We hebben er ‘even’ op moeten wachten. De productie van de vorige Maserati Gran-Turismo stopte in 2019 en pas dit jaar is zijn opvolger leverbaar. Die gaat mee in de vaart der volkeren en is binnenkort ook te koop als volledig elektrische GranTurismo Folgore. Zijn de fans er nog maar net van bijgekomen dat hun merk inmiddels ook suv’s bouwt, moeten ze alweer door de volgende zure appel heen bijten. We kunnen ze geruststellen, want het wordt een heel klein appeltje. Met drie elektromotoren en een systeemvermogen van 761 pk is de volledig elektrische GranTurismo misschien niet historisch verantwoord, toch is het beslist een sportwagen om van te houden. Concurrent Porsche 911 heeft voorlopig het nakijken. Maar voordat het zover is, stappen we achter het stuur van de GranTurismo Trofeo,…

Om maar eens op z’n zuur-nuchtere Nederlands te beginnen: qua prijs stelt de Purosangue inderdaad een nieuwe norm. De dealer verlangt ruim een half miljoen voor de vierdeurs supersporter: 504.930 euro om precies te zijn. Daarmee is de nieuwe Ferrari een stuk duurder dan zijn buurtgenoot, de Lamborghini Urus (312.975 euro). Een Bentley Bentayga 4.0 V8 heb je zelfs al voor 281.671 euro. Maar goed, dat zijn dan ook geblazen achtcilindertjes, terwijl de Purosangue over een atmosferische V12 beschikt, net als de Rolls-Royce Cullinan. Toch is zelfs de duurste versie van die opper-Brit minder kostbaar: 494.452 euro. Maar laten we dit verhaal niet verengen tot een ordinaire centenkwestie, want afgezien van het cilinderaantal en de achterwaarts open zwaaiende achterportieren, zijn de Purosangue en de Cullinan totaal onvergelijkbaar. Klimmen Om het…

Als het de Renault-dealers lukt om net zoveel Australs te gaan verkopen als er Qashqai’s door hun Nissan-collega’s worden weggezet, dan kan eind dit jaar de vlag uit in Parijs. Want ook de derde generatie van de Qashqai, nakomeling van de auto die de crossover-trend aanzwengelde, doet uitstekende zaken. Toch moeten ze bij Nissan met lede ogen toezien, dat de Nederlandse suv-koper vooral kiest voor de Volvo XC40. Sinds jaar en dag begeeft de hoekige Zweed zich in de bovenste regionen van de verkoopstatistieken. En dat terwijl hij toch alweer in zijn zesde bestaansjaar zit. Met een vanafprijs van net geen 50.000 euro is de XC40 allerminst een koopje. Bewezen kwaliteiten zijn echter geen garantie voor succes, zo toont de Seat Ateca. Het Spaanse zusje van de Volkswagen Tiguan en…

Hoe maak je het Nederlandse wagenpark schoner? Er is een wijsheid die zegt dat we de accupakketten die in elektrische auto’s gaan, beter kunnen opknippen en gebruiken om hybride-auto’s te bouwen. De wereldwijde productiecapaciteit voor accucellen is beperkt en met de 82 kWh die in één Skoda Enyaq iV gaat, kun je ook 68 hybride Clio’s bouwen. En al die hybrides besparen gezamenlijk meer brandstof dan één elektrische auto. Terwijl we deze theorie overpeinzen, maken we de Renault Clio Hybrid en Skoda Fabia 1.0 TSI startklaar voor de test. De Fabia verdedigt de eer van alle compacte hatchbacks die over een driecilinder turbomotor en een handgeschakelde versnellingsbak beschikken – en dat zijn er nogal wat. De Clio Hybrid moet laten zien dat hij meer kan dan zuinig rijden alleen. In-…

Snelladen: Eerst even opwarmen De Ioniq 6 kan snelladen met 230 kW, net als de Ioniq 5. Als dat gebeurt, toont de laadgrafiek een prachtige horizontale lijn bij 230 kW. Dan gaat de batterij in 18 minuten van 10 tot 80 procent. Maar die duizelingwekkende snelheid is niet vanzelfsprekend. Tijdens onze testperiode leren we wat een lage buitentemperatuur met je laadsnelheid doet. Zelfs als we de auto alle tijd geven om zijn accupakket voor te verwarmen, start het snelladen relatief langzaam. Tijdens het opladen wordt de batterij verder opgewarmd en we zien het laadvermogen toenemen, maar hooguit tot 200 kW. Toch mogen we niet klagen, want andere elektrische auto’s laden met maximaal 135 tot 150 kW. Wel duurt het opladen duidelijk langer dan opgegeven: 28 minuten in plaats van 18…

I Love Kilometertellers terugdraaien is verboden, maar de klok terugzetten niet. In deze rubriek belichten we auto’s en gebeurtenissen uit het (nabije) verleden. Autojaar 2006 Ook Jan Modaal komt op autogebied aan zijn trekken. Peugeot durft het aan om zijn kassucces 206 een opvolger te geven, Volvo komt met een betaalbaarder alternatief voor de Audi A3 en BMW 1-serie, en zelfs een gloednieuwe Cadillac is bereikbaarder dan ooit. Ook de Auto van het Jaar 2006 hoeft voor de gemiddelde consument geen droomauto te blijven, dat is namelijk de derde generatie van de Renault Clio. Er rijden ruim 7,2 miljoen auto’s in Nederland rond en dat is exclusief de zeven nieuwe automodellen op deze pagina’s. CADILLAC BLS Europese Amerikaan Zover we weten, is de BLS de enige Cadillac die nooit voet…

Occasion van de maand Elke maand belichten we een van de meest gezochte occasions van Nederland. Eind jaren 90 waren de Polo en de Golf al verre van goedkoop, zodat Volkswagen het contact met de onderkant van de markt een beetje was kwijtgeraakt. In een poging de prijsbewuste automobilist weer voor zich te winnen, kwamen de Wolfsburgers in 1998 met de Lupo, maar die was te duur en te krap. Poging 2 volgde in 2005 met de in Brazilië gebouwde Fox. Hij was goedkoper, groter en ruimer dan zijn voorganger. Daar stond een erg saai uiterlijk tegenover, evenals een matig afwerkings-en kwaliteitsniveau. De Fox liep harder dan zijn voorganger, maar een bestseller werd het niet. Dat driemaal scheepsrecht is, bewees Volkswagen in 2011 met de Up, die van meet af…

VERGELIJKENDE TEST De BMW iX1 is helemaal nieuw en krijgt – fris achter de oren – meteen te maken met geduchte concurrentie. Dat vraagt om een nieuw hoofdstuk in de klassieke driestrijd met Audi en Mercedes. RIJ-IMPRESSIE Met de Avenger lijkt de Jeep zijn redder in nood gevonden te hebben. De nieuwe, volledig elektrische compacte suv moet het succes worden dat Jeep zo hard nodig heeft. Heel Amerikaans is de Avenger echter niet. Hoe erg is dat? EN VERDER Hoeveel kans maakt de Aiways U6 Coupé (ja, Chinees, en jawel, elektrisch)? Wat zijn de toekomstplannen van Skoda? Hoe zuinig is de hybride Toyota Corolla Cross werkelijk? De volgende Auto Review verschijnt op 23 mei Alle onderwerpen onder voorbehoud RIJ-IMPRESSIE Waarom zou je een stationwagon van een groot Duits of Zweeds…

Kia noemt zijn aangekondigde EV9 'een elektrische suv met een gedurfd en elegant design'. Dat geldt dan voor de binnenkant, want de buitenkant kun je met geen mogelijkheid elegant noemen. Tenzij je een nijlpaard het toppunt van elegantie vindt. Maar als het op actieradius en laadtijden aankomt, zijn er maar weinig automerken die kunnen wat Kia kan. Kia geeft voor de EV9, die net als de EV6 op het Electric Global Modular Platform (E GMP) van Kia (en Hyundai) staat, een actieradius op van 541 kilometer. Maar het is vooral de laadsnelheid waarmee de Koreanen hun concurrenten in de schaduw stellen. De Kia EV9 kan laden met 800 volt. In de praktijk betekent dit: hang hem aan de snellader, wacht een kwartier en je hebt er 239 extra kilometers bijgekregen.…

Ongeveer drie jaar geleden leek de Renault Espace nog ten dode opgeschreven. Want wie wil tegenwoordig nog een mpv? En toch is dit de nieuwe Renault Espace. Geen mpv meer, maar een suv die boven de Austral in het gamma komt. De nieuwe Espace is de ruimste optie in het aanbod. De nieuwe Espace wordt leverbaar als vijfzitter, maar ook als volwaardige zevenzitter. In de kofferruimte past 159 (als alle zeven stoelen rechtop staan) tot liefst 1714 liter. De tweede zitrij is verschuif baar. Renault is trots op de vele rijassistentiesystemen die de Espace rijk is: het zijn er volgens de Fransen 32. Een ervan is (afhankelijk van de uitvoering) vierwielbesturing, zoals ook de Laguna en Talisman 4Control dat hadden. Hierdoor reageren ook de achterwielen op stuurcommando’s (tegensturen op…

Huh, is de Mazda CX-5 nu alweer vernieuwd? Correct, voor modeljaar 2023 voorzag Mazda hem van een mild-hybridsysteem, dat voor een gunstiger verbruik en dus een lagere CO2 uitstoot moet zorgen. Of je nu kiest voor de 165 pk sterke 2.0 of de 2.5 met 194 pk, de startmotorgenerator heeft geen 48 volt, zoals bij de meeste merken, maar een bescheiden 24 volt. Daarmee daalt het benzineverbruik lichtjes en is de CO2 uitstoot met 13 g/km verminderd. Voor de CX-5 met 2,0-liter benzinemotor en handbak geeft Mazda nu een gemiddelde op van 6,5 l/100 km (1 op 15,4), in plaats van 6,8 l/100 km (1 op 14,7). Bij de versies met automaat en de 2,5-liter motor zien we dalingen in dezelfde orde van grootte. Bescheiden, maar in de jacht op…

Hoe doen Italianen dat toch: auto’s ontwerpen die qua uiterlijk maar niet verouderen. De Giulia is al zeven jaar op de markt. Normaliter wordt een model dan compleet vervangen, maar dat doet Alfa Romeo niet. Het geeft de Giulia een bescheiden facelift en komt er nog mee weg ook. Nog minstens twee jaar moet-ie het uitzingen, net als de eveneens gefacelifte Stelvio (zie kader). Daarna gaan zelfs de Italianen serieus werk maken van een elektrische vloot. Knipoog naar de SZ De wijzigingen zijn zo bescheiden dat je ze op het eerste oog nauwelijks opmerkt. De Giulia kreeg drieledige led-koplampen in de stijl van de Tonale, waarvan het ontwerp voor het eerst werden toegepast op de merkwaardige SZ uit de jaren negentig. De achterlichten zijn nu voorzien van rookglas. Binnenin veranderde…

1 Hoe maakt BMW rijden al 95 jaar geweldig? Fijne rijeigenschappen en geweldige motoren behoren tot BMW’s kerncompetenties. De 7-serie is traditioneel de auto waarop het beste samenkomt dat BMW te bieden heeft. Het is een prestigekwestie dat elke nieuwe Siebener op alle gebieden BMW’s superioriteit laat zien. Dat is al zo sinds in 1977 de eerste 7-serie werd gepresenteerd. 2 Hoe maakt de i7 alles anders voor BMW? Bij de nieuwste generatie is de elektrische i7 het paradepaardje. En daar zit de pijn voor een merk met een viercilinder als hoofdkantoor. Met een elektromotor is het veel moeilijker om je te onderscheiden dan met – bijvoorbeeld – die sublieme 5,4-liter twaalfcilinder met 326 pk uit de derde generatie (E38). De elektromotor is de grote nivelleerder. Hij verpulvert het verschil…

Bijna 500 pk in een praktische zakenauto… Het is nog niet eens zo heel lang geleden, dat in supersedans als de BMW M5 en Audi RS 6 een exotische V10 geschoenlepeld moest worden om aan een dergelijk vermogen te komen. Wat dat betreft brengt de transformatie naar elektrische aandrijving veel meer teweeg dan alleen het uitbannen van de CO2 uitstoot. Want met bijna 500 pk onder je acceleratievoet, hoef je het pedaal maar te strelen om de ooit zo machtige M5 en RS 6 respectloos te vernederen. Puur op stroom, zonder verkwisting van fossiele brandstof! In een auto die voor een alleszins acceptabele prijs wordt aangeboden. Nu moeten we er wel bij vertellen, dat je zoveel vermogen alleen krijgt in de duurste topmodellen van de Ford Mustang Mach-E en Polestar…

Waar vind je ze nog, mensen die hun hele automobiele leven trouw blijven aan hetzelfde merk? In Velp bijvoorbeeld, in de persoon van Jan Nagtegaal (61). Al op zijn zeventiende kocht hij zijn eerste Citroën. Deze Ami 8 kon wel een flinke opknapbeurt gebruiken, en net voordat Jan zijn rijbewijs haalde, had hij de klus geklaard. Na de Ami volgden nog een heleboel andere auto’s, en allemaal droegen ze de double chevron in hun grille. Via GS’en, GSA’s en BX’en had Jan zich in 1999 opgewerkt tot de top van het modellengamma. “Ik reed destijds naar volle tevredenheid in een Citroën XM, maar toen het studiemodel C6 Lignage op de salon van Genève stond, vond ik dat het mooiste wat ik ooit gezien had aan auto’s. Ik was dus al…

Ontvang 12x Auto Review van € 78,00 voor € 45,- ▸ Unieke en uitgebreide vergelijkende tests▸ Bespaar € 33,00 op de winkelprijs▸ Alle merken en modellen komen aan bod Abonneer je nu via www.autoreview.nl/abo of bel naar +31 (0)24 2047 822 Deze actie is geldig t/m 30 mei 2023 of zolang de voorraad strekt. Je abonneert tot wederopzegging en voor ten minste de actieperiode van 12 nummers. Na afloop van de actieperiode geldt de reguliere abonnementsprijs en is het abonnement per maand opzegbaar. Opzeggen is heel eenvoudig en kan via onze klantenservice.…

Het Chinese automerk Nio heeft zijn eerste Nio House in Nederland geopend. Dat staat in het centrum van Rotterdam, aan de Meent. De gemeente zat hier eerst niet op te wachten, vooral omdat ook Volvo en Polestar daar al een showroom hebben. Maar toen Nio aangaf dat slechts een derde van de locatie met auto’s gevuld zou worden en de rest een maatschappelijke functie zou krijgen, was de verantwoordelijke ambtenaar snel overtuigd. Het resultaat is een indrukwekkend mooie ruimte, ontworpen door het Rotterdamse architectenbureau MVRDV. Met een café, vergaderruimtes, werkplekken, een expositieruimte met werk van lokale kunstenaars en zelfs een peuterspeelzaaltje. Iets verderop zitten inderdaad Volvo en Polestar, maar hun showroom lijkt opeens een pijpenla in vergelijking tot het nieuwe 680 vierkante meter grote Nio House. In het Nio House…

De hier afgebeelde nieuwe Ford Explorer is een volledig elektrische suv en gaat de strijd aan met auto’s als de Volkswagen ID.4 en de Tesla Model Y. De actieradius bedraagt ongeveer 500 kilometer, je kunt kiezen uit drie aandrijflijnen. Het interieur wordt gedomineerd door een staand beeldscherm van 15 inch op het dashboard. Met dat scherm is iets bijzonders aan de hand: je kunt het schuin of volledig verticaal zetten en op die manier kan het als deksel voor een veilig opbergvak dienen. De vormgeving van de Ford Explorer verklapt niet dat hij veel techniek met de Volkswagen ID.4 deelt. Hij heeft een compleet eigen smoelwerk: stoer en futuristisch met een Amerikaanse uitstraling. Op de achterbank vallen de vlakke vloer en de overvloedige beenruimte op. Een lange passagier zit zo…

Bepaalde auto’s zijn niet bedoeld om emotieloos mee van A naar B te rijden. Aangedreven door een hightech multicilinder benzinemotor, trakteren ze je op een eruptie van newtonmeters en een motorgeluid dat thuishoort in het Concertgebouw. Het zijn auto’s die nog maar eens bevestigen dat je het hebt getroffen in het leven: zodra je achter het stuur stapt, doet de bestemming er niet meer toe, je bent immers toch al gearriveerd. Deze auto’s zijn de klassiekers van de toekomst, bestemd voor bemiddelde liefhebbers van de mooiste dingen des levens. Auto’s die meestal gekocht worden ‘voor erbij’. Mercedes-Benz heeft zich de laatste tijd nadrukkelijk beziggehouden met het terugdringen van de CO2 uitstoot en de transitie naar elektrische mobiliteit. Daarbij is de koper van traditierijke liefhebbersauto’s gelukkig niet uit het oog verloren.…

Hèhè, eindelijk weer eens een nieuw automodel dat niet elektrisch is. De sterkste uitvoering van Fords midsize pick-up is uitgerust met een dikke drieliter twinturbo V6 met 292 pk en een maximumkoppel van 491 Nm, gekoppeld aan een 10-trapsautomaat. Meer spierballen kan een Ranger niet hebben; de overige versies met tweeliter turbodiesel leveren 170 of 205 pk. Met een CO2 uitstoot van 315 g/km kun je de Ranger Raptor beter niet voor het Amsterdamse hoofdkantoor van Milieudefensie parkeren. Je moet sowieso maar afwachten of je daar komt, want met een lengte en breedte van respectievelijk 5,36 en 2,20 meter is de Raptor niet echt geschikt voor de grachtengordel van onze hoofdstad. Al met al maak je met de Raptor geen vrienden in milieukringen. Toch blijft je sociale leven fier overeind,…

Is deze facelift het laatste wapenfeit van de Mercedes A-klasse? Officieel is nog niet bekend welke modellen de komende jaren gaan sneuvelen. Maar dát de bezem door het aanbod gaat, is zeker. Mercedes wil zich de komende tijd een nog chiquer imago aanmeten en daarom gaat het zich vooral op grotere auto’s richten. Vier modellen worden geschrapt en de A-en de B-klasse staan hoog op de nominatielijst. Als hij inderdaad verdwijnt, heeft de A-klasse Limousine het maar één generatie volgehouden. De facelift geldt voor zowel de hatchback als de sedan en stelt uiterlijk weinig voor. De motorkap kreeg twee extra lijnen, door Mercedes met veel poeha ‘powerdomes’ genoemd. Verder werden de koplampen wat smaller; het led-streepje loopt niet meer door in de zijkant van de lichtunits. En met wat nieuwe…

Bij de dure Duitse merken kun je nog aankloppen voor een compacte sedan, maar de rest van de autowereld is er (in Nederland) klaar mee. Toyota verkoopt de Corolla bij ons alleen nog als hatchback en stationwagon, maar Mazda houdt moedig stand met de Mazda 3 sedan. Voor deze prijsvergelijking nemen we de A 180 AMG Line als voorbeeld, daarvan lees je in deze uitgave ook de rijimpressie. Deze A-klasse Limousine combineert een beschaafde viercilinder van 136 pk met stoere AMG-wielen en grote portie sportief bumperwerk. Kortom: meer blaf dan bijt en daar is niets mis mee. Adaptieve cruisecontrol is een harde eis, net als een automatische transmissie. De simpele conclusie is dat Mercedes de hoofdprijs vraagt. Mercedes A-klasse Limousine (A 180, 4-cil., 1332 cc, 136 pk) AMG Line-uitvoering 47.882…

• Prijswijziging doorgevoerd• Nieuw model toegevoegd• Elektrisch model• De prijzen in deze lijst zijn consumentenprijzen in euro’s• Prijzen af-importeur, wijzi gingen onder voorbehoud• Alle prijzen Nederland incl. btw, bpm (niet-elektrisch), kosten rijklaar maken, registratie en recyclingbijdrage• Alle prijzen België incl. btw Spelregels CO2-uitstoot per 1 januari 2023 • Volledig elektrische auto’s (CO2-uitstoot: 0 g/km): vrijstelling wegenbelasting, 16% bijtelling tot 30.000 euro, 22% voor resterend bedrag• Niet-elektrische auto’s en plug-in hybrides CO2-uitstoot 1 - 50 g/km: halftarief wegenbelasting, 22% bijtelling• CO2-uitstoot > 50 g/km: normaal tarief wegenbelasting, 22% bijtelling…

Chiptekorten, logistieke problemen: ze zorgden ervoor dat automerken lange tijd met de handen in het haar zaten. Orders waren er genoeg, maar de auto’s konden niet geleverd worden. Eindelijk tonen de autoverkopen tekenen van herstel en werden de uitpuilende orderboeken wat dunner. In het eerste kwartaal werden 25 procent meer nieuwe auto’s verkocht dan dezelfde periode vorig jaar, in maart bedroeg de stijging zelfs 51 procent. Dergelijke percentages verwacht je eerder bij landen met dubieuze dictatoren… Toch houden Bovag en Rai Vereniging een slag om de arm en gaat de prognose voor heel 2023 niet omhoog. Ze gaan uit van 340.000 auto’s. Daarmee wordt 2023 een iets beter jaar dan 2022 (312.129 stuks), maar blijft het magertjes als je het vergelijkt met de afgelopen decennia. Wat valt nog meer op?…