Inhoudsopgave van Editie 10 - 2022 - Auto Review

Een nieuwe designstijl voor Skoda. Daar is vast jaren over nagedacht, met een groot team duurbetaalde ontwerpers, marketeers en productmanagers. Maar nee, Skoda schrijft dat het ontwerp van deze Vision 7S in een maandje of wat klaar was. Wat zien we? Een grote suv met zeven zitplaatsen en een strak, minimalistisch design. Skoda spreekt over een Tech-Deckgezicht, waarbij de grille platter en breder is geworden, met ernaast verticale koplampen. De herkenbare Skoda-grille is echter zo teruggebracht tot zijn basisvormen dat je hem nauwelijks meer herkent. Als je de Vision 7S van de achterkant ziet, denk je bijna met de nieuwe Range Rover te maken te hebben. Kijk maar naar de donkere verticale streeplichten. Opvallend is ook de verhouding tussen de hoge flanken en de lage zijruiten. In de Skoda Vision…

Bugatti Mistral Bugatti verleidt de rijken der aarde met de Mistral. Het model wordt de allerlaatste Bugatti die wordt aangedreven door de 8,0-liter W16-motor met vier turbo’s. Daarmee eindigt een traditie die in 2005 begon met de Veyron. De Mistral heeft een vanafprijs van 5 miljoen euro. Veel geld? Welnee, alle 99 exemplaren zijn al vergeven, ongetwijfeld aan vermogende liefhebbers die al meer Bugatti’s in de collectie hebben. Bentley Batur Je hoeft geen onderzoeksjournalist te zijn om te begrijpen waarom Bentley zoveel limited edition-modellen op de markt brengt. De 18 exemplaren die Bentley van zijn nieuwe supercar Batur bouwde, zijn verkocht voor bijna 2 miljoen euro per stuk, exclusief belastingen. De Batur is gebaseerd op de Continental GT en heeft een twin turbo W12 aan boord. Die is goed voor…

Olangs werd bekend dat de hele voorraad ID. Buzzen die Nederland voor 2022 toebedeeld krijgt, al een klant heeft. Dat klinkt overweldigend, al leerde navraag bij de importeur ons dat het in driekwart van de 1100 gevallen om de bestelwagenversie gaat, de ID. Buzz Cargo (zie kader). Niettemin neemt Nederland zo’n 10 procent van de jaarproductie van 2022 voor zijn rekening. Niet zo gek als je bedenkt dat steeds meer Nederlandse steden hun centrum gaan sluiten voor bestelwagens met dieselmotor. En als bedrijven toch elektrisch moeten rijden, dan doen ze dat liever in een aaibaar retrovisitekaartje, dan in een saaie doorsneebus. Maar wat kunnen we verwachten van de personenversie van de ID. Buzz? Fris en fruitig Om die vraag te beantwoorden, bestuderen we een van de tientallen tweekleurig gespoten Buzzen…

De Kia EV6 en de Volkswagen ID.5 bieden een aanlokkelijk totaalpakket: ze combineren een ruime cabine met een stoere vormgeving en een krachtige elektrische aandrijflijn met een riante actieradius. Wij testen versies van circa 300 pk met vierwielaandrijving en een grote batterij. Met prijskaartjes van net geen 60 mille zijn deze elektrische suv’s zeker niet voor iedereen weggelegd. Voordat we beginnen, willen we Kia prijzen voor het feit dat het in relatief korte tijd is uitgegroeid tot een geduchte concurrent van Volkswagen. Niet alleen wat betreft de verkoopaantallen, maar ook op het gebied van kwaliteit en begeerlijkheid. Om de indrukwekkende EV6 te verslaan, moet de ID.5 zich behoorlijk in het zweet werken. Als het überhaupt al lukt. In-/exterieur Beide suv’s zijn ruim, maar de ID.5 heeft een streepje voor. Beide…

Smaakt naar meer Wist je dat er in een museum in Parijs een halve Citroën C6 staat? Of dat een Nederlander bij Citroën alle velgen ontwerpt? En waarom moesten de redacteuren van het blad l’Auto-Journal hun schoenen uittrekken van de politie, toen ze een prototype van de Citroën DS hadden betrapt? Dit is zomaar een selectie van onderwerpen die in dit derde deel van Citroensap aan bod komen. Heerlijk leesvoer voor iedereen die een origineel, juicy autoboek zoekt – ook als je zelf geen Citroën rijdt. 22,95 euro www.citrovisie.nl Thuiswerken met een Jaguar Nu hybridewerken voor veel beroepen de normaalste zaak van de wereld is, wordt het tijd om je thuiskantoor te perfectioneren. Het maakt niet uit of dat kantoor is ingericht met chesterfieldbanken en industriële hanglampen, of bestaat uit…

Het is een keiharde wereld. Niet alleen voor artiesten, maar ook voor auto’s. Het ene moment ligt het publiek aan je voeten, even later keert het je de rug toe en word je in de vergetelheid gedrukt door nieuw, aanstormend talent. Kijk maar naar de Volkswagen Golf. Ooit was dit de auto waar Nederland massaal voor viel, maar met de komst van de huidige (achtste) generatie, trekt hij geen volle zalen meer. De Ford Focus weet wél een gevoelige snaar te raken. Sinds het huidige model in 2018 op de Nederlandse weg verscheen, is hij voortdurend boven in de hitlijsten te vinden. Na vier jaar achtte Ford de tijd rijp voor een grondige opfriskuur, met een cosmetische ingreep en een technische update. De bekende driecilinder EcoBoost-motoren zijn nu gekoppeld aan…

Toen Kia in 2004 de eerste Picanto op de Nederlandse markt bracht, had het merk hier een marktaandeel van nog geen tweeënhalf procent. Momenteel is Kia marktleider met een marktaandeel van ruim negen procent. Dat is voor een groot deel te danken aan de Picanto, die in zijn huidige generatie (fabriekscode JA) nu vijf jaar meegaat. Hij is al goed vertegenwoordigd op de occasionmarkt en zeker nu de prijzen van nieuwe auto’s sneller stijgen dan het aantal besmettingen met het apenpokkenvirus, is de Picanto in elk geval prijstechnisch een aantrekkelijke tweedehands auto. Maar er zijn natuurlijk meer zaken om rekening mee te houden … 01 Wat vonden wij van de Picanto JA? Bij zijn kennismaking met de nieuwe Picanto in mei 2017, steekt collega Jaap de loftrompet. ‘Simply the best’…

De ene was zwart en dateerde uit 1957, de ander iets tussen bruin en roze in en was van 1961. Die laatste was absoluut de mooiste met verreweg het hoogste Elvis Presley-, vetkuiven-en petticoat-gehalte. Hoewel verschillend van ontwerp, waren beide Imperials op hun eigen wijze voorzien van enorme staartvinnen met schitterend ontworpen achterlichten. Meer jaren-vijftig wordt het niet, dacht ik. De auto met de meest extravagante staartvinnen en dito lichtpartij uit dit tijdperk was toch altijd de Cadillac Eldorado Biarritz of een deVille uit 1959? Maar dit relatief onbekende merk Imperial doet er niet of nauwelijks voor onder! Tijd voor een onderzoekje. Modelnaam De naam Imperial kwam me wel bekend voor. Maar dan als modelnaam van Chrysler. Na enig Google-werk blijkt dat te kloppen. Chrysler voerde al vanaf 1926 voor…

Reizen naar de maan is weer volop in de belangstelling, sinds de NASA zijn Artemis-programma lanceerde. En dan niet met raketten met foto’s van een paar duizend Tesla-rijders, zoals je in ons vorige nummer kon zien, maar met echte mensen. Het is nog een hele klus om banden te ontwerpen die op het maanoppervlak kunnen rijden. Goodyear en Lockheed Martin hielpen de NASA met het ontwikkelen van speciale maanbanden. Ze zijn ontworpen om jarenlang te kunnen functioneren in het onherbergzame landschap. Ook kunnen ze temperaturen aan van -150 graden (’s nachts) tot 120 graden Celsius (overdag). De banden worden waarschijnlijk vanaf 2025 ingezet in het Artemis-programma. Goodyear en de NASA werken al sinds 1960 samen. De bandenfabrikant leverde ook al de banden voor de Apollo 11-missie met Neil Armstrong, Buzz…

De Porsche 911 GT3 is een briljante sportauto. Hij is perfect. Hij is af. Er valt niets meer aan te verbeteren. De nieuwe, 325.200 euro kostende Porsche 911 GT3 RS heeft dan ook een ander doel dan de ‘gewone’ GT3. Er zit een kenteken voor-en achterop, maar hij voelt zich meer thuis op het circuit. Voor op de weg is hij gewoon te veel … De GT3 RS genereert twee keer zoveel downforce als zijn voorganger, en zelfs drie keer zoveel als de 992 GT3. Bij een snelheid van 200 km/h ondervindt de nieuwste 911-variant een neerwaartse druk van 409 kilo. Durf je het aan om 285 km/h te rijden, dan worden jij en de auto met liefst 860 kilo tegen het asfalt geperst. Overigens is deze GT3 RS de…

Wacht eens even: hoezo kun je niet achter in een elektrische S-klasse zitten? Nou, door zijn tot op het bot gestroomlijnde carrosserie met aflopende daklijn is er op de tweede zitrij nauwelijks hoofdruimte voor meneer / mevrouw de directeur. Dus is het enige alternatief deze Mercedes EQS SUV, die optioneel zelfs zeven zitplaatsen biedt. De nieuwste elektro-suv uit Stuttgart is liefst 5,13 meter lang en bijna 2 meter breed. Zijn wielbasis is gelijk aan die van de sedan-EQS (2,96 meter), alleen is de EQS SUV ruim 20 centimeter hoger (1,72 meter). Achterin biedt de SUV een klap meer hoofdruimte dan de EQS. Optioneel kun je zelfs kiezen voor een derde zitrij, waardoor het totale aantal zitplaatsen op zeven komt. In standaardconfiguratie (met twee zitrijen) past er maximaal 880 - 2200…

01 Waarom schreven we toen dat ze bij Mazda van lotje getikt zijn? Dat had niets te maken met de komst van de CX-60, Mazda’s nieuwe topmodel. Dat hij de eerste Mazda was die als plug-in hybride op de markt kwam, vonden we evenmin gek. Sterker, het werd tijd dat Mazda zich hierop zou storten. Dat de CX-60 PHEV de krachtigste Mazda ooit was met een vermogen van 327 pk, maakte ons zelfs extra nieuwsgierig. Het was de aankondiging van een nieuwe 3,3-liter zescilinder dieselmotor die ons verbaasde. En, echt waar, die zou zelfs naar Nederland komen. Terwijl de dieselmotor hier zelfs met een fokprogramma van het Wereld Natuurfonds niet meer gered kan worden. In de bloedhete en kurkdroge zomer heeft Mazda zich een afkoelperiode gegund, want dat plan is…

Hart tegen hoofd De Audi A1 Sportback en A3 Sportback mogen dan nauw verwant zijn, hun karakters zijn totaal verschillend. Dat ligt vooral aan het verschil in gewicht. Al snel wordt duidelijk dat de ontwikkelaars van de Audi A1 sportief rijplezier boven aan het prioriteitenlijstje hadden staan. Vandaar ook de drie gleuven in de motorkap, waarmee Audi subtiel verwijst naar de Audi Sport-Quattro, het rally-icoon uit de jaren tachtig. De uitdagend grommende motor, de communicatieve besturing en de alerte S tronic-transmissie zijn voor de liefhebber als een doos geurige bonbons voor de diëtende dikkerd; een onweerstaanbare verleiding. En zo laten we de A1 veel vaker in 7,9 tellen van 0 naar 100 km/h knallen dan nodig is, en trappen we op de autobahn graag door naar 217 km/h. We weten…

Wat doet die blauwe Alpine A110 hier? Die auto bestaat immers toch al vijf jaar? Klopt, in dit gezelschap is de A110 een veteraan. Maar het is wel een veteraan die diep in ons geheugen gegrift staat, en die we nog steeds rekenen tot de leukste auto’s voor de openbare weg. Vorig jaar heeft Alpine nog geïnvesteerd in wat slijp-en vijlwerk aan de kleine tweezitter, die de prestaties en rijkwaliteiten naar een nóg hoger niveau tillen. En als klap op de vuurpijl kreeg de A110 S als topmodel een flinke vermogensinjectie, waarmee hij maar liefst 300 pk op de achterwielen loslaat. Alleen had de persafdeling van Renault zo’n A110 S nét even niet voor ons beschikbaar … Prima, dan nemen we de standaard A110 met 252 pk als maatstaf, het…

Strikt genomen is de ID. Buzz met zijn vijf zitplaatsen en 1121 liter bagageruimte meer een mpv dan een echte personenbus. Maar er zit nog een verlengde versie met zes of zeven zitplaatsen in het vat. Dat geeft ons de vrijheid om uiteenlopende concurrenten te zoeken, van de voor gezinnen zo begeerlijke Tesla Model Y tot elektrische personenbussen zoals de Mercedes EQV. En als particuliere autokoper zou je bijna vergeten dat merken als Peugeot, Opel, Citroën en Toyota ook busjes met een stekker bouwen. Veelal bedoeld voor de zakelijke markt, maar ook privé te koop. Op deze pagina slaan we aan het rekenen met de Opel Zafira-e. Volkswagen ID. Buzz (77 kWh, 413 km, 204 pk) 1st-uitvoering 69.990 euro Navigatiesysteem ✓ Adaptieve cruisecontrol ✓ Hippe lakkleur 1800 euro Trekhaak (1000…

Ooit kleefde er een imago van onbeholpenheid aan de automatische versnellingsbak. Hij werd geassocieerd met gehandicapten en ‘ouden van dagen’. Nee, goede en sportieve bestuurders prefereerden een handbak. Wie er nog steeds zo over denkt, heeft blijkbaar geen idee hoe Max Verstappen schakelt en weet evenmin dat de meeste nieuwe BMW’s en Porsches een automaat hebben. Dorstiger of juist zuiniger? Een andere misvatting is dat automaatbakken auto’s per definitie traag en dorstig maken. Ook dat idee is achterhaald. Veel automaten verbeteren zelfs de acceleratie-en verbruikscijfers. En we hebben meer slecht nieuws voor de diehard handbakfans. Met de oprukkende elektrificatie van het wagenpark, verwachten we dat we de manuele transmissie binnen een jaar of tien kunnen bijzetten in de kast met opgezette dodo’s en dinoskeletten. Het zal veel – vooral jongere…

In het najaar van 2017 sprak toenmalig hoofdredacteur Arjan Kropman met Land Rovers designbaas Gerry McGovern. Fijn de hele dag auto’s tekenen, dat moest toch wel een droombaan zijn? McGovern ontkende niet, maar liet ook een duizenden pagina’s tellend boekwerk zien met klimaatregels, politieke wetten, veiligheidseisen en technische uitdagingen. De kerntaak van hoofdontwerpers is niet tekenen, maar vergaderen. Niet dat al die regels McGovern tegenhielden om geweldige auto’s te bedenken. De huidige nieuwe Defender komt bijvoorbeeld uit zijn pen. Cybertruck Arjan sloeg aan het mijmeren. Zou de oude romantiek van het potlood en het schetsboek terugkeren bij elektrische auto’s? Een grille is niet meer nodig, motorkappen kunnen verlaagd worden, en voorruiten schuiner geplaatst. De BMW i3 leek de voorbode van een vrije toekomst. Waar BMW’s 3-, 5-en 7-serie sterk op…

01 BYD is een grote, zeer ervaren speler Ook al had je er tot voor kort misschien nog nooit van gehoord, BYD (Build Your Dreams) is een partij van betekenis. In 27 jaar tijd is het Chinese bedrijf uitgegroeid van 20 tot ongeveer 290.000 medewerkers. BYD is daarnaast een van de grootste accuproducenten ter wereld. In 2021 produceerde BYD bijna 600.000 auto’s. 02 De distributie is in vertrouwde, Nederlandse handen Bij de introductie van een nieuw automerk, kijken veel Nederlanders de kat uit de boom. Vragen als: “Wat als het merk weer uit Nederland vertrekt?” Of: “Hoe zit het met de service?” Dat hebben de Chinese merken Aiways, Seres en JAC al pijnlijk ondervonden. Bij partijen als Polestar, Lynk & Co en MG ging dit beter, omdat de consument weet…

Op het Vietnamese eiland Hon Tre staan we oog in oog met een voorseriemodel van de Vinfast VF 8 Eco. Van opzij doet-ie denken aan de Jaguar F-Pace, maar de voor-en achterkant dragen de typische Vinfast-signatuur. Middenin prijkt een V, waarvan de lijnen doorlopen in de grille en de verlichting. Het geheel ziet er best geslaagd uit, al is het niet echt onderscheidend. En dat terwijl Vinfast niemand minder dan Pininfarina heeft ingehuurd om de auto te tekenen. Voor het minimalistische interieurontwerp en de bediening heeft Vinfast goed gekeken naar Tesla. Het scherm reageert bliksemsnel en de menustructuur werkt intuïtief. De buitenspiegels bedien je - net als bij de Tesla’s Model 3 en Y - door eerst op het scherm de spiegels te selecteren en dan met pijltjestoetsen op het…

De Yaris GR Sport lijkt het geslaagde resultaat van een teambuilding-opdracht op het hoofdkantoor van Toyota: maak een sportieve versie van de Yaris, zonder de aandrijflijn aan te raken. Andere onderhuidse aanpassingen zijn wel toegestaan. En dus werden zowel de besturing als de vering en demping sportiever afgesteld, wat de auto daadwerkelijk dynamischer maakt. Het oog wil ook wat en dus kreeg de Yaris grote 18-inch wielen met rode accenten, een nieuwe grille met gaasontwerp en een verchroomd uitlaatsierstuk. De tweekleurige lak van onze stoere testauto is een optie van 1095 euro. Zodra je hem naast een witte auto zet, zie je dat deze GR Sport eigenlijk lichtgrijs is. In het interieur spotten we nog meer sportieve versieringen, zoals sportstoelen met rode stiksels, sportpedalen en een sportstuur met geperforeerd leer.…

Kraak! Het geluid gaat door merg en been. Met de lange pook doe ik een poging om terug te schakelen naar de eerste versnelling, maar de bak en mijn rechterhand zitten op andere golflengtes. Terwijl de tandwielen ratelen, hoor ik mijn passagier snuiven. “En toen zat je dus in de achteruit …” Ik merk hoe de trotse beheerder van de klassieke Opel zijn ergernis probeert te onderdrukken. Het schaamrood stijgt naar mijn kaken; alsof het mijn eerste rijles is … Maar gelukkig: er rollen geen tandwielen of synchromeshringen over straat, en vanuit de tweede versnelling lukt het ook om de T-splitsing over te steken. Van het koppel dat de motor afgeeft, klaart het humeur van mijn medereiziger zienderogen op. We zijn weer op pad, niets aan de hand. Blijkbaar kan…

Als 30 km/h de officiële norm wordt, betekent dat niet dat je op álle wegen binnen de bebouwde kom nog maar 30 mag. 50 km/h blijft kunnen, maar wordt de uitzondering. 581 In 2021 telde Nederland 581 verkeersdoden, onder wie 107 fietsers, 49 bromfietsers en 43 voetgangers. Volgens de Amsterdamse wethouder Egbert de Vries valt 80 procent van het aantal verkeersslachtoffers op 50 km/h-wegen. Als de helft van alle 50-wegen teruggaat naar 30 km/h, is de verwachting dat het aantal doden en gewonden binnen de bebouwde kom met zo’n 30 procent kan dalen. In het buitenland zie je nu al lagere maximumsnelheden zonder dat er remmende obstakels zijn. Zo mag je in Zweden in veel plaatsen maximaal 40 km/h. 13,3 vs. 27,7 Inclusief reactietijd van de bestuurder, is de totale…

Ontvang 12x Auto Review van € 78,00 voor € 45,- ▶ Unieke en uitgebreide vergelijkende tests ▶ Bespaar € 33,00 op de winkelprijs ▶ Alle merken en modellen komen aan bod Abonneer je nu via www.autoreview.nl/abo of bel naar +31 (0)24 2047 822 Deze actie is geldig t/m 1 november 2022 of zolang de voorraad strekt. Je abonneert tot wederopzegging en voor ten minste de actieperiode van 12 nummers. Na afloop van de actieperiode geldt de reguliere abonnementsprijs en is het abonnement per maand opzegbaar. Opzeggen is heel eenvoudig en kan via onze klantenservice.…

Voordat we bij de exoten aankomen, beginnen we met een merk dat inmiddels al bijna net zo ingeburgerd is als een Chin. Ind. Spec. Rest. Polestar heeft niet te klagen over Nederlandse belangstelling, misschien wel dankzij de connectie met Volvo. De Polestar 2 kreeg tot nu toe 1054 nieuwe eigenaren, vorig jaar waren het er over dezelfde periode nog 610. Ook de toekomst ziet er zonnig uit, want half oktober wordt de Polestar 3 onthuld, een elektrische performance-suv. Het is de eerste Polestar die niet is afgeleid van studiemodellen van Volvo. Lynk & Co is, net als Polestar en Volvo, eigendom van Geely. Ook dit merk verovert vele Nederlandse harten. Van de 01 werden meer dan 500 exemplaren op kenteken gezet in augustus, het totaal van 2022 staat op een…

VERGELIJKENDE TEST Nederland en de Kia Niro waren de afgelopen vier jaar onafscheidelijk. Is het slim om je elektrische Niro voor een nagelnieuwe in te ruilen, of is een Renault Mégane E-Tech, Polestar 2 of Cupra Born een betere keuze? RIJ-IMPRESSIE Smart is terug. Na jarenlang te hebben aangemodderd met kleine stadsauto’s met nog kleinere batterijen, is de nieuwe Smart One (of #1) helemaal bij de tijd. Maar ís dat nog wel op tijd, gezien de moordende concurrentie? VERGELIJKENDE TEST Twee merken in het nauw. De Honda Civic is in Nederland allang niet meer populair, maar Honda werkt aan een comeback. Maar als de Seat Leon 1.5 eTSI de test tegen de Civic wint, kan hij op zijn beurt wellicht de zorglijke gezichten bij Seat wegnemen. De volgende Auto Review…